一种具有自修复性能的高耐腐蚀性三元镁合金

    公开(公告)号:CN117026032A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202310767104.4

    申请日:2023-06-27

    Abstract: 本发明涉及镁合金技术领域,尤其是涉及一种具有自修复性能的高耐腐蚀性三元镁合金,其包含以下质量百分比含量的成分:Sn:2~7%;In:0.1~1%;余量为Mg和其他不可避免的杂质。本发明通过设计该具有自修复性能的高耐腐蚀性三元镁合金解决了现有技术中镁合金难以在干湿交替环境下长期服役的问题。

    一种镁空气电池镁负极表面改性方法

    公开(公告)号:CN116356305A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310308167.3

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 本发明提供一种镁空气电池镁负极表面改性方法,该方法通过将镁板材切割成一定大小的电极片若干,室温下将电极片表面打磨清洗干净用作镁负极,然后将镁负极在Ca(OH)2过饱和溶液中浸泡,进行Ca2+预吸附,将预处理好镁负极沉积在钙盐和磷酸二氢盐的混合溶液中得到主组分为二水磷酸氢钙的生物陶瓷膜层修饰的镁负极。本发明改性后的镁负极表面的析氢现象得到有效抑制,大幅提高了镁空气电池的能量密度;进一步提高了镁负极的利用率,延长电池寿命;提高了电池放电电压和放电的稳定性。

    一种可时效强化的高强度高导热压铸铝合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN114836656B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202210540895.2

    申请日:2022-05-17

    Abstract: 本发明公开了一种可时效强化的高强度高导热压铸铝合金及其制备方法;该铝合金成分为:6.0~8.0wt.%La,2.5~4.0wt.%Zn,0.5~1.0wt.%Mg,0.1~0.5wt.%Cu,其余为Al和不可避免的杂质。其制备工艺为压力铸造加T5时效热处理,其中压铸工艺可以获得强化晶界的Al11La3第二相和含Zn、Mg、Cu元素的过饱和Al基固溶体;而随后的T5时效热处理可使固溶于Al基体的Zn、Mg、Cu元素以MgZn2、Al2CuMg和Al2Cu第二相的形式弥散析出,这能够在压铸态的基础上显著提升导热能力和晶内强度。所述铝合金的导热系数高于160W/m·K、屈服强度高于160MPa、抗拉强度高于240MPa以及延伸率大于7%,适合制备有高强度高导热需求的电子产品结构件。

    一种压铸Al-Si-Mg系合金的中温热处理工艺

    公开(公告)号:CN115181922A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210557395.X

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本发明涉及一种压铸Al‑Si‑Mg系合金的中温热处理工艺,包括以下步骤:(1)先将压铸Al‑Si‑Mg系合金从室温一次升温至190~210℃并保温,随后取出一次淬火;(2)将步骤(1)中淬火后的合金继续二次升温至310~350℃进行保温,随后取出二次淬火,即完成。通过本发明的中温热处理工艺后,合金的屈服强度大于150MPa,抗拉强度大于270MPa,延伸率大于15%,且压铸件表面鼓泡面积分数为0(鼓泡面积占铸件表面积之比),可用于汽车等行业对力学性能要求较高的压铸铝合金结构件,替代钢制结构件,满足汽车轻量化发展需求。

    一种用于燃料电池双极板的耐蚀涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN112310429B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202011181009.9

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池双极板的耐蚀涂层及其制备方法,该耐蚀涂层包括涂覆在金属极板表面的导电胶体层,以及设置在导电胶体层上的钽箔层。与现有技术相比,本发明利用钽箔阻止金属双极板与电池环境中腐蚀介质的接触,有效保护了极板,电池环境下腐蚀速度可降低至10‑8~10‑7A/cm2,同时利用导电胶体与钽金属优异的导电性能,接触电阻在1.4Mpa下约为5~30mΩcm2,保证燃料电池双极板性能的发挥,且制备方法简单高效。

    一种燃料电池双极板防腐涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN111900426B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202010747313.9

    申请日:2020-07-29

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池双极板防腐涂层及其制备方法,该防腐涂层包括涂覆在金属极板表面的导电胶体层,以及设置在导电胶体层上的疏水碳纤维布层。与现有技术相比,本发明利用疏水碳纤维布阻止金属极板与电池环境中腐蚀介质的接触,有效保护了极板,电池环境下腐蚀速度可降低至10‑8~10‑7A/cm2,同时利用导电胶体与碳纤维布优异的导电性能,接触电阻在1.4Mpa下约为10~30mΩcm2,保证燃料电池双极板性能的发挥,且制备方法简单高效。

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