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公开(公告)号：CN109689325A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680087976.4
申请日：2016-08-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 一种轮胎硫化模具，其具备：扇形件(13)，其用于成型胎面部(1)，且在轮胎周向上能分割开；以及上下一对的胎侧板(11、12)，其用于成型胎侧部(2)，由扇形件和上下一对的胎侧板形成的模具分割线(16a、17a)位于胎面部(1)，从扇形件跨越到胎侧板而设置有：用于将横沟(5)成型在胎面部上的横沟成型用肋(18)，用于将突起(5a)成型在横沟(5)的沟底上的突起成型用凹部(18a)设置于横沟成型用肋(18)，模具分型面(16、17)设置成：在没有设置突起成型用凹部(18a)的位置，来分割横沟成型用肋(18)，从突起成型用凹部(18a)连接到模具分型面的排气路径(19)设置于横沟成型用肋(18)。
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公开(公告)号：CN109689321A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680087880.8
申请日：2016-08-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 本发明提供一种轮胎硫化装置，能够在合模时将扇形件配置于规定位置，从而能够抑制硫化成型不良的问题。轮胎硫化装置具备：扇形件，其用于成型轮胎的胎面部；上下一对的胎侧板，其用于成型轮胎的胎侧部；扇形体，其用于对扇形件进行固定并能够使扇形件沿着轮胎径向移动；以及模具分型面，其通过扇形件和胎侧板而形成的。模具分型面设置为：模具内侧端部配置于胎面部，并从模具内侧端部朝向轮胎径向外侧延伸。扇形件具备：从模具分型面突出的上下一对的凸缘部，在轮胎周向上相邻的所述扇形件紧密贴合的状态下，上下一对的凸缘部抵接于上下一对的所述胎侧板。
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公开(公告)号：CN118991304A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410475662.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 中石彩纪
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，能够通过中心陆地部而确保空车时的牵引性能，并且能够兼顾胎肩陆地部的肩落磨损的抑制与牵引性能的确保。充气轮胎(1)在胎面部(11)具有：外侧中心周向沟(13)；内侧中心周向沟(14)；外侧胎肩周向沟(15)，其沿轮胎周向呈直线状延伸；以及内侧胎肩周向沟(16)，其沿轮胎周向呈锯齿状延伸。外侧中心周向沟(13)以及内侧中心周向沟(14)的沟宽(W1、W2)分别比外侧胎肩周向沟(15)以及内侧胎肩周向沟(16)的沟宽(W3、W4)窄。
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公开(公告)号：CN118722075A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311700718.7
申请日：2023-12-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 栗山光
Abstract: 提供一种轮胎，提高了降低刀槽花纹所产生的抽吸音的效果，并且具备也能够作为磨损指示器发挥功能的结构。轮胎具备：在胎面沿轮胎周向延伸的多个主槽(10)、以及由该主槽(10)划分的多个陆部(20)，至少一个陆部(20)，例如是四分之一陆部(23)，包含：刀槽花纹(43)、以及凹槽(60)。刀槽花纹(43)包含：连接于主槽(13)的一端(43a)、以及连接于凹槽(60)的另一端(43b)，凹槽(60)的深度包含互不相同的多个深度。
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公开(公告)号：CN112109487B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010527728.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 大田和贵
IPC: B60B19/00 , B60C23/04 , G06K19/077 , B29D30/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎，能够保障所植入的电子部件的功能。轮胎(1)具备：包括胎圈芯(21)、胎圈外护胶(22)、内衬(29)、胎侧胶(30)、以及缓冲橡胶(34、38)在内的轮胎构成部件、以及设置在轮胎构成部件的界面的电子部件(40)，还具备：从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸的胎体帘布(23)、以及设置在所述胎体帘布的轮胎径向外侧的带束层(26)，且该胎体帘布包括已被橡胶被覆的加强帘线，缓冲橡胶(34、38)配置在所述胎体帘布的一端或者所述带束层的一端，所述胎侧胶配置在缓冲橡胶(34、38)的轮胎宽度方向外侧，在所述胎圈外护胶或者所述胎侧胶、与缓冲橡胶(34、38)之间来配置电子部件(40)。
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公开(公告)号：CN117984695A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310970352.9
申请日：2023-08-03
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 栗山光
Abstract: 本发明提供能够抑制由胎肩陆地部的刀槽花纹引起的模式噪声的轮胎。轮胎具备：在胎面表面(3f)沿轮胎周向延伸的多个主沟(10)；以及由主沟区划而成的多个陆地部(20)。多个陆地部(20)包括：包含轮胎轴向上的一侧的接地端(TE)的胎肩陆地部(21)；以及包含轮胎轴向上的另一侧的接地端(TE)的胎肩陆地部(24)。胎肩陆地部包括以在轮胎周向上呈凸状的方式弯曲的刀槽花纹(41)。胎肩陆地部(24)包括以在轮胎周向上以与刀槽花纹相同的朝向呈凸状的方式弯曲的刀槽花纹(45)。至少在接地端(TE)的轮胎轴向内侧的区域(SA)，刀槽花纹和刀槽花纹以使得与刀槽花纹交叉的平行于轮胎轴向的虚拟线(VL)不与刀槽花纹交叉的方式在轮胎周向上错位。
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公开(公告)号：CN117360122A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310810381.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 久保直也
Abstract: 本发明提供能够在确保良好的排水性的同时实现优异的CP特性的充气轮胎。作为实施方式的一例的充气轮胎是相对于车辆的装配方向被指定出的轮胎。胎面具有在车辆装配时位于车辆外侧且沿着周向延伸的主槽以及由主槽划分并配置于车辆外侧的胎肩花纹块。在胎肩花纹块形成有与主槽相连的横槽。在横槽内的与主槽相邻的区域形成有槽底鼓起的隆起部，另外在横槽的边缘沿着横槽的长度方向形成有切开部。
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公开(公告)号：CN117360121A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310807536.3
申请日：2023-07-03
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 久保直也
Abstract: 本发明提供能够在确保良好的排水性的同时实现低的空气阻力和优异的CP特性的充气轮胎。作为实施方式的一例的充气轮胎是相对于车辆的装配方向被指定出的轮胎。胎面具有在车辆装配时位于车辆外侧且沿着周向延伸的主槽、以及由主槽划分并配置于车辆外侧的胎肩花纹块。在胎肩花纹块形成有与主槽相连的横槽，在横槽内的与主槽相邻的区域形成有槽底鼓起的隆起部。隆起部具有与主槽的深度的40％～70％相当的高度。
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公开(公告)号：CN117341394A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310729853.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 久保直也
Abstract: 本发明提供能够抑制中央肋的不均匀磨损并且能够确保必要的CFmax的充气轮胎。中间肋(220)具有沿轮胎周向以规定间距配置、且沿与轮胎周向交叉的方向延伸的多个中间刀槽(221)，中间刀槽(221)包括轮胎宽度方向一方侧的多个第一中间刀槽(221A)和轮胎宽度方向另一方侧的多个第二中间刀槽(221B)，第一中间刀槽(221A)与第二中间刀槽(221B)沿轮胎周向交替配置，中央肋(210)的宽度(W3)具有中间肋(220)的宽度(W4)的104％以上的大小，沿轮胎周向相邻的一对中间刀槽(221)具有在轮胎周向上观察的情况下互相重叠的重叠部(222a)，该重叠部(222a)的轮胎宽度方向长度(222L)是中间肋(220)的宽度(W4)的30％以上。
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