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公开(公告)号：CN115575085A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211205529.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种风洞实验装置及风洞实验设备，涉及风洞实验设备技术领域。该风洞实验装置包括安装框架以及实验框架，安装框架的相对两侧均设有安装板，安装板上安装有位移传感机构，位于实验框架相对两侧的连接轴分别穿过相应的安装板安装于浮动横梁上，连接轴上固定安装有六分量测力天平，浮动横梁的上下两侧均开设有滑槽，每个滑槽的位于连接轴的两侧位置均设置有弹性件，弹性件的一端通过第一调节组件滑动限位于滑槽中，其另一端通过拉绳与第二调节组件相连。该风洞实验装置可以避免导致实验模型不在实验装置的中间，使实验结果产生偏差，同时避免人为对实验模型进行调节的操作，从而提高本发明实施例提供的风洞实验装置的实验简便性。
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公开(公告)号：CN115510707A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211184832.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种缩聚结构的密集模态响应重构方法及系统、设备、存储介质，该方法采用模型缩聚基于有限元模型生成自由度更少的超单元模型，能有效地提高重构效率，并且通过将结构模态划分为密集模态和剩余模态，再分别进行待测点的剩余模态响应重构和密集模态响应重构，最后通过模态叠加的方式获得待测响应，相比于现有EMD分解法通过带通滤波器提取单频模态响应，可以有效地分离出密集模态，并准确地实现密集模态响应重构，可以更好地适用于密集模态结构的响应重构。另外，该方法基于已知的结构响应可实现结构任意自由度响应的重构，提高了工程实用性，并且保证了精确度，并大大提高了重构效率，节省了计算机内存，分析速度快。
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公开(公告)号：CN113792461B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111072634.4
申请日：2021-09-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及了一种工程结构在极端荷载下动态响应的复合时域分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：采用空间单元离散法获取待求解工程结构的动力学控制模型和结构矩阵；基于所述动力学控制模型和结构矩阵，采用复合显式时间积分法对所述待求解工程结构进行分步长迭代求解，确定极端载荷下所述待求解工程结构在每个整体步的动态响应物理量；本发明采用复合显式时间积分法，克服了现有的显示时间积分法计算非线性问题时的技术缺陷，相比于现有的显式时间积分方法的计算精度和计算效率都有较大提升。
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公开(公告)号：CN113705060B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111224862.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了考虑边界优化的拓扑优化方法、系统及存储介质，通过根据工程需要确定拓扑的初始有限元结构以及移动边界点的类型；根据移动边界点的类型以及拓扑的初始有限元结构构建以移动边界点、密度为变量的拓扑优化模型；同时求解拓扑优化模型中两种变量，得到拓扑的最优拓扑结构及其对应最优边界条件，相比现有技术，本发明将结构的边界条件也考虑到优化中，得到的结果不仅能得到最优的拓扑结构还可以得到最优的边界条件，能进一步提升拓扑结构的优化效果。
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公开(公告)号：CN113235392A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110702215.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的灭火应急救援系统，包括斜拉桥本体和作用于该斜拉桥本体上的灭火装置，所述斜拉桥本体包括索塔、固定在索塔上的桥梁、连接于桥梁与索塔的斜拉索，在斜拉桥本体上还安装有用于收集火灾发生及发展过程中数据的采集装置和用于防止车辆火灾引燃斜拉索的隔火装置。本发明通过在斜拉索处的桥梁上增设隔火装置，利用电机驱动伸缩挡板向上旋转呈立式，再通过电动推杆推动伸缩挡板伸出展开，从而在斜拉索内侧形成隔火墙，可有效的防止车辆火灾引燃斜拉索；通过安装于塔柱上第一水喷头和安装于内护栏上的第二水喷头，即可以对桥梁上火灾车辆进行快速灭火，又能对斜拉索进行冷却降温，防止护套燃烧，可有效防止车辆火灾引燃斜拉索。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110006615A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910293475.7
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明属于风洞试验技术领域，涉及一种基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置，包括风洞实验室、试验导轨、车辆试验模型、加速段、减速段；加速段上设置有加速装置；减速段上设置有减速装置；加速装置止靠在车辆试验模型上并向车辆试验模型提供初始运动动力；加速装置的末端与加速段上表面的试验导轨的端部相接；车辆试验模型获得由加速装置提供的初始运动动力后，依靠惯性依次从加速段进入风洞实验室，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本发明适用于加速距离短、瞬时加速达到上百公里每小时的速度、不受车辆外形限制、可降低设计成本以及能够提高试验的安全性的基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置。
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公开(公告)号：CN109959497A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910293482.7
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明属于气动特性风洞试验技术领域，涉及一种横风作用下车辆动模型试验制动装置，包括风洞实验室、导轨、车辆试验模型、车辆试验模型底座以及减速段；风洞实验室以及减速段自前而后依次设置；风洞实验室以及减速段的上表面均铺设有导轨；减速段上设置有减速装置；车辆试验模型通过车辆试验模型底座设置在导轨上；车辆试验模型底座带动车辆试验模型与车辆试验模型底座同步运动；车辆试验模型底座经过风洞实验室后进入减速段，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本发明提供了一种在极短的时间内可实现快速安全制动以及可降低设计成本的横风作用下车辆动模型试验制动装置。
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公开(公告)号：CN109297669A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811316056.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种地形风场特性风洞试验测试系统及试验方法，地形风场特性风洞试验测试系统用于获取复杂地形的风场特性及分布情况，包括用于模拟实际地形的地形模型、安装于风洞地面转盘上的用于安装地形模型并调节地形模型风向角的风向角调节装置以及用于安装测试仪器的测试支架，测试支架处于地形模型的待测测试点上，测试支架上沿高度方向设有多个用于安装测试仪器的连接件，通过分别安装于多个连接件上的测试仪器测得测试点处不同高度的风速，测试仪器的探针正对风洞来流。
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公开(公告)号：CN108490218A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810542743.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于无人机技术的风速风向仪现场标定系统及方法，该系统主要由控制系统、无人机(对应安装第二定位器)、微型直流风洞、待标定风速风向仪(对应安装第一定位器)、采集卡以及笔记本电脑等模块组成。本发明适用于对使用中的高铁沿线自然灾害监测系统的风速风向仪进行现场标定。在本发明提出之前，高铁沿线自然灾害监测系统风速风向仪只能拆除之后带回实验室进行标定，此过程操作流程复杂、费时费力、效率很低，而且拆卸过程中容易造成仪器损伤。本发明解决了风速风向仪的现场标定问题，能够应用于各种在役风速风向仪的现场标定。能够在不影响仪器正常服务的情况下，以较高的效率，较低的经济代价完成风速风向仪的标定工作，整个过程不涉及仪器的拆卸安装，避免了操作人员和仪器面临的安全威胁。
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公开(公告)号：CN104483091B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510023010.1
申请日：2015-01-18
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明为一种列车风流场现场测试装置及测试方法。列车风流场现场测试装置，包括布设于高速铁路列车运行轨迹外周空间并用于测试高速铁路列车运行轨迹外周的列车绕流的测试机构、用于从测试机构上获取风压信息的电子式扫描阀机构、用于从电子式扫描阀机构接收信息并通过无线信号收发信息的数据采集机构以及通过无线信号控制数据采集机构的远程操控机构。根据测试装置特点，预先拼装好测试装置，并可进行调节，保证现场定位的精确性；解决因现场采集限制，研制的无线操控、采集、传输模块，实现远程数据的无线采集、传输和处理。
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