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公开(公告)号：CN117629119A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410102154.5
申请日：2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大水深沉管管节用三维横向测绳定位装置及方法，属于沉管安装测控技术领域。该装置包括箱体、转轴系统、连接件、绕线器、测绳、固定件和测量系统。箱体具有腔室，箱体上设有与腔室连通的开孔。转轴系统、绕线器和测量系统设于腔室内。转轴系统包括第一旋转件和第二旋转件，连接件的一端与第二旋转件连接，另一端经箱体上的开孔伸出箱体。测绳缠绕于绕线器上，测绳一端穿过连接件至箱体外部。固定件连接测绳端部以将测绳端部固定在测量点处。测量系统用以测量测绳的拉伸长度、测量连接件的横向偏转角和纵向偏转角。本发明提供的大水深沉管管节用三维横向测绳定位装置及方法可以保证测量的高精度，使深水区域沉管精准沉放对接。
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公开(公告)号：CN117629119B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410102154.5
申请日：2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大水深沉管管节用三维横向测绳定位装置及方法，属于沉管安装测控技术领域。该装置包括箱体、转轴系统、连接件、绕线器、测绳、固定件和测量系统。箱体具有腔室，箱体上设有与腔室连通的开孔。转轴系统、绕线器和测量系统设于腔室内。转轴系统包括第一旋转件和第二旋转件，连接件的一端与第二旋转件连接，另一端经箱体上的开孔伸出箱体。测绳缠绕于绕线器上，测绳一端穿过连接件至箱体外部。固定件连接测绳端部以将测绳端部固定在测量点处。测量系统用以测量测绳的拉伸长度、测量连接件的横向偏转角和纵向偏转角。本发明提供的大水深沉管管节用三维横向测绳定位装置及方法可以保证测量的高精度，使深水区域沉管精准沉放对接。
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公开(公告)号：CN119888013A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510051028.6
申请日：2025-01-13
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种微地图个性化布局信息挖掘方法，涉及图像处理与地图制图的相关专业知识，解决了普通大众由于缺乏专业地图知识而导致的制图难的问题；所述方法包括获取地图布局要素的组合特征及位置特征，获取布局要素间关系特征信息，以此构建微地图布局知识库；本发明的地图组成要素个性化布局信息挖掘方法，能够有效获取地图组成要素在地图中的分布特征，为缺少制图基础的普通大众提供帮助，提高地图制作效率和地图质量。
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公开(公告)号：CN119399310A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411284243.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 兰州交通大学 , 甘肃浩宇微图信息科技有限公司 , 甘肃大禹九洲空间信息科技有限公司
IPC: G06T11/20 , G06F3/04883 , G06F16/29 , G06V10/764 , G06F17/18 , G06N20/10
Abstract: 本发明提出一种触屏交互下手绘微地图曲线拟合优化方法，涉及地图数据制备领域，本质上是一种复杂曲线拟合优化方法。该方法旨在优化移动端平台上用户手绘微地图曲线的几何形态，解决因手指遮挡、触屏精度等因素导致的手绘曲线抖动等问题，提升手绘微地图视觉效果和地理信息实用性。方法包括：通过分析手绘曲线的时空特征，选取分段点，将复杂曲线分段；运用支持向量机对线段进行分类；针对不同类型的线段采用最小二乘估计或贝塞尔曲线进行拟合优化；以主方向为约束，对优化后的线段进行方向规则化表达；最后，基于显著基准线将优化线段合并为完整曲线。本发明能有效提升手绘微地图的美观性和信息表达准确性，降低用户创作门槛，增强用户体验。
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公开(公告)号：CN119181005A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411244991.8
申请日：2024-09-06
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于内外协同思想计算建筑物群组相似度的方法，该方法通过结合多尺度空间分析与计算机视觉技术，旨在提高城市规划、土地管理和地理信息系统更新的效率与准确性。首先本发明利用约束型Delaunay三角网与转角函数计算几何轮廓相似度；其次对建筑群组构建渔网并统计分布密度，转换为矩阵形式以计算分布密度相似度；然后构造建筑物特征向量，实现双向匹配；在匹配基础上应用改良的方向关系矩阵求出了空间方向相似度；并利用面积加权的质心坐标计算空间距离相似度；最后综合以上四种相似度的重要程度，利用层次分析法对各分量赋予不同权重，得出最终建筑物群组相似度。本发明适用于基于不同来源地理数据的城市建筑物群组的对比分析，能够有效识别和量化场景间的差异与一致性，从而优化地理信息系统的更新策略，提高地图质量评价的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119107318A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411320732.9
申请日：2024-09-23
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/762 , G06T5/30 , G06T5/90 , G06T5/10
Abstract: 本发明公开了一种多因子驱动的微地图图像视觉平衡度计算方法，属于地图制图学与人工智能领域。首先对每幅微地图图像进行形态学重建和隶属度矩阵划分，以优化图像的分布特征和确定各要素的归属程度，实现基于鲁棒模糊C均值聚类的图面配置要素进行分类。接着引入亮度、对比度、显著性三个视觉感知因子，分别关注视觉的重量、细节和焦点，并结合影响元素布局和分布的位置因子，共同构成视觉密度量化的4个主要因素。最后根据视觉密度构建微地图图像视觉平衡度计算(We‑map Visual Balance Calculator，W‑VBC)模型。本发明针对自媒体时代大众化、个性化特性的微地图图像，通过对图面要素分类和多因子量化，更真实地反映微地图图像的视觉感受，有效解决了人为主观判别地图视觉平衡度存在的不确定性问题。
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公开(公告)号：CN118551665B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411009138.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及地表形变监测领域，具体涉及一种基于InSAR和双向门控循环单元的地表形变预测方法。利用InSAR方法获取地表形变数据和环境因子特征数据并进行时序差分，根据得到地表形变时序序列和环境因子特征时序序列建立原始数据集；构建基于双向门控循环单元的多输出地表形变预测网络，包括全局‑局部特征提取模块、多因素交叉注意残差模块和嵌入自注意机制的局部残差模块；将原始数据集输入多输出地表形变预测网络中，获取地表形变预测结果。本发明构建的预测模型能够对前后向以及关键的形变特征进行捕捉，从而实现高精度、有效的长时序地表形变预测。
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公开(公告)号：CN117351239B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311315929.9
申请日：2023-10-11
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06V10/74 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/088
Abstract: 本发明公开了一种基于图卷积自编码器的道路网相似度计算方法，包括：(1)首先构建道路网的对偶图，并基于结构的整体与部分之间的关系原则，从全局、局部及连接特性三个方面出发，将道路网空间特征信息赋予对偶图节点，得到道路网图结构的定量化表达；(2)其次利用图卷积自编码器对道路网图的节点特征信息和结构信息进行聚合和更新，形成对道路网的深度认知，得到道路网节点信息的编码表达；(3)最后，利用平均池化操作将复杂的高维度特征空间映射到易于度量的低维特征空间得到一组特征向量，并利用余弦相似度计算其相似性。本发明的方法计算出的相似度具有较高的灵敏度，和实际的道路变化情况保持了较高的一致性，比较符合人类的认知。
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公开(公告)号：CN118051576A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410214122.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了微地图方向距离模型系统。该方法的提出从为微地图辅助寻路提供技术支持出发，分析路径数据的构成，并对其构成要素进行分类，根据不同类别的构成要素开发一种不需重复建模的空间方向关系模型，依托欧式距离设计空间距离的计算方法，为微地图辅助寻路提供详细的方向和距离信息。该方法仅需构建一次方向模型，有效避免多次构建方向模型造成的冗余问题，而且在描述距离信息的同时还顾及了弱方向感大众这一群体。
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公开(公告)号：CN117272063B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311235494.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开一种顾及多特征的多尺度道路网相似性计算方法，由多尺度道路网骨架线结构相似性计算和局部特征相似性计算两个部分组成。首先，生成道路网stroke，提取道路网骨架线，将骨架线转化为结构树形式，通过计算多尺度道路网结构树的结构相似性来评价道路网骨架相似性；其次，使用道路网眼的概念领域图差异矩阵计算多尺度道路网的拓扑相似性，使用道路网眼的密度大小计算多尺度道路网的几何特征相似度，使用矩阵的形式将道路网的等级融入到拓扑、几何相似性计算中得到多尺度道路网的局部相似性。该方法不仅顾及了多尺度道路网的骨架线结构相似性，而且更好地考虑了局部相似性计算过程中的语义信息。
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