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公开(公告)号：CN108797412A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810747662.3
申请日：2017-03-01
申请人： 六安永贞匠道机电科技有限公司
发明人： 朱文祥
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公布了应用于智慧城市规划、建设的智能化磁缓冲减速带，其包括基板，基板内还滑动匹配有承压板，承压板与基板的壁部滑动连接并且沿基板的壁部导向在竖直方向上运动；基板内安装有多个用于锁定承压板位置的锁扣机构，基板的两长度端侧分别安装有锁扣机构；至少有一个锁扣机构连接有一个缓冲感应机构，与缓冲感应机构连接的锁扣机构的锁扣基座上设置有用于导向缓冲感应机构的斜面导轨；主动滑块朝向从动滑块端部安装有磁铁a，主动滑块上还安装有触点开关，从动滑块朝向主动滑块端部安装有磁铁b，从动滑块上设置有若干个沿水平方向布置的导向柱，主动滑块与导向柱滑动连接，触点开关的触点按钮朝向任意一个导向柱；磁铁a与磁铁b磁性相斥。
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公开(公告)号：CN108797410A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810665477.X
申请日：2018-06-26
申请人： 杨婉宁
发明人： 杨婉宁
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明的目的是为了解决现有减速带技术中的不足之处，提供一种通过车轮碾压感应条的时间可以判断车辆速度的系统，并根据速度判断是否隐藏减速带；该减速带对不低于规定速度行驶的车辆依然会有很强的颠簸，增强不适感；对低于规定速度的车辆，系统在车轮碾压时，受到压力作用，连杆DE以OO’线为轴心转动，从而使得减速带的正面与顶面相平，减少车辆颠簸，保证守法行车人的舒适感和货物安全。
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公开(公告)号：CN108755519A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810941811.X
申请日：2018-08-17
申请人： 衡阳市金铭环境科技有限公司
发明人： 谢金钊
摘要： 本发明涉及市政道路用具技术领域，更具体涉及一种公路弯道防撞结构，包括弯道路段；所述弯道路段的中部位置设有一条以上的沿公路延伸方向布设的隔离带，隔离带用于将弯道路段分隔成两股以上的公路通道，使得同向或者对向车辆不会越过隔离带行驶。隔离带可以是防护栏、花坛、绿色植被或其他任何形式的突出弯道路段路面的突状物，可以清晰划分来往路段，拦截来往车辆。避免驶入相反车道，造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN108755477A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810771695.1
申请日：2018-07-13
申请人： 南京工业职业技术学院
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种高度可调节的非牛顿流体减速带，包括压板、高度调节机构及滑动支撑机构；压板的下方设有高度调节机构，高度调节机构包括连接杆、压块、套筒及减震球；连接杆的上端与压板的底部连接，连接杆的下端与套筒滑动连接，套筒内设有压块及减震球，减震球的内部设有非牛顿流体；压块的上侧面与连接杆的下端面连接，压块的下侧面与减震球的顶面连接；连接杆的两侧设有滑动支撑机构，滑动支撑机构用于支撑及调节连接杆的高度。本发明的减速带可对高速行驶的车辆进行减速，而不影响低速行驶的车辆，不会对低速行驶的车辆造成颠簸。本发明结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN108708317A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810693810.8
申请日：2018-06-29
申请人： 西华大学
摘要： 本发明公开了一种发电制氢减速带，其包括拱面部、传动部、发电部和电解部，拱面部包括拱形的刚体内层和若干橡胶条，橡胶条与刚体内层之间设置有弹簧；传动部包括动力连杆和若干轴承，若干轴承均配装于齿轮轴上，并且轴承内圈与齿轮轴之间通过设置单向棘齿结构连接，动力连杆贯穿刚体内层与橡胶条和轴承内圈铰接；发电部包括磁体和线圈，磁体设置于磁体固定框架内并固定于齿轮轴的轮辐上；电解部包括装有水的电解箱，电解箱包括进水口、正极电极和负极电极，正极电极和负极电极均与线圈导线连接。本设计适用于学校、小区、岔路口等需要减速的地方，适用范围广，产生的电能总量多，制得的氢气总量大，综合效果显著。
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公开(公告)号：CN108708315A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810518875.9
申请日：2018-05-25
申请人： 内蒙古达尔科技有限公司
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种新型限速减速带，包括气缸腔体，减速带，压缩弹簧，浮球；其特征是所述气缸腔体内底面设有限位柱；所述限位柱上套装压缩弹簧；所述减速带与气缸腔体配合安装在一起；所述减速带外漏表面与减速带下底面贯穿的设有排气孔，且排气孔上靠近减速带下底面为浮球缓冲区，浮球缓冲区的直径大于排气孔其他部位的直径；所述浮球安装在排气孔的浮球缓冲区内；所述减速带下底面还设有用于配合安装限位柱的圆柱形凹槽；该减速带可以对于车速较快的会起到减速作用，对于车速慢的不起作用，另外本减速带结构简单，不易损坏。而且可将汽车限制在规定速度内行驶，保证安全的前提下不会对车造成任何颠簸感。
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公开(公告)号：CN108631505A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710152701.0
申请日：2017-03-15
申请人： 富泰华工业(深圳)有限公司 , 鸿海精密工业股份有限公司
CPC分类号： E01F9/529 , F03G7/08 , H02K35/04 , H02K7/1807 , F03G7/00
摘要： 本发明提供一种减速带发电装置，包括减速带和发电模块，其中，所述发电模块包括永磁体和线圈，所述线圈处于所述位于所述永磁体的电磁场中，所述线圈与所述减速带传动连接，汽车在所述减速带减速时，所述减速带被压下以驱动所述线圈在所述永磁体的电磁场中转动。相较于现有技术，本发明的减速带发电装置利用电磁感应原理，当汽车碾压减速带时，带动发电模块的线圈转动，产生感应电流，把机械能转化为可持续使用的电能，提高能源利用效率，节约发电煤炭资源。
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公开(公告)号：CN108396673A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810470338.1
申请日：2018-05-16
申请人： 贵州大学
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种市政工程的智能减速带装置，包括安装板、固定板、电动伸缩杆、底座和顶盖，所述底座顶部的两侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部安装有安装板，所述安装板的一侧安装有轴杆座，且轴杆座上安装有第一轴杆，所述第一轴杆的一端安装有齿轮，所述第一轴杆的一侧通过皮带轮结构安装有微型发电机，所述微型发电机一侧的安装板上设有蓄电池，所述固定板通过卡扣安装有顶盖，所述齿轮的一侧设有第二轴杆，且第二轴杆通过连接板与顶盖连接。本发明采用弹簧减少车辆经过减速带的震动，减缓减速带日常的使用的损伤，延长减速带的使用寿命，而通过卡扣将顶盖固定，使顶盖固定的更牢固。
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公开(公告)号：CN107974956A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711162187.5
申请日：2017-11-21
申请人： 安徽省宿州市第二中学
发明人： 张乃文
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明提供一种智能减速带，涉及交通设备领域，所述减速带顶面设有led灯，所述减速带表面还设有太阳能电池板，减速带内部还设有蓄电池，太阳能电池板与蓄电池连接，蓄电池给LED灯供电，可以在夜晚用于提醒过往车辆，提醒提前减速，使用太阳能，高效环保。
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公开(公告)号：CN107938529A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710955838.X
申请日：2017-10-14
申请人： 重庆市巫山县远孝机械有限责任公司
发明人： 郑福建
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种无障碍马路减速带，其结构包括马路和减速带；所述马路的路面上设有横向的减速带；所述减速带为条状结构；所述减速带设有两条或者多条；两条或者多条所述减速带并列或者交错设置。每条所述减速带上设有开口；所述开口设有一个或者两个或者多个。每条减速带上的开口与相邻减速带上的开口交错分布。本发明的有益效果是：因为每条减速带上设有开口所以车辆的车轮可以从每条减速带上的开口处无障碍通过该减速带；又因为设有两条或者多条减速带且相邻减速带上的开口是交错分布的因而车辆必须减速曲线行驶才能无障碍依次通过每条减速带。
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