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公开(公告)号：CN2895755Y
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200620002030.7
申请日：2006-01-28
IPC: F02B19/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 一种双燃料热压缩发动机，燃料以汽油、柴油为例，它有装在活塞缸内的活塞，该活塞以活塞销铰接连杆，活塞缸上部有发动机汽缸盖，活塞的上部为柴油燃烧室，所述燃烧室的顶部设置有汽油燃烧室，该汽油燃烧室有复数个喷口连通柴油主燃烧室，在柴油主燃烧室内设有柴油进气门和柴油排气门，在汽油燃烧室内设置有汽油进气门和火花塞；本实用新型利用汽油在汽油燃烧室燃烧产生满足柴油燃烧的高温高压条件，使柴油机在低压缩比下工作，减少柴油机自身的压缩能耗，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN2883702Y
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200620002029.4
申请日：2006-01-28
Abstract: 一种活塞带有进气门的高效能发动机，它有连接飞轮的曲轴总成、活塞、缸体、缸盖、燃油喷嘴、空气滤清器总成，在活塞内装有进气门及进气门电磁阀，在缸盖内装有排气门，在缸体壁上装有ECU电子控制单元和发动机转速传感器，装在缸体壁的接线座内的ECU电子控制单元以导线连接进气门电磁阀，空气滤清器总成直接与曲轴箱连通，所述空气滤清器总成为空气进口；本实用新型改变发动机的进气方式，大幅提高发动机进气量，改善了发动机的性能；将传统发动机的进排气机械式凸轮控制机构以电磁阀取代，结构被较大简化，减少了发动机自身的能量损失，实现增效节能，且降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN201661326U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200920154748.1
申请日：2009-05-20
Applicant: 靳宇男
Inventor： 靳宇男
CPC classification number: F01L2003/258 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种阀体外开配气发动机，包括进气道，排气道，燃烧室外壁和燃烧室，在所述燃烧室外壁上设一个或多个外开配气座口，所述外开配气座口将所述进气道和所述排气道分别或同时与所述燃烧室连通，在每一个所述外开配气座口处相应设置一个外开配气阀体，所述外开配气阀体直接或经连接件受阀体正时控制装置控制，按发动机正时要求将与所述外开配气阀体相应的所述外开配气座口打开和关闭。本实用新型可以减少配气节流损失，使气缸内的气流流动和燃气混合的程度得以提高，从而提高发动机的效率。
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公开(公告)号：CN201428487Y
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200920158086.5
申请日：2009-06-05
Applicant: 靳宇男
Inventor： 靳宇男
CPC classification number: F01L2820/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用二连杆配气机构，包括阀体，连杆A和连杆B，所述阀体经阀体销轴与所述连杆A的一端转动连接，所述连杆A的另一端经中间销轴与所述连杆B的一端转动连接，所述连杆B的另一端经结构体销轴与结构体转动连接，所述结构体直接或经弹性体与机体连接，所述连杆A和所述连杆B构成二连杆系，所述二连杆系受正时控制装置控制。本实用新型可以满足阀体开闭响应快速、配气精准度高、动态停缸及二、四冲程动态切换等特殊要求，提高发动机效率。
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公开(公告)号：CN201412201Y
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200920160101.X
申请日：2009-06-17
Applicant: 靳宇男
Inventor： 靳宇男
IPC: F01L1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种摆动结构体发动机配气机构，包括发动机机体、燃烧室和燃烧室界面体，所述燃烧室界面体的一部分设为动作件，在动作件和发动机机体之间设复位弹性体，摆动轴直接或间接与发动机机体连接，在摆动轴上设摆动结构体，摆动结构体上设摆动驱动结构，摆动驱动结构直接或间接受正时控制装置控制，动作件直接或间接受摆动结构体驱动打开或关闭燃烧室或调整燃烧室的容积，在发动机处于压缩冲程和爆炸冲程中，摆动轴的中心距摆动结构体的控制点P间的外向距离Y大于与外向相垂直的方向上的距离X。本实用新型可以满足动作件开闭响应快速、配气精准度高、动态停缸及二、四冲程动态切换等特殊要求，提高发动机效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201241736Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820132727.5
申请日：2008-08-07
Applicant: 靳宇男
Inventor： 靳宇男
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种涡轮配气发动机，包括：进气道(1)、排气道(2)、反装配气座口(6)、气缸盖(66)，在所述进气道(1)和排气道(2)连通的腔体内于所述反装配气座口(6)的轴线上设有反装外开进排共用气阀阀体(3)，所述反装外开进排共用气阀阀体(3)与所述进气道(1)和所述排气道(2)滑动接触，所述反装外开进排共用气阀阀体(3)受阀体开启弹簧(5)和进排共用阀体外开凸轮(4)按正时关系控制将所述反装配气座口(6)按正时关系开通或密封，所述进气道(1)内设有进气增压涡轮(11)，所述排气道(2)内设有排气涡轮(22)，所述进气增压涡轮(11)由所述排气涡轮(22)驱动。本实用新型阀体的控制系统结构简单、可靠性高，配气的效率及精准度高。
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公开(公告)号：CN201110360Y
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200720170223.8
申请日：2007-08-16
Applicant: 靳宇男
Inventor： 靳宇男
IPC: F16H37/12
Abstract: 一种新型曲柄连杆机构，包括气缸、活塞、活塞销、机体，两个内齿轮与所述机体直接固联或经控制机构与机体固联，所述两个内齿轮相同且同轴线、左右对称布置，所述两个内齿轮内设有与其相啮合的双联外齿轮，所述双联外齿轮与所述内齿轮啮合，所述双联外齿轮的中间连接轴设为偏心轴，所述偏心轴的轴线垂直于双联外齿轮的节圆平面且与节圆相交，所述双联外齿轮的节圆直径是所述内齿轮的二分之一，所述双联外齿轮的轴孔与曲轴的整体圆周运动部分同轴线旋转联接，所述曲轴的动力输出端与内齿轮同轴线，所述偏心轴与活塞销和连杆的两端转动联接。本实用新型活塞可不受或少受侧向力，活塞行程可调整，可应用于发动机、压缩机、冲床等机械领域。
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公开(公告)号：CN201020473Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200720140859.8
申请日：2007-03-26
IPC: B09C1/02
Abstract: 一种盐碱地对流改造设备，它有偶数个管状钻具顺序立式排列成行，其两端联接固装在车架上的升降机构，该管状钻具组合每一管状钻具为有底空心管，其管壁上有复数个横向孔，其外壁上有钻刃，每一管状钻具的上部均有一初次进清水管与总清水管连通，其中从排行倒数第二起的偶数管状钻的出水管分别连接分水泵的进水管，各分水泵的出水管连接相邻的向前排行的奇数管状钻具的进水管，该奇数管状钻具的出水管连通总水管；其第三管状钻具的出水管经分水泵连通排行第一的管状钻具的进水管，第二钻具的出水管与分水泵相连；在每一管状钻具的上部固装有传动件，该传动件连接驱动装置而使管装钻具转动。本实用新型以对流洗涤实现对盐碱地的改造，省水，效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN2931090Y
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200620007229.9
申请日：2006-03-01
Applicant: 靳宇男
Inventor： 靳宇男
IPC: B30B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种低能耗增密压缩成型系统，它由送料推进装置、挤压装置、输送装置组成；所述挤压装置由表面A、表面B组成，表面A与表面B以等线速度同步运行，表面A与表面B间的距离逐渐缩小。所述送料推进装置有料斗(8)，该料斗上方设置燃烧器(9)，料斗下方设螺旋推进器(10)；所述挤压装置的表面(A)、(B)有由复数个铰接链板(19)以链板销轴(18)铰接构成的两个环形挤压件，或互相内、外设置，或各以直线段互相平行设置，该两个环形挤压件之一为主动件，由驱动轮带动旋转，该两个环形挤压件互相贴靠组成空心的挤压室，该挤压室有楔形挤压腔，该楔形挤压腔有进料口(25)连接料斗(8)的出口。本实用新型在压缩生物质时，没有与生物质的相对滑动摩擦，为纯压缩过程，减少能量消耗，节省能源；生产效率高，结构简单，维修方便，适用于增密压缩成型特别是将生物质压缩成型。
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