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公开(公告)号：CN104890702A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510278709.2
申请日：2015-05-27
Applicant: 中国铁路总公司 , 西南交通大学 , 北京西南交大盛阳科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路信号车地综合分析监测系统，涉及铁路信号监测领域。该系统包括：车站子系统、中心子系统及网络子系统。车站子系统通过信号集中监测将CTC站机、计算机联锁、列控中心、轨道电路监测数据汇聚到车站服务器，并通过网络传输子系统传输到中心服务器和车站终端主机。网络子系统采用铁路专用传输网络。中心子系统和列控设备动态监测系统DMS、CTC服务器、无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS维护主机通信接口，并对车站子系统监测数据进行存储和综合分析。本发明可实现地面设备、车载设备及车地闭环监测信息的综合分析，完成对设备故障防患、预测及诊断，对异常监测情况及时进行报警。
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公开(公告)号：CN103175897B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310080697.3
申请日：2013-03-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于振动信号端点检测的高速道岔伤损识别方法，先对采集到的振动信号进行端点检测得到有效振动信号，再提取道岔振动信号特征、分类识别道岔伤损，其中端点检测方法包括如下步骤：将列车经过高速道岔时采集的道岔振动信号进行分帧处理，并对单帧信号进行快速傅里叶变换得到频域功率谱；将单帧信号的功率谱划分为若干子带，计算各子带功率合值并进行顺序统计滤波；计算滤波后的单帧信号的子带对数功率标准差，并与阈值T比较进行端点判决，提取出轮对过测点时的有效振动信号。本发明方法能有效地提高道岔伤损识别系统的识别率和实时性，在客运专线和高速铁路的道岔故障监测系统中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN103884909A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410054820.9
申请日：2014-02-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于稀疏分解的低信噪比轨道移频信号高精度检测方法。首先根据轨道移频信号的标称频率参数构造第一个原子库D1，然后利用匹配追踪算法在该原子库中完成轨道移频信号载频、低频的粗粒度检测，最后以粗粒度检测的载频和低频值为基准，根据频偏范围和检测精度要求构造第二个原子库D2，并再次利用匹配追踪算法在D2中筛选出最佳原子，实现ZPW-2000轨道移频信号载频和低频检测细粒度检测。本发明检测精度可控、实时性好且易于软件实现，能在低信噪比条件下对ZPW-2000型和UM-71型轨道移频信号进行高精度检测，可用于铁路车载机车信号的检测、译码和轨道移频收发器的测试与质检等场合。
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公开(公告)号：CN103175897A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310080697.3
申请日：2013-03-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于振动信号端点检测的高速道岔伤损识别方法，先对采集到的振动信号进行端点检测得到有效振动信号，再提取道岔振动信号特征、分类识别道岔伤损，其中端点检测方法包括如下步骤：将列车经过高速道岔时采集的道岔振动信号进行分帧处理，并对单帧信号进行快速傅里叶变换得到频域功率谱；将单帧信号的功率谱划分为若干子带，计算各子带功率合值并进行顺序统计滤波；计算滤波后的单帧信号的子带对数功率标准差，并与阈值T比较进行端点判决，提取出轮对过测点时的有效振动信号。本发明方法能能有效地提高道岔伤损识别系统的识别率和实时性，在客运专线和高速铁路的道岔故障监测系统中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN1815948A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200510021190.6
申请日：2005-06-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于复合非线性数字滤波器的混沌散列构造方法。在明文产生的复合序列控制下，随机选择迭代过程中的自回归非线性数字滤波器子系统，将明文巧妙地调制到复合滤波器的高维混沌轨迹中，并以混沌轨迹的粗粒化量化后作为明文的散列值。将复合滤波器的迭代初始点作为算法的密钥，能够满足带密钥散列算法的安全性要求。复合滤波器产生的高维混沌的初值敏感性和遍历特性，使得散列结果对明文极度敏感且在散列空间中均匀分布，且复合序列增加了滤波器子系统选择的随机性，能够保证迭代轨迹与初始条件之间的复杂敏感的非线性关系，从而具有更好的置乱性，更强的抗破译能力，且基于滤波器结构的算法简单快速，易于模块化和硬件实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117641354A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311553261.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机分层链式网络的铁路车‑空‑地认证方法，属于铁路受灾区域安全通信技术领域，该方法包括搭建分层链式无人机网络架构；基于分层链式无人机网络架构进行无人机注册，得到无人机群的初始密钥；根据无人机群的初始密钥，基于分层链式无人机网络架构进行无人机群认证，将无人机群接入地面网络；基于分层链式无人机网络架构，基于椭圆曲线将列车通过无人机群接入地面网络，实现车‑空‑地网络互通。本发明解决了铁路受灾区域车‑空‑地信道安全性与轻量级无法兼顾的问题。
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公开(公告)号：CN115396232A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211110861.6
申请日：2022-09-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种外包属性基加密即时密文验证方法，本方法设计了在不可信云环境下进行安全外包计算和密文策略更新计算；设计了面向数据拥有者的密文正确性验证算法，使数据拥有者可以在外包加密和策略更新操作后，即时对密文进行验证，分析云服务器计算结果的正确性，保障系统的数据共享和访问控制功能。性能和效率分析表明，本发明适合应用于计算能力有限的场景，通过外包加密、外包解密能够大幅降低数据拥有者和数据使用者的计算负担，高效的密文验证算法不仅提供了安全保障，还降低了验证方的计算压力。实验仿真分析表明，方法在实际运行过程中也具备良好的运行效率。
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公开(公告)号：CN111541535B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010306235.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L9/08 , H04L29/06 , H04L29/08 , G06F16/245
Abstract: 本发明公开了一种可验证搜索结果的布尔检索属性基加密方法，采用密文策略的属性基算法和线性秘密分享LSSS结构，将关键词看作其中的参与者，由用户制定搜索策略，匹配过程中通过计算恢复LSSS秘密值，实现布尔检索。本发明的方法具有较高的计算效率，兼顾了灵活的搜索语句和效率，在实现布尔检索的同时，实现了高效的搜索结果验证，算法表达灵活、安全性高。
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公开(公告)号：CN110824280B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911134310.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于特征相似度的道岔健康状态的诊断方法与可视化方法，诊断方法包括首先对转辙机电流监测数据进行补齐、归一化和合并预处理，然后提取其四阶累积量特征并采用主成分分析法进行降维，计算降维特征与健康特征模板之间的调整余弦相似度作为道岔健康状态的定量评价指标，可视化方法包括根据健康状态从动作次数、动作时间等多个维度对道岔动作时的健康状态进行可视化展示。本发明从宏观及微观角度对道岔的健康状态进行了可视化展示，不仅能够直观地展现道岔的历史健康状态信息，还能为道岔智能运维的故障分析、维修养护决策提供直观的参考依据。
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公开(公告)号：CN110289966B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910531283.5
申请日：2019-06-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L9/32
Abstract: 一种基于拜占庭容错的抗自适应攻击联盟链共识方法，步骤是：构造基于环签名的匿名排序选主算法，从联盟链网络中所有共识节点中隐匿选择一名潜在提案者PP；潜在提案者PP构建提案区块，签名后向联盟链网络进行广播；共识节点对收到的提案区块进行验证，对通过验证的提案区块进行基于门限签名的投票，投票结果在联盟链网络中进行广播；如有共识节点在预定时间内收到一条对提案区块的合法门限签名，则所述提案区块完成共识；联盟链网络中的所有节点保存上述完成共识的区块。该方法在减少系统开销，提升可扩展性的同时，具有较高的安全性，能够在提案之前、提案之后均能有效地保证系统活性，为高可用拜占庭系统提供支持。
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