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公开(公告)号：CN110748964A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911115660.3
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0063 , F24F1/0087 , F24F11/89 , F24F11/64 , F24F13/22 , F24F110/12 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了一种空调器系统、空调及空调的控制方法。空调器系统包括压缩机，室外迎风侧换热器的进口端通过第一换向阀与压缩机的第一排气口相连通；室外背风侧换热器的进口端通过第二换向阀与压缩机的第二排气口相连通；室内迎风侧换热器的进口端与室外迎风侧换热器的出口端和室外背风侧换热器的出口端相连通，室内迎风侧换热器与第二吸气口相连通；室内背风侧换热器的进口端与室外迎风侧换热器的出口端和室外背风侧换热器的出口端相连通，室内背风侧换热器的出口端通过第一换向阀与第一吸气口相连通，有效降低室外迎风侧换热器与室外背风侧换热器传热过程的不可逆损失，提高室外迎风侧换热器与室外背风侧换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN110748963A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911114972.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0063 , F24F1/0087 , F24F11/89 , F24F11/64 , F24F13/22 , F24F110/12 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了空调器系统、空调及空调的控制方法。空调器系统包括压缩机，室外迎风侧换热器的进口端与压缩机的第一排气口相连通，室外背风侧换热器的进口端与压缩机的第二排气口相连通；室内迎风侧换热器的进口端与室外迎风侧换热器的出口端和室外背风侧换热器的出口端相连通，室内背风侧换热器的进口端与室外迎风侧换热器的出口端和室外背风侧换热器的出口端相连通，室内背风侧换热器的出口端与第一吸气口相连通；加湿装置与冷却管路相连通地设置，加湿装置用于向冷却管路中通入冷却水以降低室外迎风侧换热器的温度。有效降低室外迎风侧换热器与室外背风侧换热器传热过程的不可逆损失，提高室外迎风侧换热器与室外背风侧换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN104052244B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201310082190.1
申请日：2013-03-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种功率模块，包括功率电路及控制IC，所述功率电路的功率器件设置在引线框架上，所述控制IC设置在PCB上，所述引线框架与所述PCB固定连接，并封装在一个模块内。采用引线框架与PCB集成结构，既具有引线框架散热性能好的优点，也具有PCB电路设计简单、模块体积小的优点，达到了功率模块散热性能好且封装体积小的技术效果。
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公开(公告)号：CN110422027A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910681868.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自复叠热泵系统及其运行方法和装置，以主要解决现有技术中的超低温环境(-15℃下)汽车空调R1234yf型制冷剂热泵的制热性能差以及CO2系统制冷能效差的问题，达到提高超低温下车舱制热能力、实现制冷时车舱双温区功能、外侧换热器化霜时舱内温度波动小的技术效果。
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公开(公告)号：CN107745618B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710811727.1
申请日：2017-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调的控制方法，其包括：预先远程控制，所述预先远程控制包括预先远程定时控制：所述预先远程定时控制包括在汽车启动前的t0分钟开启空调进行预制冷或与制热，其中所述t0为常数。本发明相对于现有技术中的汽车空调而言通过设置预先远程控制步骤能够在汽车启动前对空调进行预制冷或与制热，从而提前对车内空气进行温度控制，在用户进入车内时就能达到舒适的温度环境，为车主及乘客提供了舒适的环境，对新能源汽车空调提出了远程控制和预先控制，实现了人员达到车上时车内温度达到预设的舒适状态。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN107020914B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710212920.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种空调的风机控制系统及空调，该系统包括：风机驱动器、动力蓄电池和DC/DC变换器；其中，风机驱动器，与风机适配设置，用于驱动风机运行；动力蓄电池，与风机驱动器适配设置，用于当风机所需电压与动力蓄电池的供电电压相同时，以供电电压为风机供电；或者，DC/DC变换器，分别与动力蓄电池和风机驱动器适配设置，用于当风机所需电压与供电电压不相同时，将供电电压变换为与风机所需电压相同的变换电压，并以变换电压为风机供电。本发明的方案，可以克服现有技术中电磁干扰大、可靠性差和效率低等缺陷，实现电磁干扰小、可靠性好和效率高的有益效果。
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公开(公告)号：CN109660168A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811642098.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02P21/13
Abstract: 本发明涉及一种电机控制方法、系统及电机，该方法包括：采集电机定子端三相电流；根据所述三相电流得到电机的两相电压；通过所述电机的两相电压确定扩展反电动势估计值；利用锁相环控制所述扩张反电动势得到电机反馈转速；根据所述电机反馈转速控制所述电机。本发明提供的技术方案通过扩展反电动势确定出电机的反馈转速来控制电机，提高反电势的观测精度的同时加快动态响应速度和抗扰能力，利用锁相环位置跟踪器能够快速跟踪转子位置和转速的变化。
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公开(公告)号：CN105890121B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610311233.2
申请日：2016-05-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/79 , F24F11/86 , F24F11/65 , F24F120/10
Abstract: 本发明提供一种空调的控制方法、装置及空调。其中，方法包括：获取室内人员的状态信息，所述状态信息包括人体位置信息和人体体表温度；根据所述状态信息确定室内的人数为N，并确定分别包括N个人的扫风区域；判断所述扫风区域的人体体表温度是否偏离预期温度，当所述人体体表温度偏离所述预期温度,控制空调使得所述扫风区域的人体体表温度调整至所述预期温度。本发明提供的技术方案能够实现根据人体的状态信息的差异实现空调在不同区域的差异化控制使不同的区域的人均能处于舒适状态。
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公开(公告)号：CN109278496A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811217094.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车空调系统领域，具体涉及电动汽车热泵空调系统及汽车，电动汽车热泵空调系统包括连接有压缩机和气液分离器的管路回路，所述管路回路用于容许换热介质流通，所述管路回路上连接有能够分别制冷或制热工作的车内换热器A和车内换热器B。本发明利用冷媒气液变化来对空气进行物理降温、物理加热的形式，既能够实现除湿的效果，还能够不降车内温度，在此基础上还大大节省了电能，不影响或者有利于提高电动汽车的续航能力。
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