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公开(公告)号：CN113033863B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202011525312.6
申请日：2020-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/02 , G06Q50/43 , G06Q30/0645
Abstract: 本发明提供共乘支援系统及共乘支援方法，能够防止车辆的共乘者的私人场所的位置信息被其他共乘者知晓。在共乘支援系统(1)中，上下车地点信息取得部(13)取得作为第1共乘希望者(U2)的乘车或下车地点的第1上下车地点(P2)的信息、以及作为第2共乘希望者(U3)的乘车或下车地点的第2上下车地点(P3)的信息。上下车地点间距离计算部(14)计算(P2)与(P3)之间的距离、即上下车地点间距离。共乘匹配部(15)在上下车地点间距离为规定距离以下的情况下，去除第1共乘希望者与第2共乘希望者的组合而进行多个共乘希望者的匹配，由此决定车辆(90)的共乘者。
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公开(公告)号：CN118134065A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211520468.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 北京骑胜科技有限公司
Inventor： 董俊男
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/43 , G07F17/00 , G08G1/00
Abstract: 本说明书实施例提供一种出行规划方法及装置，该方法包括：从终端设备接收针对目标车辆的用车请求，用车请求包括起点和终点；基于终点，判断终点的预设范围内是否存在还车点；将与判断结果相关的出行信息发送至终端设备。
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公开(公告)号：CN118132664A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410345285.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 广东星云开物科技股份有限公司
Inventor： 张子强
Abstract: 本发明提供一种共享二轮车停车区域生成方法、装置、设备及存储介质，属于车辆技术领域，所述方法包括：显示停车区域的设置界面，设置界面中包括电子地图；获取电子地图中的建筑区域；获取根据用户指令所选定的候选停车区域；基于预设外扩范围对候选停车区域相邻的建筑区域进行扩大，得到禁停区域；确定禁停区域和候选停车区域的相交区域后，从候选停车区域中去除相交区域，得到停车区域。本发明提供的共享二轮车停车区域生成方法，通过外扩建筑区域，自动调整候选停车区域，生成停车区域，一方面运营方无需设置精细的候选停车区域，方便运营方设置还车区域，另一方面，停车区域受到建筑区域的约束，避免运营商设置过大的停车区域。
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公开(公告)号：CN114579884B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210139687.1
申请日：2022-02-16
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06Q30/0645 , G06Q50/43
Abstract: 本发明公开了一种城市建成区内共享单车出行展示方法及系统，首先通过对共享单车的骑行数据进行采集和筛选，获得了有效数据，然后将这些数据与地图进行结合，分别对停放点和骑行路段进行分析和展示，能够直观反映不同时间段的停放情况和骑行拥堵情况，分析城市建成区内不同时段共享单车出行规律，以辅助建成区慢行交通空间改造类规划项目。
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公开(公告)号：CN113342533B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110717445.1
申请日：2021-06-28
Applicant: 浙江小遛信息科技有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的使用方法及装置，车辆的使用方法包括：移动终端根据基于用户的操作，向服务器发送车辆控制请求，并判断是否在第一预设时长内接收到服务器返回的响应信息，若在第一预设时长内接收到服务器返回的响应信息为服务异常信息，或未在第一预设时长内接收到服务器返回的响应信息，与车辆建立蓝牙连接，再通过蓝牙执行车辆控制请求对应的预设操作，进而完成车辆的控制。由此，避免了用户需在原地等待服务器恢复或正常响应后才能对车辆进行操作的状况，有效提高了用户的用车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111311269B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201811509262.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 北京京东尚科信息技术有限公司 , 北京京东世纪贸易有限公司
Inventor： 孔淑婷
IPC: G06Q30/018 , G06Q30/0282 , G06Q40/04 , G06Q50/43
Abstract: 本发明实施例提供一种基于区块链的用车出行方法及装置，该方法包括：接收节点获取用车记录，用车记录是用户客户端在全网广播的记录，用车记录包括用车信息和签名信息。接收节点根据签名信息对用车记录进行验证，在验证通过后根据用车信息生成区块。接收节点将区块加入至区块链中。本实施例通过区块链避免了对司机评价信息的篡改以及覆盖，保障用户的出行安全，从而提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118037147A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410284624.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/047 , G06Q50/43 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其建立了共享自动电动汽车系统的优化求解和仿真方法：首先，通过定义非线性充放电函数，构建实现共享自动电动汽车系统利润最大的混合整数非线性规划模型；然后，采用数学优化方法，求解混合整数非线性规划模型；最后，采用基于智能仿真体的仿真方法，跟踪车辆运动和电池容量，对比优化模型和仿真模型中的系统性能指数。本发明通过实际案例研究证明，提出的共享电动汽车分析方法可以在宏微观两个层面分析共享自动电动汽车系统的运行性能和运营特点，实现优化求解和仿真的联合分析。
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公开(公告)号：CN113256165B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110690917.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0601 , G06Q50/43
Abstract: 本申请公开一种基于无人驾驶技术的共享汽车调度方法及系统。所述方法包括共享汽车调度中心根据租车订单确定对应的区域调度平台，指示区域调度平台查找调度区域内的所有未达任务满载量的共享汽车；区域调度平台根据每个共享汽车的任务池特征参数和租车订单特征参数计算每个共享汽车的订单执行率；将待执行租车订单分配给订单执行率最高的指定共享汽车，指示指定共享汽车进行订单服务；共享汽车向目的地的区域调度平台发送接单请求，若目的地的区域调度平台判断接单请求是由所辖区域外的其他共享汽车发出，则归入该目的地区域调度平台。采用本申请技术方案，能够实现无人驾驶共享汽车的统一优化调度，提高共享汽车的利用率，达到资源优化的目的。
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公开(公告)号：CN111985660B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910428729.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 阿尔派株式会社
Inventor： 徐德鹏
IPC: G06Q50/43 , G06Q10/02 , G06Q30/0645
Abstract: 根据本发明的共享车管理装置具有：受理部，受理来自用户的共享车预约请求；第一及第二获取部，分布获取用户的当前位置及目的地的所在区域的车辆管理规则作为第二车辆管理规则；第一判断部，判断第一车辆管理规则与第二车辆管理规则是否不同；预约处理部，在判断为第一车辆管理规则与第二车辆管理规则不同的情况下，将符合第二车辆管理规则的共享车、或者符合第一车辆管理规则及第二车辆管理规则的共享车作为优选共享车，优先提示给用户供其进行预约处理。共享车管理者能够容易地进行共享车管理，能够避免增加管理费用，能够避免繁杂的处理，能够避免交通违法，有助于共享车的推广和普及，有利于共享车管理的运营。
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公开(公告)号：CN111861092B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010434930.3
申请日：2020-05-21
Applicant: 北京骑胜科技有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q30/0645 , G06Q50/43 , H04W4/021
Abstract: 本发明实施例提供的一种停放区域风险识别方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取多个区域中每个区域内交通工具的使用订单信息，以及每个区域内交通工具的状态信息，根据使用订单信息以及状态信息，采用预设的区域识别模型进行处理，得到每个区域的识别结果。采用预设的区域识别模型，确定多个区域中每个区域的识别结果，将多个区域划分为了第一风险区和第二风险区，第一风险区域和第二风险区域内交通工具被使用的概率不同，实现了在交通工具被使用概率的维度上，对停放区域进行划分，对交通工具所在区域的风险性进行了判定，便于提高交通工具的使用率。
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