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公开(公告)号：CN103821656B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310714054.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及气体发动机技术领域，具体是满足天然气发动机各工况稳定运行的一种气体发动机多模式放电点火系统。本发明包括点火控制器、电源、电容储能式点火线圈、第一防逆向击穿二极管、高压线接口、第二防逆向击穿二极管、电感储能式点火线圈和火花塞，发动机实时向点火控制器提供上止点信号和转速信号，上止点信号和转速信号经过点火控制器的处理，产生点火信号脉冲，信号脉冲控制电容储能式点火线圈和电感储能式点火线圈的放电时刻。该点火系统控制灵活，能量利用率高，保证天然气发动机各工况都能稳定运行。
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公开(公告)号：CN105782306A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610297795.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F6/00
CPC classification number: F16F6/00 , F16F2222/06 , F16F2228/06
Abstract: 本发明的目的在于提供永磁电磁复合的半主动隔振作动器，永磁体设置在第一壳体和第二壳体之间，第一壳体、永磁体以及第二壳体共同组成了中空的壳体结构，主轴安装在衔铁里，衔铁安装在壳体结构里，衔铁的第一端部伸出至第二壳体外，法兰与第二壳体的端部相固定，第一壳体的端部固定第一轴承端盖，法兰的端部固定第二轴承端盖，第一轴承端盖和第二轴承端盖分别设置在主轴的两个端部外部，主轴的两个端部外侧分别安装有螺母，两个螺母与第一轴承端盖、第二轴承端盖之间分别安装弹簧。本发明兼有传统半主动隔振系统中被动隔振器和可控刚度执行器的功能，同时解决了传统半主动隔振系统中被动隔振器失稳的问题。
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公开(公告)号：CN105757155A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610297792.2
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种质量可调式半主动吸振装置，包括支架、上固定板、下固定板、第一比例电磁铁、第二比例电磁铁、质量块、弹簧，上固定板和下固定板分别固定在支架上，第一比例电磁铁分别连接上固定板和质量块，第二比例电磁铁分别连接下固定板和质量块，质量块连接弹簧，弹簧连接减振对象。本发明可以间接改变质量块的等效质量，避免了直接改变质量块的质量所需要的复杂的机械结构；比例电磁铁能够在大位移范围内实现水平的力输出特性，也即，其力的输出在大位移范围内仅与线圈电流的大小有关，而与振幅无关，保证了控制精度；同时质量可以在更大范围内变化，从而在更宽的频带内实现良好的吸振效果。
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公开(公告)号：CN103670807B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310697726.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双燃料发动机吸动式天然气喷射电磁阀，包括接插件、滑动轴承、弹簧、线圈、导磁壳体、后壳体、衔铁、紧固螺母、轴承座、中心轴、锥阀、前端盖等零件组成。采用吸动式原理，在中心轴10的中心以及锥阀11径向开有通孔，当线圈4通电后，衔铁7吸合，天然气依次通过中心轴10的通孔，锥阀11的径向孔，以及锥阀11和前端盖12间的缝隙，最后喷出。本发明利用吸动式原理控制锥阀的开闭，对天然气的喷射进行控制，其驱动过程简单，空间结构紧凑，响应速度快，同时具有使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN103953457A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410108046.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油-LNG双燃料发动机多级交叉换热装置，包括膨胀水箱、第一换热器、第二换热器、第三换热器、汽化器、加热器，膨胀水箱设置海水管路，膨胀水箱与第一换热器通过第一管路相连通，第一换热器与第二换热器之间通过第二管路相连通，第二换热器与膨胀水箱之间通过第三管路相连通，柴油机排气管穿过第一换热器并与第一换热器进行换热，汽化器和加热器里安装LNG管，第二换热器里安装第四管路，第四管路的两端均连通汽化器，第三换热器里安装第五管路，第五管路的两端均连通加热器，冷却水进水管和冷却水出水管分别与第三换热器连通。本发明提高了发动机的热效率，同时在LNG发生泄漏的情况下能够提供多重保护，提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103925871A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410177736.6
申请日：2014-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01B7/30
Abstract: 本发明提供的是一种角位移传感器性能测量装置，包括传感器支架、连接机构、测量轴、从动齿轮、标准传感器、电机支架、主动齿轮、电机、工作平台，安装在传感器支架上的被测传感器通过连接机构与测量轴的一端连接，测量轴的另一端安装从动齿轮，测量轴通过测量轴支架安装在工作平台上，主动齿轮与安装在电机支架上的电机连接，主动齿轮与从动齿轮啮合，标准传感器安装在电机支架上端与测量轴的高度相对应的位置，电机支架下端与工作平台的一端固定连接，工作平台的另一端与传感器支架固定连接。本发明的结构紧凑、操作方便，可以有效的测量角位移传感器的输出信号与位移特性。
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公开(公告)号：CN103903412A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410121134.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G08C19/00 , G05B19/042 , H04L29/10
Abstract: 本发明属于工业控制领域，具体涉及一种适用于基于CAN协议的可以将基于CAN协议的数字量信号装换为工业通用的4-20mA信号的用于NOx传感器的CAN总线转4-20mA的数据信号转换装置。本发明包括NOx传感器1，第一CAN总线接口2、第二CAN总线接口3，数据处理模块5，第一光电隔离模块4、第二光电隔离模块6，4-20mA输出电路7。本发明装置中的NOx传感器信号传输可采用两种工作模式，当采用冗余数据转换模式时，一路数据传输出现故障后能够切换到另一路，保证系统运行的的可靠性。
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公开(公告)号：CN103821656A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310714054.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及气体发动机技术领域，具体是满足天然气发动机各工况稳定运行的一种气体发动机多模式放电点火系统。本发明包括点火控制器、电源、电容储能式点火线圈、第一防逆向击穿二极管、高压线接口、第二防逆向击穿二极管、电感储能式点火线圈和火花塞，发动机实时向点火控制器提供上止点信号和转速信号，上止点信号和转速信号经过点火控制器的处理，产生点火信号脉冲，信号脉冲控制电容储能式点火线圈和电感储能式点火线圈的放电时刻。该点火系统控制灵活，能量利用率高，保证天然气发动机各工况都能稳定运行。
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公开(公告)号：CN103670807A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310697726.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双燃料发动机吸动式天然气喷射电磁阀，包括接插件、滑动轴承、弹簧、线圈、导磁壳体、后壳体、衔铁、紧固螺母、轴承座、中心轴、锥阀、前端盖等零件组成。采用吸动式原理，在中心轴10的中心以及锥阀11径向开有通孔，当线圈4通电后，衔铁7吸合，天然气依次通过中心轴10的通孔，锥阀11的径向孔，以及锥阀11和前端盖12间的缝隙，最后喷出。本发明利用吸动式原理控制锥阀的开闭，对天然气的喷射进行控制，其驱动过程简单，空间结构紧凑，响应速度快，同时具有使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN103295453A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310215983.6
申请日：2013-06-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于四变量的全液压工程机械行走系统实验装置，柴油机、盘式电机、第一变量泵、第二变量泵依次相连，盘式电机连接蓄电池，液压油箱分别连通第一变量泵和第二变量泵的进油口，第一变量泵的A口、B口以及第二变量泵的A口、B口分别连通切换控制阀的四个进口，切换控制阀的四个出口分别连通第一变量马达的A口、B口和第二变量马达的A口、B口，第一-第二变量泵、第一-第二变量马达各自的回油孔分别连通回油阀块，回油阀块通过回油冷却器连通液压油箱，第一变量马达和第二变量马达分别连接第一测功机和第二测功机。本发明可以满足工程机械实际负载变化的各种工况，满足工程机械的节油需求和提高系统响应速度的需求。
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