公开(公告)号：CN111527673A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201880084241.5

申请日：2018-12-20

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 福永庆介 ,  石川勇树 ,  中间隼人 ,  中松修平

IPC: H02K5/00 ,  F16H57/021 ,  H02K5/22 ,  H02K7/116 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有沿与铅直方向垂直的第1方向延伸的马达轴；减速装置，其与马达连接，具有以中间轴线为中心旋转的中间齿轮；差动装置，其与减速装置连接，具有以差动轴线为中心旋转的齿圈；逆变器，其向马达供给电力；外壳，其收纳马达；以及逆变器壳体，其在与铅直方向和第1方向的双方垂直的第2方向上固定在外壳的一侧，收纳逆变器。中间轴线和差动轴线沿第1方向延伸。逆变器壳体具有：逆变器壳体主体，在从第1方向观察时，该逆变器壳体主体配置在差动轴线的铅直方向上侧；以及檐部，其从逆变器壳体主体向第2方向另一侧突出。外壳具有从铅直方向下侧与檐部接触并支承檐部的第1支承部。

公开(公告)号：CN109565225A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780049237.0

申请日：2017-08-07

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 石川勇树 ,  右田贵之 ,  山口康夫

IPC: H02K9/19 ,  H02K1/32 ,  H02K3/24 ,  H02K5/20 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的转子和位于转子的径向外侧的定子；壳体，其设置有收纳马达的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油从收纳空间的铅垂方向下侧的区域供给至马达，在油路的路径中设置有贮存油的主储液器和副储液器，主储液器和副储液器分别具有向马达供给油的流出口，主储液器相对于副储液器位于油路的上游侧，副储液器接受从主储液器溢出的油。

公开(公告)号：CN109565201A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780049207.X

申请日：2017-08-01

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 石川勇树 ,  右田贵之

IPC: H02K1/32 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明提供一种马达，其具有：转子，其以马达轴线为中心进行旋转；以及定子，其位于所述转子的径向外侧，转子具有：轴，其沿着马达轴线延伸；以及转子铁芯，其从径向外侧包围轴，轴设置有：中空部，其具有沿着轴向延伸的内周面，内侧被供给油；以及连通孔，其沿着径向延伸，使中空部与轴的外部连通，在中空部的内周面上设置有沿着周向延伸的凹槽，连通孔在凹槽中向中空部开口。

公开(公告)号：CN109563829A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780049085.4

申请日：2017-08-07

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 山口康夫 ,  石川勇树

IPC: F04C2/10 ,  F04C15/00 ,  H02K7/14 ,  H02K9/19 ,  H02K11/225

Abstract: 在本发明的驱动装置的一个方式中，泵部具有：外齿齿轮，其固定于马达轴的轴向一侧的端部；内齿齿轮，其包围外齿齿轮的径向外侧，与外齿齿轮啮合；泵室，其收纳内齿齿轮和外齿齿轮；吸入口，其能够将油吸入到泵室内；以及泵出口，其能够从泵室内排出油。外壳具有：外盖部，其覆盖马达轴的轴向一侧，设置有泵室；以及第一油路，其设置于外盖部，与泵出口相连。马达轴具有：第二油路，其设置于马达轴的内部，与第一油路相连；以及第一贯通孔，其连接第二油路和马达轴的外周面。第一油路配置于泵室的轴向一侧。第二油路在马达轴的轴向一侧的端部处向第一油路开口。

公开(公告)号：CN219643688U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202223421370.1

申请日：2022-12-20

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 和田直大 ,  石川勇树 ,  L·特兰

IPC: H02K1/28 ,  H02K1/276

Abstract: 本实用新型提供一种能够使转子稳定地旋转的马达。马达具备转子和定子。转子以旋转轴线为中心旋转。定子配置在转子的径向外侧。转子具有轴、转子铁芯、转子磁体、板状的端板和板状的端环。轴沿着旋转轴线延伸。转子铁芯从径向外侧包围轴，且沿轴向配置有多个。转子磁体固定在转子铁芯上。端板配置在转子铁芯的轴向外侧中的至少一侧，且具有供轴压入的板贯穿孔。端环与端板的轴向外表面接触，且具有供轴压入的环贯穿孔。端环相对于轴的压入力大于端板相对于轴的压入力。

公开(公告)号：CN213817494U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201990000666.3

申请日：2019-03-26

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 石川勇树 ,  福永庆介

IPC: H02K9/19

Abstract: 提供马达单元，本实用新型的马达单元的一个方式具有马达、收纳马达的外壳以及收纳在外壳内的油。在外壳设置有使油循环并且将油从马达的上侧向马达供给的油路。在油路设置有位于马达的上侧并且贮存油的贮存器。贮存器具有：主流槽，其沿轴向延伸，接受从油路的上游侧供给的油；以及一对侧流槽，它们从主流槽的轴向两侧的端部分别朝向周向一侧延伸。一对侧流槽分别设置有将贮存器内的油向马达的线圈端供给的流出口。

公开(公告)号：CN211958915U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020538245.0

申请日：2020-04-13

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 中松修平 ,  福永庆介 ,  石川勇树

IPC: H02K5/04 ,  H02K11/33 ,  H02K7/116 ,  H02K7/00

Abstract: 本实用新型提供驱动装置以及车辆，其一个方式是使车辆的车轴进行旋转的驱动装置，具有：马达；减速装置，其与马达连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线进行旋转；壳体，其收纳马达、减速装置以及差动装置；以及铭牌，其配置在壳体的外表面。铭牌位于壳体的外表面中的下表面部。

公开(公告)号：CN305566775S

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201930351648.7

申请日：2019-07-03

Applicant: 日本电产株式会社 ,  日本电产艾莱希斯株式会社

Designer： 福永庆介 ,  中松修平 ,  石川勇树 ,  岩上直记 ,  黑柳均志

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：驱动单元。
2.本外观设计产品的用途：本产品主要为在电动汽车或混合动力汽车上的驱动单元使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5.指定设计1为基本设计。

公开(公告)号：CN308244774S

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202330008158.3

申请日：2023-01-06

Applicant: 日本电产株式会社

Designer： 黑柳均志 ,  中田惠介 ,  石川勇树 ,  熊谷泰伸

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：驱动单元。
2.本外观设计产品的用途：本产品为主要在电动汽车和混合动力汽车上使用的驱动单元。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5.指定设计1为基本设计。

公开(公告)号：CN305586311S

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201930351252.2

申请日：2019-07-03

Applicant: 日本电产株式会社

Designer： 福永庆介 ,  中松修平 ,  石川勇树

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：盖。
2.本外观设计产品的用途：本产品为内部搭载有例如逆变器基板等电器的电器盒上使用的盖子。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。