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公开(公告)号：CN104281748B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410524414.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于扩展有限元的无砟轨道整体道床裂缝产生及发展的分析方法，包括如下步骤：根据现场测量得到的无砟轨道的几何尺寸和物理属性，建立无砟轨道的有限元模型；对无砟轨道的轨枕块施加耦合力来描述列车荷载，计算无砟轨道受力情况；计算出的无砟轨道轨枕四角、轨枕中部、枕角周围位置的等效应力确定裂缝出现的位置；在所述无砟轨道的有限元模型上，按照裂缝萌生的位置预制一裂缝；应用扩展有限元方法，计算荷载作用下预制裂缝继续发展情况。本发明既通过力学方法确定了裂缝出现的位置，又可以通过在确定的出现位置处预制裂缝，分析荷载作用下预制裂缝继续扩展的情况。
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公开(公告)号：CN103362037B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310334531.X
申请日：2013-08-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑地基土体支承作用的桩板结构解析计算方法，该方法包括如下步骤：确定第一假设条件；根据第一假设条件计算得到承载板的中跨部分的第一竖向位移以及承载板的中跨部分所受的剪力、弯矩和第一地基反力；确定第二假设条件；根据第二假设条件计算得到承载板的中跨部分的第二竖向位移及其所受的第二地基反力；计算承载板的中跨部分的总竖向位移及其所受的总剪力、总弯矩和总地基反力。本发明的桩板结构解析计算方法考虑承载板下方的地基土体的支承作用，在保证安全的情况下，能够减少桩板结构的施工用料，从而降低桩板结构的造价。
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公开(公告)号：CN103362037A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310334531.X
申请日：2013-08-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑地基土体支承作用的桩板结构解析计算方法，该方法包括如下步骤：确定第一假设条件；根据第一假设条件计算得到承载板的中跨部分的第一竖向位移以及承载板的中跨部分所受的剪力、弯矩和第一地基反力；确定第二假设条件；根据第二假设条件计算得到承载板的中跨部分的第二竖向位移及其所受的第二地基反力；计算承载板的中跨部分的总竖向位移及其所受的总剪力、总弯矩和总地基反力。本发明的桩板结构解析计算方法考虑承载板下方的地基土体的支承作用，在保证安全的情况下，能够减少桩板结构的施工用料，从而降低桩板结构的造价。
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公开(公告)号：CN103310079A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310288952.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车-轨道-桩板结构的动力耦合分析方法，该方法包括如下步骤：应用ABAQUS软件对高速列车车辆的结构、无砟轨道结构和桩板结构进行模拟仿真，建立高速铁路列车-轨道-桩板结构的空间耦合动力学模型；对该空间耦合动力学模型进行动力学分析。本发明的方法考虑了承载板下方的土体对承载板的支承作用以及土体对桩的约束作用，使得桩板结构的造价明显降低。采用本发明的方法建立的高速铁路列车-轨道-桩板结构空间耦合动力学模型，结构更加完善，模型更加细致，各项参数均可以按照实际设计参数和现场实测数据取值，可以得到各细部结构在动力学条件下的计算结果，能有效指导桩板结构的合理设计、铺设和养护维修等。
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公开(公告)号：CN102877381A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210433714.2
申请日：2012-11-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种整体式有砟道床横向约束装置，属于轨道交通领域。适用于重载或者高速有砟道床结构的加固。解决了现有道砟道床结构横向约束不足、纵横向阻力不足、道砟道床维修周期短的问题。该装置的第一至第四左连接件（a1、a2、a3、a4）预制于左整体钢筋混凝土挡板（1）挡砟面的低端；第一至第四内螺纹套筒（c1、c2、c3、c4）预制于右整体钢筋混凝土挡板（2）挡砟面的低端，第一至第四右连接件（b1、b2、b3、b4）分别与第一至第四内螺纹套筒螺纹连接；用时，第一至第四环氧树脂钢丝绳一端的端圈分别插入第一至第四左连接件的孔中，通过螺栓和螺母固定；第一至第四环氧树脂钢丝绳另一端的端圈分别插入第一至第四右连接件的孔中，通过螺栓和螺母固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102841958A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210238462.8
申请日：2012-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥上有砟轨道结构力学分析及选型方法，本发明应用ANSYS软件建立高速铁路桥上有砟轨道结构空间耦合静力学模型进行静力学分析；应用FORSYS方法、ADAMS+ANSYS方法及ABAQUS软件建立高速铁路桥上有砟轨道结构空间耦合动力学模型进行动力学分析及相互验证；应用PFC3D离散元软件建立轨枕—道砟颗粒流空间耦合离散元模型进行离散元分析；通过对高速铁路桥上有砟轨道结构的静力学、动力学及离散元分析，综合研究不同的轨道结构型式与高速铁路桥上有砟轨道结构的适应性问题；在此基础上结合不同有砟轨道结构的特点，提出高速铁路桥上有砟轨道结构的选型方法。
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公开(公告)号：CN101719183A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910242417.8
申请日：2009-12-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种高速铁路及城市轨道交通轨道结构试验模拟系统，其基于有限元理论建立轨道结构和各部件的模型，高度仿真室内试验和现场试验条件；通过更换和组合不同类型的部件，模拟各种加载条件下轨道关键部件和轨道整体结构的受力与变形等情况，并对得到的模拟试验数据加以整理和分析，生成形象的动画进行演示。本发明通过构建友好的人机交互平台模拟轨道结构及部件的室内试验和现场试验，解决实际试验中存在的试验设备和试验部件造价高昂、试验过程较为复杂繁琐、且易受外界环境影响、需要的试验经费和人力投资巨大等问题。基于本发明的模拟系统可为高速铁路和城市轨道交通的相关科研及教学提供经济、快捷、生动的仿真试验和演示平台。
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公开(公告)号：CN221000407U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322413246.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司 , 北京交通大学 , 北京大鲁仪器科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于调节器活动钢枕的传感器固定装置，包括固定钢枕和活动钢枕，所述活动钢枕上设置有固定机构和连接固定机构的传感器机构；所述传感器机构包括温度传感器、倾角传感器和拉绳式位移传感器，所述拉绳式位移传感器的另一端同时连接所述活动钢枕。本实用新型通过优化传感器的固定和安装方式，在有限的现场空间中集成了位移、倾角、温度等指标的测试功能。
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公开(公告)号：CN216817404U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220061424.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 用于测试有砟道床内部应力的智慧道砟，属于数据处理及土木工程技术领域。阵列式压力传感器粘贴于硬质外壳上面，质薄膜粘贴于阵列式压力传感器上面，含有在硬质外壳内部组装的数据采集模块、处理器、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块，数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块均与处理器相连，数据采集模块还与阵列式压力传感器相连，数据存储模块还与数据处理模块相连。本实用新型结构简单，外观小巧，测量精度高，实际操作过程中直接埋至于有砟道床内部，便可实现对有砟道床内部应力的实时监测，操作极其简单方便。
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