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公开(公告)号：CN111452797A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911301107.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 石神直大
IPC: B60W40/068
Abstract: 本发明提供一种能够生成高精度地推测轮胎力的运算模型的运算模型生成系统、及运算模型生成方法。运算模型生成系统(100)具备传感器信息获得部(31)、轮胎力计算部(32)以及运算模型更新部(33)。传感器信息获得部(31)获得轮胎(10)的加速度。轮胎力计算部(32)具有基于加速度计算轮胎力(F)的运算模型(32b)，输入通过传感器信息获得部(31)获得的加速度并通过运算模型(32b)计算轮胎力(F)。运算模型更新部(33)对利用轮胎(10)测量的轮胎轴力与通过轮胎力计算部(32)计算的轮胎力(F)进行比较，并更新运算模型。
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公开(公告)号：CN111376660A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911344577.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 吹田晴信
IPC: B60C19/00 , G06K17/00 , G06K19/077 , B29D30/08
Abstract: 本发明提供一种轮胎，其通过将电子元器件配置于轮胎结构体内的难以受到应力及应变的影响的位置而能够保障所植入的电子元器件的功能。该轮胎(1)具备：胎圈芯(21)、向胎圈芯(21)的轮胎径向外侧延伸的胎圈外护胶(22)、以及从胎圈芯(21)朝向另一方胎圈芯(21)延伸且在胎圈芯(21)周围进行折返的胎体帘布(23)；还具备：从轮胎宽度方向内侧来覆盖上述已折返的胎体帘布(23)的折返端(25A)的第1橡胶片(37)、以及从轮胎宽度方向外侧来覆盖上述已折返的胎体帘布(23)的折返端(25A)的第2橡胶片(47)，在第1橡胶片(37)与第2橡胶片(47)之间设置有RFID标签(40)。
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公开(公告)号：CN111376654A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911232163.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
IPC: B60C11/03
Abstract: 技术问题：提高初期排水性能，并提高转弯时的接地性。解决方案：充气轮胎具备：利用沿轮胎周向延伸的主槽(2)、和沿轮胎宽度方向延伸的横槽(3)，在轮胎宽度方向上排列的、由多个胎块(4)构成的胎块列。在胎块列中的、除了位于轮胎宽度方向最外侧的最外侧胎块列(20)之外的各内侧胎块列(21、22、23)中，朝向轮胎宽度方向内侧，构成各胎块列的胎块数增多。各内侧胎块列(21、22、23)的各胎块(4)包含带辅助槽的胎块(4)，带辅助槽的胎块(4)在外表面具有形成有沿轮胎周向延伸的多个排水辅助槽(24)的辅助槽区域。各内侧胎块列(21、22、23)中的辅助槽区域的占有面积随着朝向轮胎宽度方向内侧而减小。
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公开(公告)号：CN111284279A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911224481.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 横枕圣二
Abstract: 本发明提供一种改善轮胎侧部的抗外伤性、刚性、接地性、乘坐舒适性的充气轮胎。本发明的充气轮胎具备：胎圈芯(1)；胎圈三角胶(2)，其位于胎圈芯(1)的轮胎径向外侧；胎体帘布(3)，其架设于在轮胎宽度方向上设置为一对的胎圈芯(1)与胎圈三角胶(2)之间；带束(4)，其卷绕于胎体帘布(3)的轮胎径向外侧；胎面部(6)，其位于带束(4)的轮胎径向外侧；以及胎侧部(7)，其位于胎体帘布(3)的轮胎宽度方向外侧。轮胎侧部的厚度尺寸设定为：随着从轮胎最大宽度位置朝向轮胎径向外侧而增大。
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公开(公告)号：CN111216494A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911145930.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 吉田康治
IPC: B60C9/02 , G06K19/077
Abstract: 本发明提供一种轮胎，即便在轮胎发生形变的情况下，也能够保护电子元器件。该轮胎中，在胎体帘布(23)的轮胎外表面侧，且是在胎圈外护胶(22)的轮胎径向外侧端(22A)与钢丝带束层(26)的轮胎宽度方向外侧端(26A)之间的区域配置有：由橡胶片被覆的RFID标签(40)，橡胶片具有：配置于RFID标签(40)的轮胎内腔侧的第一橡胶片(431)、和配置于RFID标签(40)的轮胎外表面侧的第二橡胶片(432)，第二橡胶片(432)是：通过与第一橡胶片(431)相比不易变形的橡胶片来构成的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111203908A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911135457.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 吉田纮晋
Abstract: 本发明提供一种隔膜输送装置，提高隔膜的吸附性。隔膜输送装置(1)吸附并输送隔膜(30)，隔膜(30)具有向垂直于平面的方向突出的第一突出部(34)。隔膜输送装置(1)具备：载置台(10)，其以使第一突出部(34)朝向下方的姿势载置隔膜(30)；以及吸盘(22)，其在上述突出部的外周侧从上方吸附载置于载置台(10)的隔膜(30)。载置台(10)具有：环状的底座部(13)，其从下方与隔膜(30)中的由吸盘(22)吸附的外周侧厚壁部(37)对置；以及第二凹部(14)，其在内径侧向下方凹陷。俯视时，隔膜(30)的第一突出部(34)的整体位于第二凹部(14)的内侧。
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公开(公告)号：CN111136943A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910571046.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 森健一
IPC: B29D30/26
Abstract: 本发明提供一种用于供给橡胶材料的装置，其能够将卷绕起始端以及卷绕终止端为前端尖细形状的片状的橡胶材料恰当地供给到成型滚筒上。用于供给橡胶材料的装置(1)具备：筒管(2)，其卷取有卷绕起始端(93a)以及卷绕终止端(93b)为前端尖细形状的片状的橡胶材料(带束93)，且该筒管具有制动机构(20)；以及制动压控制部(4)，其对赋予给制动机构(20)的制动压进行控制，以使得从筒管(2)向成型滚筒(3)供给橡胶材料(带束93)。制动压控制部(4)构成为：根据要导出到成型滚筒(3)上的橡胶材料(带束93)的宽度，来对制动压进行控制。
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公开(公告)号：CN111098536A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910499814.7
申请日：2019-06-11
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
IPC: B29D30/06
Abstract: 本发明提供通风孔塞、轮胎硫化模具以及轮胎的制造方法，能够增加排气路的入口、亦即开口区域从而提高排气性能。安装于在轮胎硫化模具的成型面(1)呈开口的通风孔(16)的通风孔塞(2)具备：筒状的壳体(3)，其在内部具有排气路(21)；阀杆(4)，其插入于壳体(3)；以及螺旋状的弹簧(5)，其对阀杆(4)朝向模腔(15)施力，以便将排气路(21)打开。排气路(21)具有：外侧入口部(Es)，其在设置于壳体(3)的阀座(31)与同阀座(31)接触的阀杆(4)的头部之间呈环状地开口；以及内侧入口部(Eu)，其在外侧入口部(Es)的内侧呈环状地开口。
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公开(公告)号：CN111094017A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880051800.2
申请日：2018-08-16
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Abstract: 具有：多个胎肩花纹块6，它们设置于胎侧部2，由沿轮胎周向延伸的连通沟槽8和沿轮胎宽度方向延伸的横沟槽7划分出，在轮胎周向上并列设置；辅助肋10，其设置于胎侧部2，沿胎肩花纹块6在轮胎周向上延伸；以及突起11，其设置于胎侧部2，从辅助肋10延伸至横沟槽7内。由此，具有耐外伤性能、冷却性能及牵引性能，能够提高辅助肋的刚性，发挥横沟槽的排雪性能，确保胎侧部的纵向的挠曲量。
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