-
公开(公告)号：CN104100424B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410352999.6
申请日：2014-07-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供带有电磁阀控制的船用低速机共轨喷油器，包括喷油器体、电磁阀部分、控制腔体、喷油嘴部分，电磁阀部分包括铁芯、电磁线圈、衔铁、阀杆、阀杆套、平板阀和平板阀套。线圈缠绕在铁芯上面，铁芯的下面为衔铁，衔铁和阀杆通过螺母相连，阀杆外面是阀杆套，在阀杆套上布置有回油孔，阀杆的下面为平板阀，在衔铁复位弹簧的作用下，阀杆下端面贴合在平板阀的上端面，平板阀下端的密封环和控制腔体的上端面相贴合，控制腔体位于平板阀的下面，控制腔体和针阀形成控制腔，控制腔一侧和重油进油油路连通，另一侧与泄油油路连通。本发明液力滞后现象降低，提高了控制单元对共轨喷油器的控制精度。
-
公开(公告)号：CN105448462A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510907837.9
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01F7/16
Abstract: 本发明提供的是一种双永磁高速双向电磁铁。包括两个永磁高速电磁铁，每个永磁高速电磁铁包括铁芯、线圈和外壳体，铁芯由圆柱形主磁极和圆环形副磁极构成，主磁极与副磁极之间设置线圈安装槽，线圈安装在线圈安装槽中，外壳体套在铁芯外，主磁极或副磁极底部延伸出环形凸缘，还包括环形永磁体，永磁体镶嵌在所述环形凸缘与主磁极或副磁极之中间，永磁体的充磁方向为径向辐射充磁，两个永磁高速电磁铁对称布置且永磁体端相对，两个永磁高速电磁铁共用一个衔铁和阀杆，主磁极的中间带有通孔，阀杆穿在通孔中，衔铁固定在阀杆上。本发明的双永磁高速双向电磁铁响应速度快、驱动电流小、可双向运动、寿命长、可靠性高，适用于柴油机电控燃油系统。
-
公开(公告)号：CN104100425A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410353018.X
申请日：2014-07-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供船用重油柴油机电控共轨喷油器，包括喷油器体、电磁阀部分、液力平衡阀部分、控制腔体、喷油嘴体，电磁阀部分包括铁芯、电磁线圈、衔铁、阀杆和阀杆套；线圈缠绕在铁芯上面，铁芯的下面为衔铁，衔铁和阀杆通过螺母相连，阀杆外面是阀杆套，在阀杆套上布置有回油孔，阀杆和位于其下面的液力平衡阀相连，液力平衡阀在衔铁复位弹簧的作用下落座在平衡阀阀座体的阀座上，阀座体下面是控制腔体，控制腔体和针阀形成控制腔，控制腔连通重油进油、泄油油路，液力平衡阀内部中空，平衡阀体上有两道储油槽。本发明能改善动态响应特性，实现对喷油定时、喷油规律和循环喷油量的精确柔性控制，特别是多次喷射技术的实现。
-
公开(公告)号：CN104018969A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410234784.4
申请日：2014-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M61/10
Abstract: 本发明的目的在于提供压电控制蓄压稳压式喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流组件、针阀复位弹簧、喷嘴、针阀、紧帽、压电控制组件和锁紧套。采用限流组件结构，能够有效避免由于喷油器不正常持续喷油造成的燃油经济性下降，保证了喷油器工作的可靠性；喷油器体内的蓄压腔能够减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油稳定性的精确控制，本发明用于共轨燃油系统时，能够减小共轨管的结构尺寸，从而降低共轨管材料强度要求，能提高其使用寿命和空间利用率；针阀的动作过程由压电堆直接驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活多变，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性，使柴油机能够满足更加严格的排放法规。
-
公开(公告)号：CN103362710A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310099878.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供可变喷孔式电控喷油器，包括电控执行器部分、喷油嘴、喷油器体，电控执行器部分、喷油嘴分别安装在喷油器体的上下两端，喷油嘴包括针阀、针阀底座，针阀安装在针阀底座里并与针阀底座形成盛油槽，针阀底座的下端部从下至上依次开有主喷油孔和副喷油孔，针阀下端部为双密封面结构，从上之下依次为锥形密封面和柱形密封面，当针阀位于行程最下端时，柱形密封面密封主喷油孔、锥形密封面密封副喷油孔，当针阀上升时，副喷油孔先于主喷油孔连通盛油槽。本发明不但有利于多次喷射过程中对小油量喷射进行控制，还可以使主喷射与靴型喷射相结合，进而改善喷油效果，提高发动机的动力性和经济性，满足更加严格的排放法规。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103244324A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155718.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供压电式电控喷油器，包括喷油器体，喷油器体里设置中间有孔的凸台，凸台上方依次安装压电堆、滑动泄油阀、滑动泄油阀回位弹簧，凸台下方依次安装控制活塞、针阀回位弹簧、针阀，针阀外安装喷嘴，针阀与喷嘴之间形成针阀腔，喷嘴端部设置喷孔，控制活塞与凸台之间形成控制室，滑动泄油阀里设置相互连通的储油槽和通油孔，通油孔与控制室通过凸台的孔相连通，喷油器体上分别设置高压燃油通道和低压回油通道。本发明结构简单，压电堆响应迅速且有较大的驱动力，对针阀控制的自由度大，能灵活而精确的控制喷油量、喷油时间和喷油规律，可实现多次喷射，能进一步改善柴油机的排放和燃油的经济性。
-
公开(公告)号：CN102900579A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210402676.4
申请日：2012-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供可变喷油压力双增压共轨喷油系统，包括增压喷油装置、机油泵、机油箱、燃油泵、燃油箱、机油共轨管、燃油共轨管，增压喷油装置包括增压控制部分和电控喷油器，机油泵分别连通机油共轨管和机油箱，燃油泵分别连通燃油共轨管和燃油箱，机油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器，燃油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器。本发明通过电磁阀的配合控制，能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，并且能够实现多种喷油速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
-
公开(公告)号：CN101257354A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810064290.0
申请日：2008-04-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种低码率的水下语音通信方法。该方法应用语音识别技术和语音的拼音合成技术，先通过语音识别系统将发送端的语音信号转换成汉语拼音或汉字发音对应的二进制代码或ASCII码，然后进行信道编码后发送出去。接收端先进行解调与解码，再根据解出的拼音代码或汉字发音代码，调用语音库中相对应的拼音或汉字的发音信息，并利用语音合成算法将发音合成为语音信号输出。该方法具有码率低、体积小、重量轻、实时性好、方便灵活等特点，且具有高的保密性，可以用于嵌入式系统，本发明特别适合于水下微小型载体和潜水员进行无缆语音通信。
-
公开(公告)号：CN117890267B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311799796.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了产生亚半球形气泡的实验装置及其试验方法和实验系统。透明玻璃水箱(1)，配合薄铝板(6)在冲击波的作用下，产生亚半球形气泡；示踪粒子(2)，用于在激光源(3)的照射下显示亚半球形气泡；上位机(4)，用于显示力学传感器(5)得到的数据及控制激光源(3)、高速摄像机(7)和冲击波源(8)；力学传感器(5)，用于监测冲击波源(8)对薄铝板(6)施加的压力数据；薄铝板(6)，用于配合冲击波源(8)得到亚半球形气泡；冲击波源(8)，用于冲击薄铝板(6)得到冲击波、拉伸波和压缩波。本发明用以填补亚半球型气泡的产生实验的空白，为今后亚半球型气泡实验的普及奠定基础。
-
公开(公告)号：CN119431864A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411797954.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种聚酰亚胺二肟水凝胶膜及其制备方法和在铀吸附中的应用。本发明属于铀吸附材料领域。本发明的目的是为了解决现有偕胺肟化聚丙烯腈材料对铀的吸附容量不高以及吸附速率低的技术问题。本发明方法：将偕胺肟化聚丙烯腈溶液离心后取上清液滴加到基板上，刮涂后浸入水中分相脱膜，得到偕胺肟化聚丙烯腈薄膜；将薄膜浸入去离子水中，加热反应，得到聚酰亚胺二肟水凝胶膜。本发明通过简单的水浴加热方法完成了对PAO薄膜的改性，提高了改性薄膜中环状酰亚胺二肟官能团的比例，使得改性后薄膜具有高吸附容量，对铀具有良好的选择性吸附，吸附速率快。同时制备工艺简单，制备的薄膜在水溶液中可保持完整状态，便于分离和重复利用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
178
records
(took 0.034 seconds)
