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公开(公告)号：CN118014799A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410117361.8
申请日：2024-01-29
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明涉及碳排放技术领域，公开了一种适用于共享出行的碳减排量计算方法。首先定义一有向时间扩展网络，再定义此系统中车辆信息，再设计在可换乘共享出行模式下的司乘匹配逻辑，在形成可行匹配关系后，系统将尝试将新OD对插入到待匹配车辆原有行程R中，插队选取最终优化函数值最小的方案作为最终匹配和插队方案在系统中进行车辆安排记录，最终的系统总碳减排量等于所有乘客出行规划碳减排量的总和。本发明能够支持可换乘式共享出行这一复杂匹配模型的快速求解；车辆的型号和额定人数均可在模型中修改，并支持同时使用多型号车辆进行计算，更贴近实际情况；可根据乘客排班方案变动实时调整碳排放量计算结果，使碳减排量计算更加精确。
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公开(公告)号：CN111954891B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201980003345.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/43 , G07F17/00
Abstract: 本申请涉及工单调度的系统和方法。该方法可以包括获取基础工单和一个或以上候选工单的工单相关信息。工单相关信息可以包括路径信息和时间信息。该方法可以包括至少部分地基于基础工单和一个或以上候选工单的工单相关信息，确定附加到基础工单的至少一个次级工单。该方法还可以包括基于基础工单和至少一个次级工单的工单相关信息，生成组合工单。
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公开(公告)号：CN117611420B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410069584.1
申请日：2024-01-18
Applicant: 福之润智能科技(福建)有限公司
IPC: G06Q50/43
Abstract: 本发明涉及车辆运输管理技术领域，具体涉及一种基于物联网的电动车还车数据处理方法及系统，包括：获取各个历史还车数据序列和当前还车数据序列，基于每个还车数据序列的最佳近邻数量，确定第一可损失因子；分析每个还车数据序列的数据分布规律，获得第二可损失因子；结合当前还车数据序列的第一可损失因子、第二可损失因子以及熵值，获得可损失率，基于可损失率确定当前还车数据序列的压缩方式，对当前还车数据序列进行压缩处理。本发明通过可损失率为当前还车数据序列选取合适的压缩方式，其在保证压缩效果的同时确保了异常数据特征的保留，增强了电动车还车数据处理效果，主要应用于还车数据管理领域。
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公开(公告)号：CN116842120B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310811031.4
申请日：2023-07-04
Applicant: 广东星云开物科技股份有限公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/2455 , G06Q50/43
Abstract: 本发明公开了一种设备的地址信息获取方法、装置、存储介质及系统。通过针对不同的业务需求，分析是否存在调用预设的第三方地图接口的必要，并根据分析结果对应使用缓存调用或第三方接口调用的获取方式获取待定位设备的定位坐标所对应的地址信息，该地址信息获取方法、装置、存储介质以及系统通过采用缓存调用地址信息的方式，对精度业务需求不高的待定位设备的定位坐标所对应的地址信息进行获取，减少了第三方地图接口的调用次数，避免业务因为调用接口次数达到上限而瘫痪，进而提升了地址信息获取的稳定性。
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公开(公告)号：CN113313317B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110658093.7
申请日：2021-06-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/43 , G06N7/01
Abstract: 一种基于INLA算法的共享单车使用需求预测方法及预测系统，本发明涉及基于INLA算法的共享单车使用需求预测方法及预测系统。本发明的目的是为了解决现有技术采用贝叶斯模型进行共享单车使用需求的预测过程中耗时长，预测结果的准确性低的问题。过程为：1：选取影响共享单车使用需求的多源数据，进行预处理，对预处理后数据进行归一化处理；2：建立三种共享单车使用需求的贝叶斯时空模型；3：选定贝叶斯最优拟合模型；4：获得最优共享单车区域使用需求模型；5：进行某时间段内不同区域的共享单车使用需求预测，获得预测结果数据，获得某时间段内不同区域的共享单车使用需求的时空分布图。本发明属于智慧交通和信息技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112115385B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010862447.5
申请日：2020-08-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/9537 , G06N3/126 , G06Q30/0645 , G06Q50/06 , G06Q50/43
Abstract: 本发明涉及一种考虑充电时间的单向共享汽车系统选址优化方法，可以给共享汽车运营商提供资源配置的建议，有效避免充电难、用车难等问题。具体实施方案是：采集电动共享汽车出行需求，根据需求预测确定备选站点；统计各备选站点之间不同时间步的共享汽车需求、每个时间步到达站点的需求量和离开站点的需求量；获取选址模型中的各项数据的变化规律，并将其作为约束；最后根据模型的特点设计一种改进的遗传算法，并用该算法对模型进行求解，得到共享汽车系统的站点选址方案。本发明使用数据的替代性较强，所构建的模型以及设计的算法具有通用性和灵活性，能够根据实际需要得到个性化的选址方案，具有实际的操作价值。
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公开(公告)号：CN117808380A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311350352.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 安徽共生众服供应链技术研究院有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0834 , G06Q30/0214 , G06Q50/43
Abstract: 本发明公开了一种基于网络货运平台的车辆资源共享机制，涉及网络货运系统技术领域，包括发展人模块、共享受益人模块、共享资源费模块和受益关系模块，所述发展人模块用于定义生成发展车辆上线的邀请人，所述共享受益人模块用于判定生成车辆的共享受益人，所述共享资源费模块用于共享资源费生成判定以及共享资源费的计算，所述受益关系模块用于判定共享受益关系权益、解除或恢复共享受益关系；本发明使用的车辆共享机制将极大的提高平台货主或车网代积极发展车辆资源上线，快速提高平台的车辆资源积累，为平台的快速成长提供帮助。
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公开(公告)号：CN117542180B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410031695.3
申请日：2024-01-09
Applicant: 广东无忧车享科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于共享车辆报警控制系统的AI状态监控方法及系统，实现了获取共享车辆报警控制系统中的车辆状态数据流中的各个车辆状态数据周期，并依据设定调整参数值对先验生成的潜在划分节点进行调整，进一步生成新的潜在划分节点并完成对车辆状态数据周期的划分。同时，获取了校验评价参数以反映两个车辆状态数据集合之间的动态状态变化矢量特征距离，并继续更新潜在划分节点以优化其划分效果。此外，通过获取各个潜在划分节点对应的校验评价参数中的峰值参数，并将其对应的潜在划分节点输出为车辆状态数据流的目标划分节点，基于此进行车辆故障状态决策，有效提升了车辆故障预警的准确性和及时性。
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公开(公告)号：CN117787669A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410207013.X
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京阿帕科蓝科技有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/43
Abstract: 本申请涉及一种车辆管理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：根据每一历史周期内每一时段的骑行订单数据对应的起始位置连通图，确定第一目标凸闭包区域，根据第一目标凸闭包区域，确定当前周期内各个时段的热点区域；针对每一热点区域，根据调度终端的实时位置与热点区域的中心点位置之间的距离、热点区域的历史车辆消耗时长、以及热点区域的实时待挪入车辆数，确定热点区域的管理等级数据；根据各热点区域的管理等级数据、各热点区域的中心点位置、各热点区域对应的目标时段和各热点区域的待挪入车辆数，实时生成当前周期内针对各热点区域的车辆调度任务。采用本方法能够保证热点区域在热点时间段内车辆供给。
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公开(公告)号：CN117716375A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280047623.7
申请日：2022-07-04
Applicant: 采埃孚股份公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/43
Abstract: 本发明提供了一种用于将电动车辆(20、22、24)分配给用户的方法。该方法包括：借助于接收设备接收用户的请求，即用户需要一辆电动车辆(20、22、24)，所述请求包括关于电动车辆(20、22、24)的计划使用的使用信息；根据所述使用信息确定至少一辆可用的电动车辆(20、22、24)的电池(22)的目标荷电状态；确定所述电动车辆(20、22、24)的电池(22)的实际荷电状态；并且如果所确定的实际荷电状态大于或等于所确定的目标荷电状态，则将电动车辆(20、22、24)分配给用户。
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