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公开(公告)号：CN107012886A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710224877.2
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , C04B28/00
CPC classification number: E02D29/10 , C04B28/00 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D2300/002 , C04B14/068 , C04B14/324 , C04B14/48 , C04B14/386 , C04B18/248 , C04B14/465 , C04B2103/61 , C04B2103/302 , C04B22/16 , C04B22/085 , C04B22/12
Abstract: 本发明公开了一种采用梯度混凝土的分片预制的装配式综合管廊，所述装配式综合管廊包括由至少两块管片通过连接组件相互拼接而成的至少一个环，每块管片包括位于管片两端的拼装端区域和位于中间的非拼装端区域，拼装端区域采用高性能混凝土预制，非拼装端区域采用普通混凝土预制。本发明通过将两块管片的接头处的拼装端区域采用高性能混凝土进行预制，大幅提高综合管廊接头的承载能力，本发明的管片接头构造适用于以承受弯矩、剪力为主的分片式管廊结构。本发明的管片接头构造简单，简化了管片接头的设计与施工，可显著改善管片接头的承载能力，提高管片衬砌环的整体刚度。
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公开(公告)号：CN106906815A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710135854.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E02D1/02
CPC classification number: E02D1/022
Abstract: 本发明公开了一种地基承载力及侧摩阻力测量装置及其使用方法，测量装置包括：壳体，其为内部中空的圆柱体形，壳体的底部敞开，壳体的侧壁的底部具有锥面；承压板，其为圆台形，承压板设置在壳体的底部，承压板的底部的直径等于壳体的外径，承压板与壳体同轴设置，承压板的侧壁与锥面不接触，且承压板的顶部的高度高于锥面的底部的高度；传力杆，其底部与承压板的顶部的中央固定连接；压力检测仪，其设置在壳体的顶部和传力杆之间，且分别与壳体的顶部和传力杆固定连接；应力检测仪，其固设在壳体的顶部，并位于壳体的上方；传力柱，其沿竖直方向设置在应力检测仪的顶部。本发明能得到与实际地基情况吻合性较好的地基极限承载力及侧摩阻力值。
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公开(公告)号：CN106761848A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710030627.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/18
CPC classification number: E21D11/183
Abstract: 本发明公开了一种隧道工程钢拱架拱脚的固定方法，包括以下步骤：步骤一、在初次架设两排钢拱架的上部分后，在围岩两侧，向初次架设的两排钢拱架的中间分别打设一根钢管；步骤二、在围岩两侧分别设置一根连接杆；步骤三、在架设下两排钢拱架的上部分后，在围岩两侧，向下两排钢拱架的中间，以及下两排钢拱架和上两排钢拱架中相邻的两排钢拱架的中间分别打设一根钢管；步骤四、在围岩两侧分别设置两根连接杆；步骤五、重复步骤三至步骤四。本发明优化了钢拱架支护结构的固定方式，解决了传统固定方法可能出现的支撑作用不够的问题。
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公开(公告)号：CN105239578B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510541038.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层深基坑水下施工方法，在预开挖基坑的四周设置一排连续墙，连续墙的顶部设置冠梁，连续墙之间架设混凝土支撑，包括以下步骤：挖掘连续墙之间的基坑至预设深度，并在基坑内灌水至混凝土支撑的下方；在基坑的底部沿竖直方向打孔，在孔内部沉放抗拔桩钢骨架，在基坑的预设位置沿水平方向沉放封底板钢骨架，其与抗拔桩钢骨架以及连续墙分别固定；水下浇筑抗拔桩孔及封底板钢骨架；排除基坑内的浆液，并在基坑内沿不同高度架设多个钢支撑至基坑的底部。采用水下开挖方式，坑内外水压力能相互抵消掉，减小了深基坑围护结构开挖的施工风险，设置封顶板后连续墙嵌固深度可减少，节约成本。
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公开(公告)号：CN106545007A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610880173.6
申请日：2016-10-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在下部为硬质岩层的地层中成桩的方法，包括以下步骤：采用旋挖钻机钻孔，当旋挖钻机到达硬质岩层时停止钻孔施工；采用水磨钻机继续钻孔至设计标高；以及将孔底清理干净，向钻孔内下放钢筋笼，随后灌注桩体混凝土。本发明避免了硬岩冲击、爆破产生的震动和噪音污染，也省去了终孔之后的二次清孔环节，解决了孔底淤泥和松土不易清理的问题，充分发挥了旋挖钻机和人工挖孔桩的各自优势，能够有效节约施工工期，降低施工费用，保证施工质量，且不受周围环境限制，满足安全文明及绿色施工要求。
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公开(公告)号：CN106522989A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610822445.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E21D11/105 , E21D5/04 , E21D9/0607 , E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种风井结构和盾构掘进平行施工的方法，本方法先施工风井大部分围护结构然后隧道掘进通过继而继续完成风井主体结构的连续施工过站方法，以解决中间风井无法与盾构隧道平行施工导致工期滞后影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN105756711A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610118332.9
申请日：2016-03-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E21F17/18
CPC classification number: E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光扫描的隧道施工初支侵限监测分析预警方法，包括：步骤一、将待挖隧道沿其长度方向分为多个区段，在隧道现场布设标靶和三维激光扫描仪，获取隧道点云数据，获得该区段的三维隧道测量模型；步骤二、基于隧道设计图纸，将隧道单点坐标输入Revit软件，建立三维隧道模拟模型，使其与三维隧道模拟模型的隧道设计中线走向重合；步骤三、将模型进行嵌套，建立隧道三维色谱图；步骤四、设置初支侵限阈值，对该区段的侵限的初支单点进行自动报警。本发明能够通过隧道智能监控平台及时进行监控数据分析并提出安全预警，实现隧道开挖围岩变形初支侵限监测，确保施工安全，实现隧道施工整体安全管控水平的提高。
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公开(公告)号：CN105239578A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510541038.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层深基坑水下施工方法，在预开挖基坑的四周设置一排连续墙，连续墙的顶部设置冠梁，连续墙之间架设混凝土支撑，包括以下步骤：挖掘连续墙之间的基坑至预设深度，并在基坑内灌水至混凝土支撑的下方；在基坑的底部沿竖直方向打孔，在孔内部沉放抗拔桩钢骨架，在基坑的预设位置沿水平方向沉放封底板钢骨架，其与抗拔桩钢骨架以及连续墙分别固定；水下浇筑抗拔桩孔及封底板钢骨架；排除基坑内的浆液，并在基坑内沿不同高度架设多个钢支撑至基坑的底部。采用水下开挖方式，坑内外水压力能相互抵消掉，减小了深基坑围护结构开挖的施工风险，设置封顶板后连续墙嵌固深度可减少，节约成本。
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公开(公告)号：CN105115695A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510531239.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种用于测定泥水盾构管路临界流速的方法，包括以下步骤：依次组装第一阀门、第一管路、第二阀门和第二管路，在泥水盾构管路上确定渣石样本投放口，将第二管路与泥水盾构管路连通；投放标记的渣石样本，并记录样本投放时刻；记录渣石样本投放口至泥水盾构管路的出料端的距离和样本分离时刻，计算标记的渣石样本的输送速度；调节泥水盾构管路的输送流量，至该输送流量期间的投放的全部样本在预设时间内无法分离，停止测量，确定泥水盾构管路的临界流速。本发明对隧道施工设备要求低，能够准确、方便、经济地解决了测定泥水盾构管路临界流速的问题，为控制管路的输送流量以及确保泥水的携渣能力提供了有效的试验依据。
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公开(公告)号：CN103935900B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410147760.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双层隧道上层预制行车道板同步施工设备，属于隧道施工设备领域。它包括上层门架和下层门架，所述上层门架置于上层轨道上，所述下层门架置于下层轨道上；所述上层门架包括铺板机钢结构，所述铺板机钢结构上固定有桥机，所述桥机上设有起升旋转机构，所述起升旋转机构下端连接有吊具，所述吊具位于铺板机钢结构下方，所述铺板机钢结构前端底部设有运行机构，所述运行机构包括动力系统和固定在动力系统底部的与动力系统电连接的上层门架轨道轮，所述上层门架轨道轮置于上层轨道上；所述下层门架固定在铺板机钢结构后端的底部，所述下层门架底部设有下层门架轨道轮，所述下层门架轨道轮置于下层轨道上。
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