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公开(公告)号：CN118292499A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410266025.X
申请日：2024-03-08
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自升平台式桩腿安全性实时监测方法，根据桩腿和平台受力结构建立有限元数值分析模型，选取较为明显的特征点，建立桩腿受荷与桩腿特征点应变的拟合关系曲线，在特征点部位布置分布式光纤感测传感器；根据桩腿结构类型，选取竖向监测特征线，沿竖向监测特征线在桩腿不同标高处等距布设双轴倾角传感器；进行桩腿结构的受荷、应力和累计变形计算，以及桩腿结构不同标高处的倾斜滑移量计算；当桩腿的应变、受荷、应力、累计变形或倾斜滑移量超限时，进行预警，通知平台作业人员。
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公开(公告)号：CN114838965A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210399223.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，涉及海底隧道技术施工领域。一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，其包括试验基坑、以及横向设置在试验基坑中的对接管组和推出管节；对接管组包括分别设置在试验基坑两侧的第一对接管和第二对接管，推出管节的外侧套设有与第二对接管连接的定向推出套筒，对接端伸出定向推出套筒并与定向推出套筒密封连接。本发明考虑到了海洋环境对施工的影响，能够较好模拟推出式最终接头实际工程施工工艺及关键构造受力性能，为优化完善海底沉管隧道推出式最终接头参数设计及施工提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113093762A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110390480.7
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
IPC: G05D1/02 , B63C3/00 , E02C1/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统，所述控制方法包括以下步骤：确认管船连接状态满足设计要求后，拆除锚系装置，完成一体船的出坞准备；比较一体船实时位置与出坞设计航线的横向位置偏差，若是，则控制降低主推驱动单元功率，并开启侧推驱动单元，计算侧推驱动单元抵抗横向水流力所需的抗横流侧推功率Pc，根据Pc实时控制所述侧推驱动单元工作功率；计算纠正位置偏差所需变化的纠偏侧推功率，根据纠偏侧推功率实时控制调整侧推驱动单元工作功率，完成位置纠偏后一体船继续自航至完成出坞。该控制系统和控制方法能够针对一体船出坞过程实现智慧化、自动化控制，并在出坞过程中对一体船的驱动机构能耗进行实时精确控制。
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公开(公告)号：CN104596803B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510086279.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01N1/14
Abstract: 本发明涉及海底基床检查施工技术领域，尤其涉及一种深水淤泥取样器。该取样器包括取样管、活塞、推拉杆、把手、封闭塞、底部封盖、顶部封盖和封盖拉杆，活塞紧密贴合在取样管内，活塞与推拉杆连接，把手安装在推拉杆顶部，顶部封盖和底部封盖分别设在取样管的顶端和底端，顶部封盖和底部封盖在取样管外通过封盖拉杆连接，封闭塞与底部封盖配合。通过封盖拉杆将两个封盖连接并压合于取样管两端，利用机械连接方式，使取样管形成一个整体，便于拆装和调节，水下取样时，利用水压在两个封盖的外表面形成背压，使这种连接关系更稳固，确保淤泥取样顺利进行，该取样器原理可靠，结构简单，选材合理，操作方便，解决了深水淤泥取样难度大的问题。
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公开(公告)号：CN104596803A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510086279.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01N1/14
Abstract: 本发明涉及海底基床检查施工技术领域，尤其涉及一种深水淤泥取样器。该取样器包括取样管、活塞、推拉杆、把手、封闭塞、底部封盖、顶部封盖和封盖拉杆，活塞紧密贴合在取样管内，活塞与推拉杆连接，把手安装在推拉杆顶部，顶部封盖和底部封盖分别设在取样管的顶端和底端，顶部封盖和底部封盖在取样管外通过封盖拉杆连接，封闭塞与底部封盖配合。通过封盖拉杆将两个封盖连接并压合于取样管两端，利用机械连接方式，使取样管形成一个整体，便于拆装和调节，水下取样时，利用水压在两个封盖的外表面形成背压，使这种连接关系更稳固，确保淤泥取样顺利进行，该取样器原理可靠，结构简单，选材合理，操作方便，解决了深水淤泥取样难度大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119720364A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510229654.X
申请日：2025-02-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程技术领域，具体涉及一种基于修正Ramberg‑Osgood模型拟合岩土动本构模型的方法。该方法包括：获取不同种类岩土的剪切模量比与剪应变对应关系、阻尼比常数与剪应变对应关系的经验数据；建立修正Ramberg‑Osgood模型及其骨架曲线和滞回曲线的表达式；确定基准应变，并利用经验数据解算出修正Ramberg‑Osgood模型中的拟合参数#imgabs0#和#imgabs1#；获得拟合后的岩土动本构模型。本发明通过修正Ramberg‑Osgood模型对经验数据进行拟合，能够较为快速准确构建岩土动本构模型，从而为岩土工程相关的地震动力分析提供更为准确的岩土动本构模型，提高计算精度，节约研究经费和时间。
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公开(公告)号：CN117629119B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410102154.5
申请日：2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大水深沉管管节用三维横向测绳定位装置及方法，属于沉管安装测控技术领域。该装置包括箱体、转轴系统、连接件、绕线器、测绳、固定件和测量系统。箱体具有腔室，箱体上设有与腔室连通的开孔。转轴系统、绕线器和测量系统设于腔室内。转轴系统包括第一旋转件和第二旋转件，连接件的一端与第二旋转件连接，另一端经箱体上的开孔伸出箱体。测绳缠绕于绕线器上，测绳一端穿过连接件至箱体外部。固定件连接测绳端部以将测绳端部固定在测量点处。测量系统用以测量测绳的拉伸长度、测量连接件的横向偏转角和纵向偏转角。本发明提供的大水深沉管管节用三维横向测绳定位装置及方法可以保证测量的高精度，使深水区域沉管精准沉放对接。
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公开(公告)号：CN113093762B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110390480.7
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
IPC: G05D1/43 , B63C3/00 , E02C1/00 , E02D29/073 , G05D109/30
Abstract: 本发明公开了智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统，所述控制方法包括以下步骤：确认管船连接状态满足设计要求后，拆除锚系装置，完成一体船的出坞准备；比较一体船实时位置与出坞设计航线的横向位置偏差，若是，则控制降低主推驱动单元功率，并开启侧推驱动单元，计算侧推驱动单元抵抗横向水流力所需的抗横流侧推功率Pc，根据Pc实时控制所述侧推驱动单元工作功率；计算纠正位置偏差所需变化的纠偏侧推功率，根据纠偏侧推功率实时控制调整侧推驱动单元工作功率，完成位置纠偏后一体船继续自航至完成出坞。该控制系统和控制方法能够针对一体船出坞过程实现智慧化、自动化控制，并在出坞过程中对一体船的驱动机构能耗进行实时精确控制。
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公开(公告)号：CN114032960B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111346603.3
申请日：2021-11-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D19/02
Abstract: 本申请提供了一种悬滑式止水装置，包括：止水带，其第一端连接第一接头段，第二端连接第二接头段，以形成止水腔；第一杆体，其第一端连接第一接头段，其第二端可移动地连接第二接头段；第一挂件结构，其连接止水带和第一杆体，且可滑动地设置在第一杆体上。该悬滑式止水装置可应用于沉管隧道的接头施工工程中。
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公开(公告)号：CN115597754A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210912434.3
申请日：2022-07-30
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司(CN) , 中交第一航务工程局有限公司(CN) , 天津港湾工程质量检测中心有限公司(CN)
IPC: G01L5/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑偏压系数的测量大型浮体浮运中的支墩受力方法，建立支墩数值模型，通过航向正面橡胶垫板压缩量和航向背面橡胶垫板压缩量引入支墩偏压系数，对构建的支墩数值模型进行受力分析，在支墩迎航向正面选取应力特征点，在应力特征点位置安装应力传感器；然后建立应力特征点处归一化应力与偏压系数的关系公式，再建立支墩压力与应力特征点处应力和偏压系数的关系公式；最后通过偏压系数和应力传感器采集在大型浮体浮运实际过程中支墩受到的应力数据，根据建立的计算公式进行反算即可得到支墩压力。
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