公开(公告)号：CN208473993U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820998233.9

申请日：2018-06-27

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  朱清 ,  梁昆 ,  刘丰 ,  林镇北 ,  黄毅鹏 ,  谭晓亮

IPC: F02B37/12 ,  F02B37/02 ,  F02B37/10

Abstract: 本实用新型涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统，包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮。本实用新型能够利用文丘里管对柴油机废气的流速和压力进行调节，进而调节涡轮和柴油机前端的压气机的转速和效率，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208184838U

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201820564039.X

申请日：2018-04-20

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  梁昆 ,  寿磊 ,  刘丰 ,  林镇北 ,  朱清 ,  黄毅鹏

IPC: F02B37/02 ,  F02B39/10 ,  F02B39/16

Abstract: 本实用新型涉及一种减缓增压柴油机迟滞及喘振的系统，包括与柴油发动机相连接进气主路、排气主路以及与进气主路相连接的第一控制支路和第二控制支路，所述第一控制支路与第二控制支路为并联设置，第一控制支路和第二控制支路共同连接至第三控制支路；第一控制支路上设置有第二压力阀，第二控制支路设置有由电机驱动的压气机，第三控制支路上设置有储气罐和第一压力阀。本实用新型提高了涡轮增压器匹配当前工况的速率，改善了急加速工况引起的迟滞反应以及急减速工况引起的喘振反应。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207686837U

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201721439654.X

申请日：2017-11-02

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  杨际福 ,  谭晓亮 ,  寿磊 ,  黄毅鹏 ,  林昌乐 ,  杨南杰 ,  张婷霞

IPC: F02B37/18

Abstract: 本实用新型涉及一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器，包括相连接的涡轮增压器压气机和涡轮增压器涡轮机，所述涡轮增压器压气机的机壳与涡轮增压器涡轮机的蜗壳相对接，涡轮增压器压气机的输入端连接有压气机进气管，涡轮增压器压气机的输出端经压气机排气管与发动机的进气口相连接，所述发动机的废气排出口经排气管路与涡轮增压器涡轮机的输入端相连接，涡轮增压器涡轮机的输出端连接有涡轮机排气管，所述蜗壳内设置有连接涡轮增压器涡轮机的输入端与涡轮机排气管的旁通管路，蜗壳内位于旁通管路与涡轮增压器涡轮机的输入端侧壁相连接的端部上设置有旁通阀，所述涡轮增压器涡轮机上还设置有控制旁通阀启闭的旁通阀启闭装置。该废气涡轮增压器不仅结构紧凑，而且使用方便，高效便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207311368U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201720778319.6

申请日：2017-06-30

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  刘战 ,  吕兵兵

IPC: B60R25/04 ,  B60R25/25

Abstract: 本实用新型涉及一种基于指纹识别及汽车启动双重检测功能的汽车远程报警系统，包括振动传感器、刮擦式指纹传感器、PIC主控模块、数字信号处理器 DSP、存储器、电源模块、通信模块、继电器电路；所述振动传感器与所述刮擦式指纹传感器的输出端均与所述数字信号处理器DSP的输入端相连，所述数字信号处理器DSP的输出端与所述PIC主控模块的输入端相连，所述数字信号处理器DSP还与所述存储器相连；所述PIC主控模块的输出端与所述继电器电路相连，所述PIC主控模块的输入端还与所述电源模块相连，所述PIC主控模块通过所述通信模块与一移动终端相连。本实用新型提供了一种误报率低、作用距离远、报警速度快、操作简单、成本较低的汽车远程报警系统，具有可靠性高、经济实用的特点。

公开(公告)号：CN206161324U

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201621169338.0

申请日：2016-10-26

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  杨南杰 ,  张婷霞 ,  林昌乐 ,  王宝丰 ,  张海路

IPC: G01M15/02 ,  G01M15/04

Abstract: 本实用新型涉及一种应用于涡轮增压器性能试验台上基于增压器转速的气封装置，包括依次连接的空压机、空压机放气阀、燃烧系统及与涡轮增压器的涡轮机进气端相连接的波纹管，所述空压机与空压机放气阀之间的支路上依次连接有第一电动蝶阀、第一单向阀、存气罐以及第二电动蝶阀，所述第二电动蝶阀的输出端经真空管与涡轮增压器的压气机内的环形气室相连接，所述压气机的出气管上旁接有压气机自循环回路，所述压气机自循环回路上依次连接有中冷器和第二单向阀，所述第二单向阀的输出端旁接于空压机的进气管上，空压机进气管的输入端上设置有空气滤清器，空压机出气管的输出端上设置有空压机放气阀。该气封装置润滑系统的润滑效果大大提高。

公开(公告)号：CN201646541U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020170358.6

申请日：2010-04-26

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  朱光宇

IPC: B60Q1/115

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前照灯调节装置，包括设于车体前部的左右两侧灯壳内的可调节支架，其特征在于：所述可调节支架下部两侧与车体以X轴为中心线相铰接，可调节支架上侧设有用于驱动可调节支架上侧进行俯仰摆动的电机传动机构A，可调节支架下方还设有用于驱动安装在可调节支架的下板底面以Y轴为中心线旋转的电机转动机构B。所述的可调节支架左右下方分别经球头和球座构成的转动球副与车体实现联接。该装置不仅能给车辆转弯时提供主动照明、适应车身不同姿态，自动调整前照灯光束的左右、俯仰照射摆角，而且支撑方式稳定，支撑件不易变形或损坏。从而提高了不同路况、夜间行驶的安全性，降低驾驶员驾驶汽车的疲劳度，增强了驾驶的安全性和舒适性。