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公开(公告)号：CN103851938B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201310484364.7
申请日：2013-10-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC: F28D9/02
CPC classification number: F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2060/04 , G05D23/022 , G05D23/1852
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，包括散热部分、分叉部分以及阀门单元，散热部分包括通过叠置多个板交替形成的第一连接管线和第二连接管线，并接收第一工作流体和第二工作流体，所述第一工作流体和所述第二工作流体在不混合地循环通过各自的所述第一连接管线和所述第二连接管线时彼此交换热量；分叉部分连接用于使所述第一工作流体和所述第二工作流体中的一种流入的流入孔与用于排出一种工作流体的排出孔，以便根据所述一种工作流体的温度而绕开所述散热部分；所述阀门单元安装在所述流入孔以通过可变形材料的膨胀和收缩而选择性地打开一条连接管线，以便根据流入流入孔的所述一种工作流体的温度使工作流体选择性地流到所述散热部分或所述分叉部分。
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公开(公告)号：CN103162473B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201210273533.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D9/005
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷凝器，其使用于具有膨胀阀、蒸发器和压缩机的空调，其设置在压缩机和膨胀阀之间，并且循环来自于散热器的冷却液，以通过冷却液和制冷剂的热交换而冷凝来自于压缩机的制冷剂。该冷凝器可以包括：主散热部分，其连接至散热器以循环冷却液，并且适于循环来自于压缩机的制冷剂，以通过与冷却液的热交换来冷凝制冷剂；接收器‑干燥器部分，其与主散热部分整体形成，以接收经冷凝的制冷剂，执行制冷剂的气液分离和除去水分；以及过冷却散热部分，其循环来自于蒸发器的低温低压气体制冷剂，并且通过与低温低压气体制冷剂的热交换，而过冷却来自于接收器‑干燥器部分的制冷剂。
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公开(公告)号：CN106602166A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610407453.5
申请日：2016-06-12
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开车辆用电池冷却系统，用于根据车辆的制冷、制热、制热/除湿及热泵系统未运转模式，选择性地利用制冷剂和冷却水，使搭载于车辆的电池预热或冷却，包括：电池用热交换机，通过第一连接线和第二连接线与热泵系统的制冷剂线连接，通过电池冷却线与电装用冷却系统的冷却线连接，使流入到内部的冷却水和制冷剂选择性地进行热交换；两个第一阀体，隔着电池用热交换机分别配置在电池冷却线上，选择性地连接冷却线与电池冷却线；第一分支线，通过设置在第一连接线上的第二阀体与制冷剂线连接；及第二分支线，通过设置在第二连接线上的第三阀体和设置在制冷剂线上的第四阀体，选择性地连接制冷剂线与第二连接线。根据本发明能够实现系统的简化。
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公开(公告)号：CN104553750A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310744053.X
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K11/04
CPC classification number: F01P3/12 , F01P3/18 , F01P2003/182
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，其连接至运行系统和空调系统。所述冷却模块可以包括：用于叠堆的散热器，其基于车辆的前/后方向设置在后侧；用于电动装置的散热器，其在用于叠堆的散热器的前侧设置于基于车辆的宽度方向的一侧处；第一冷凝器，其设置在用于电动装置的散热器的集水箱的内部，从而冷凝制冷剂以作为第一冷凝步骤；以及第二冷凝器，其在用于叠堆的散热器的前侧设置于基于车辆的宽度方向的另一侧处，所述第二冷凝器连接至所述第一冷凝器，以将从所述第一冷凝器排放出的制冷剂冷凝，作为第二冷凝步骤。
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公开(公告)号：CN101742893B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200910140800.2
申请日：2009-05-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F28D1/0443 , B60H1/00328 , B60H1/00385 , F01P3/18 , F01P2050/24 , F28D1/0417 , F28D2021/0094
Abstract: 一种具有多个分区结构的集成混合热交换器，可包括：第一散热器和第二散热器，和/或至少一个设置在第一散热器和第二散热器之间的冷却液旁路构件，该冷却液旁路构件连接第一散热器的一个端部和第二散热器的另一端部，从而使第一散热器和第二散热器之间的液体相流通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104236176A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310739166.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F28D1/0426 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D9/0043 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094 , F28F3/044 , F28F9/0234 , F28F13/12
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，其可以包括散热器、水冷却冷凝器和空气冷却冷凝器，所述散热器具有接收冷却剂的第一高位槽、设置在距所述第一高位槽预先确定的距离处用于排放冷却剂的第二高位槽、连接所述第一高位槽和第二高位槽的多个管道以及在其间形成并设置在车辆前侧的散热片；所述水冷却冷凝器通过制冷剂管接收制冷剂，设置在第二高位槽中，由层压多个板形成，所述多个板通过与第二高位槽中流动的经冷却的冷却剂进行热交换来冷凝制冷剂；所述空气冷却冷凝器通过制冷剂管连接至所述水冷却冷凝器，所述空气冷却冷凝器接收来自所述水冷却冷凝器的经第一冷凝的制冷剂，并设置在所述散热器的前侧以进一步通过与外部空气进行热交换来冷凝制冷剂。
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公开(公告)号：CN103712374A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310022510.4
申请日：2013-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F28D15/00 , F25B39/04 , F25B2500/12 , F25B2500/13 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F9/026 , F28F2265/28
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，设置在空气调节系统内的压缩机和膨胀阀之间的空气调节管道上，可以包括：热交换器单元、第一入口、第二入口、第一出口、第二出口和噪声减少单元，所述热交换器单元由在内部的第一流动路径和第二流动路径交替地形成，其中通过制冷剂和工作流体的热交换而冷凝制冷剂；形成所述第一入口和所述第二入口使制冷剂流入并使工作流体进入内部；所述第一出口和所述第二出口的每一个都形成在热交换器单元的另一侧之上，以排放制冷剂和工作流体；并且所述噪声减少单元设置在热交换单元的一侧上，以减少在移动由压缩机供应的制冷剂时产生的噪声和振动。
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公开(公告)号：CN103162473A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210273533.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D9/005
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷凝器，其使用于具有膨胀阀、蒸发器和压缩机的空调，其设置在压缩机和膨胀阀之间，并且循环来自于散热器的冷却液，以通过冷却液和制冷剂的热交换而冷凝来自于压缩机的制冷剂。该冷凝器可以包括：主散热部分，其连接至散热器以循环冷却液，并且适于循环来自于压缩机的制冷剂，以通过与冷却液的热交换来冷凝制冷剂；接收器-干燥器部分，其与主散热部分整体形成，以接收经冷凝的制冷剂，执行制冷剂的气液分离和除去水分；以及过冷却散热部分，其循环来自于蒸发器的低温低压气体制冷剂，并且通过与低温低压气体制冷剂的热交换，而过冷却来自于接收器-干燥器部分的制冷剂。
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公开(公告)号：CN103148714A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210296533.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: F28D1/00
CPC classification number: F16K31/002 , F01M5/002 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器，其可以包括：散热部分，其设有通过堆叠多个板而以预定顺序形成的第一、第二和第三连接管路，且该散热部分分别将第一、第二和第三工作流体接收到第一、第二和第三连接管路内，该第一、第二和第三工作流体在穿过第一、第二和第三连接管路的同时彼此交换热量，供给到第一、第二和第三连接管路的第一、第二和第三工作流体在进行循环的时候彼此没有混和；以及分叉部分，其将用于使得第一、第二和第三工作流体的其中一个工作流体进行流动的流入孔与用于排出所述一个工作流体的排出孔相连接，该分叉部分适于根据所述一个工作流体的温度而使该一个工作流体绕过散热部分，并且该分叉部分安装在散热部分的外部。
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公开(公告)号：CN119953126A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202410877217.4
申请日：2024-07-02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机，被配置成压缩制冷剂；暖通空调(HVAC)模块，包括内部冷凝器和蒸发器；热交换器，经由制冷剂管线连接到压缩机；第一膨胀阀，设置在热交换器与蒸发器之间的制冷剂管线上；注气装置，连接到内部冷凝器或热交换器，并被配置成选择性地使从内部冷凝器供应的制冷剂或者从热交换器供应的制冷剂膨胀和流动，以选择性地将所供应的制冷剂中的一部分制冷剂供应到压缩机，并增加在制冷剂管线中循环的制冷剂的流量；第一阀，设置在压缩机与热交换器之间的制冷剂管线上；第一连接管线；以及第二连接管线，其中，根据用于车辆内部的温度调节的至少一种模式来控制制冷剂的流动。
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