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公开(公告)号：CN115051497A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210209344.8
申请日：2022-03-03
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种旋转电机及驱动装置。旋转电机包括：具有中空的轴的转子；壳体；固定于壳体并与轴及壳体电接触的除电装置；以及向轴的内部供给流体的喷嘴部件。轴具有在轴向一侧开口的开口端部。壳体具有：位于开口端部的轴向一侧的底壁部；以及从底壁部向轴向另一侧突出并包围开口端部的周壁部。喷嘴部件具有：至少一部分从开口端部插入轴的内部的供给筒部；以及从供给筒部向径向外侧突出的凸缘部。除电装置位于周壁部的径向内侧，凸缘部位于除电装置与底壁部的轴向之间。
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公开(公告)号：CN115051492A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210224716.4
申请日：2022-03-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种马达，能实现小型化。本发明的马达的一个形态包括能以中心轴线为中心旋转的转子以及配置于转子的径向外侧的定子。定子包括：设置有沿周向排列的多个槽的定子芯部；以及由多个导体串联连接而构成且插入至多个槽的多个导体连接体。导体连接体的多个直线部包括：与过渡部相连的第一直线部；以及与折返部的一端相连且配置于槽中的最内层的第二直线部。在槽内，第二直线部与位于其外侧的第一直线部间的距离大于第一直线部彼此的距离，折返部相对于第二直线部在径向上的突出方向与过渡部相对于第一直线部在径向上的突出方向互不相同。
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公开(公告)号：CN115045985A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210223690.1
申请日：2022-03-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一实施方式的驱动装置包括：马达；传递机构，其具有多个齿轮、第一轴及支撑第一轴的轴承，并传递马达的动力；壳体，其收纳传递机构，并在内表面上保持轴承；油，其积存在壳体内的下部区域；捕集箱，其配置在壳体内且向上侧开口；油路，其供油经过；以及油泵，其设置于油路。油路具有：使油泵与捕集箱相连的第一路径；以及通过齿轮的旋转将油扬起并引导至捕集箱的扬起路径。捕集箱具有向齿轮或轴承供给油的供给部。
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公开(公告)号：CN109563920B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201780049229.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有转子；减速装置，其具有以中间轴线为中心进行旋转的中间齿轮；差动装置，其具有以差动轴线为中心进行旋转的环形齿轮；壳体；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油供给至马达，环形齿轮的至少一部分位于比积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域的油的液面靠下侧的位置，马达轴线、中间轴线以及差动轴线在水平方向上相互平行地延伸，中间轴线和差动轴线相对于马达轴线位于下侧，在沿马达轴线的轴向观察时，当将假想地连结马达轴线和中间轴线的线段作为第1线段、将假想地连结中间轴线和差动轴线的线段作为第2线段、将假想地连结马达轴线和差动轴线的线段作为第3线段时，第1线段沿着大致铅垂方向延伸，第2
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公开(公告)号：CN114928192A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210756066.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 车辆用驱动装置具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的马达轴；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；外壳，其具有在内部设置有马达室的马达收纳部和在内部设置有齿轮室的齿轮收纳部，齿轮部具有减速装置和差动装置，减速装置具有以马达轴线为中心进行旋转的第1齿轮和以中间轴线为中心进行旋转的第2齿轮、第3齿轮及中间轴，从马达输出的转矩经由马达的马达轴、第1齿轮、第2齿轮、中间轴及第3齿轮而被传递到以差动轴线为中心进行旋转的差动装置的齿圈，马达轴线、中间轴线及差动轴线互相平行地延伸，向马达提供电力的逆变器单元位于外壳的马达收纳部的朝向径向外侧的外周面，逆变器单元位于差动轴线的上方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114899974A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210756116.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的马达轴；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；外壳，其收纳马达和齿轮部；以及油，其收纳于外壳内，外壳具有：马达收纳部，其在内部设置有收纳马达的马达室；以及齿轮收纳部，其在内部设置有收纳齿轮部的齿轮室，在外壳设置有供油循环的油路，在油路的路径中设置有将通过油路的油提供给马达的泵，齿轮收纳部具有在从马达轴线的轴向观察时相对于马达收纳部向马达轴线的径向伸出的伸出部，泵位于马达的径向外侧，泵在从马达轴线的轴向观察时至少一部分与伸出部重叠。
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公开(公告)号：CN111082580B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910999409.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，本发明的马达的一个方式具有：转子，其以马达轴为中心旋转；传递机构，其向车轴传递马达的动力；外壳，其收纳马达和传递机构；以及油泵，其固定于外壳，外壳具有沿马达轴延伸的筒状的马达外壳，马达外壳在朝向油泵侧的侧面具有从侧面向径向外侧突出的肋。所述肋为沿所述马达轴延伸的板状。
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公开(公告)号：CN114552889A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111347095.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置的外壳具有筒状的筒部、侧板部、板部和周壁部。筒部沿第一方向延伸，并收容马达。侧板部呈与第一方向交叉的板状，并配置于筒部的第一方向的一侧的端部。板部沿与第一方向垂直的第二方向的一侧从筒部扩展。周壁部从与第一方向及第二方向垂直的第三方向观察时包围对逆变器单元进行收容的逆变器收容部，并与板部相连。泵和油冷却器分别配置于周壁部的第二方向的一侧的端部、板部的第三方向的另一侧端部和侧板部的第一方向的另一侧的端部中的任一个。
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公开(公告)号：CN114520567A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111361931.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个形态包括马达、逆变器、外壳、逆变器盖部、油、热交换器、供冷却介质流动的制冷剂流路。逆变器具有固定于逆变器盖部的开关元件。制冷剂流路具有：开关元件冷却部，开关元件冷却部配置于逆变器盖部，并且对开关元件进行冷却；热交换部，热交换部配置于热交换器，使油与冷却介质进行热交换；盖部侧开口部，盖部侧开口部配置在制冷剂流路之中将开关元件冷却部与热交换部连接的部分，并且在逆变器盖部开口；收纳部侧开口部，收纳部侧开口部配置在制冷剂流路之中将开关元件冷却部与热交换部连接的部分，并且在逆变器收纳部开口。从规定方向观察时，盖部侧开口部与收纳部侧开口部彼此重合且相对。
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公开(公告)号：CN114362447A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210149927.6
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具备：马达，其具有沿着在一个方向上延伸的第一中心轴线配置的马达轴；差动装置，其经由所述马达轴而被传递来自所述马达的驱动力；以及外壳，其具有收纳所述马达的第一收纳部和收纳所述差动装置的第二收纳部，在所述外壳中贮存有对所述马达进行冷却的油，所述第一收纳部和所述第二收纳部分别能够贮存油，贮存在所述第一收纳部中的所述油的液面位于比贮存在所述第二收纳部中的所述油的液面靠上侧的位置。
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