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公开(公告)号：CN113250078A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110425057.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/08 , E01D19/12 , C04B26/26 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于铁路钢桥面板防护术领域，具体涉及一种铁路钢桥面板柔性防水保护结构，防水保护结构包括正交异性钢桥面板和铺装于正交异性钢桥面板板面上的复合结构，复合结构由从下而上铺装的环氧碎石层、环氧沥青粘结层、结构层、以及防水层组成；还提供一种施工方法，具体步骤有：步骤一、处理正交异性钢桥面板上表面；步骤二、铺装环氧碎石层；步骤三、涂布环氧沥青粘结层；步骤四、铺装结构层；步骤五、涂布防水层。本发明的有益效果是：防水抗拉性能良好，厚度薄，重量轻，对于钢板的变形追从性较好，能适应钢桥面板反复变形，层与层之间的粘结强度大，能够有效解决铁路钢桥保护层易出现的滑移、开裂等问题，提高铁路钢桥保护层的耐久性。
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公开(公告)号：CN109584390B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811417163.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 东南大学
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明公开了一种基于微服务的高速公路计费系统，包括：微服务网关，用于接收车道端发送来的计费请求，并调用计费参数涉及到的计费微服务模块中的微服务子模块进行计费计算；内存数据库接口模块，用于为各模块读取内存数据库提供接口；数据同步模块，用于监测收费站服务器数据库是否有数据更新；计费微服务模块，用于根据微服务网关发送的计费请求参数，调用相应的微服务处理子模块在内存数据库中进行相关计算，并将计算结果返回至微服务网关；计费监控模块，用于计费服务状态查询和计费服务占用资源查询。本发明，维护简单、成本低、可伸缩性较高、可靠性较高。
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公开(公告)号：CN109235179B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810964372.4
申请日：2018-08-23
Applicant: 东南大学
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种降低城市热岛效应的保排水路面结构及其施工方法，该结构自底层向上依次为沥青稳定碎石基层(6)、下封隔水层(5)、蓄水碎石层(4)、大孔隙保水混凝土层(3)、透水应力吸收层(2)和大孔隙透水沥青混凝土层(1)，排水路缘结构(7)设置在大孔隙透水沥青混凝土层(1)的靠近路缘的一侧，且其靠路面的侧面设置排水过滤网(8)、其下方安装有排水管道(9)；其制备步骤为自底层向上依次铺筑，且将排水管道(9)预埋于路缘带处，并在其上安装带有排水过滤网(8)的排水路缘结构(7)。本发明一方面确保了雨季路面无积水、提高行车安全，另一方面收集的水分可逐渐吸热蒸发，降低路表温度并且缓解城市的热岛效应。
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公开(公告)号：CN111363374A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010381536.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 东南大学
IPC: C08L95/00 , C08L63/02 , C08K5/1515
Abstract: 本发明公开了一种早强型环氧沥青材料及其制备方法，该沥青材料由A组分和B组分组成，A组分按质量份数配比如下：环氧树脂60～100份、基质沥青150～250份、环氧树脂稀释剂20～40份、相容剂30～60份，B组分为固化剂，A组分和B组分的质量份数比例为100：20～40；该沥青材料制备方法包括以下步骤：(1)将基质沥青加热至90～120℃，加入相容剂和稀释剂搅拌、混合均匀得到沥青混合液；(2)将沥青混合液冷却至40～80℃，加入环氧树脂搅拌混合均匀，即得到A组分；(3)将B组分在常温下加入A组分中，充分搅拌后即得早强型环氧沥青材料。该材料能够在常温下进行拌合施工，养护12小时即可达所需承载强度；施工工艺简单，在常温环境下具备良好的施工和易性，并充分固化。
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公开(公告)号：CN106168013B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610299378.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构，它包括在钢桥面上从下至上依次设置的第一环氧树脂粘结层、整体式环氧沥青混凝土层、第二环氧树脂粘结层、第一集料碎石层、第三环氧树脂粘结层和第二集料碎石层。本发明还公开了前述钢桥面铺装结构的铺装方法。与现有技术相比，本发明重量轻、强度高、防水防渗性能好、抗滑性能优异、表面集料碎石不易脱落且在高温重载下不易发生推移变形。同时，本发明方法方便施工，施工可控性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107794822B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710895365.9
申请日：2017-09-28
Applicant: 东南大学
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种基于海绵城市理念的透水路面，包括行车道和人行道，所述行车道自上而下依次包括面层、基层、反滤隔离层、透水垫层及路基；所述人行道自上而下依次包括透水路面砖、透水水泥混凝土层、碎石基层，反滤隔离层和基层；所述行车道和人行道相接壤处自上而下依次包括路缘石、透水水泥混凝土面板、不透水水泥混凝土面板，其中，所述路缘石的下端延伸至基层及碎石基层，所述不透水水泥混凝土面板下端与反滤隔离层的下端齐平。优点为该透水路面提高了透水路面结构储水功能，减轻了城市市政管网排水压力，减少了城市内涝发生，促进了城市生态水循环。
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公开(公告)号：CN109991400A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910288238.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法，选择100米试验路段，基于激光构造深度仪和铺砂法在行车轮迹带中线上进行构造深度检测试验，得到激光构造深度仪测值与铺砂法测值对应(SMTDij,MTDij)数据；基于Bland‑Altman法对(SMTDij,MTDij)数据进行一致性分析，剔除异常测试位置数据，并拟合满足一致性分析的(SMTDYij,MTDYij)数据，得到激光构造深度仪测值与铺砂法测值的相关关系。本发明可以有效解决现有相关性对比试验错误认为路面构造深度均匀一致以及缺少对测量结果进行一致性分析的问题，能够有效识别和剔除异常测试位置数据，建立更加科学准确的沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系。
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公开(公告)号：CN107421867A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710532328.1
申请日：2017-07-03
Applicant: 东南大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种多孔沥青混凝土透水性能测试装置及其测试方法，该装置具有设备支架，该设备支架自上而下依次布置有低速电机、多孔搅拌叶片、储水槽、第一导水管、第一阀门、盛水器、溢流管、第二导水管、第二阀门、涡轮流量计、旋转螺帽、透水固定盖、试件放置容器、高精度液位计、透水底座、排水管与积水容器；储水槽中预先放置泥沙混合液，通过低速电机与多孔搅拌叶片均匀混合，采用第一阀门控制流入盛水器，以涡轮流量计监测多孔混凝土的渗入流量，并采用液位计计算渗出流量，从而达到对多孔混凝土透水及其性能衰变的监测。本发明用于多孔材料透水性能测试，有效地评价了沥青混凝土的透水性能。
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公开(公告)号：CN106168013A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610299378.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构，它包括在钢桥面上从下至上依次设置的第一环氧树脂粘结层、整体式环氧沥青混凝土层、第二环氧树脂粘结层、第一集料碎石层、第三环氧树脂粘结层和第二集料碎石层。本发明还公开了前述钢桥面铺装结构的铺装方法。与现有技术相比，本发明重量轻、强度高、防水防渗性能好、抗滑性能优异、表面集料碎石不易脱落且在高温重载下不易发生推移变形。同时，本发明方法方便施工，施工可控性强。
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公开(公告)号：CN105908609A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610250928.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 东南大学
IPC: E01C19/48
CPC classification number: E01C19/4806 , E01C19/4826
Abstract: 本发明公开了一种路面3D打印设备，它包括依次相连路面扫描装置、出料系统、熨平装置和碾压装置。本发明还公开了该在铺筑沥青路面中的应用。与现有技术相比，本发明通过上述装置实现了对坑洼不平路面直接铺筑沥青路面的方法及其铺筑设备。该装置以3D打印为原理，提高了压实度水平和路面平整性，使道路的磨损最小化，从而最大限度的提高了道路的使用寿命。从经济上说，这种方式以更少的成本铺筑了寿命更长的道路，去除了整面铣刨的繁琐步骤，减少了施工和封闭交通时间，达到对社会影响的最小化。从环境上说，通过减少施工步骤和封闭交通时间，也有助于削减碳排放。
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