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公开(公告)号：CN114368338A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111193094.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 提供一种工业车辆的通知装置，易于判别是否正在从透镜的出射面出射发光体的光。从比正面出射面(71b)靠外方观看正面出射面时沿着正面出射面的外缘延伸的正面暗色部(90)强调正面出射面(71b)与通知装置(20)的背景的边界。从比侧面出射面(72b)靠外方观看侧面出射面时沿着侧面出射面的外缘延伸的侧面暗色部(91、92)强调侧面出射面(72b)与通知装置(20)的背景的边界。并且，作业者一边对比正面出射面(71b)的颜色与正面暗色部(90)的颜色或者对比侧面出射面(72b)的颜色与侧面暗色部(91、92)的颜色，一边判别是否正在从正面出射面(71b)和侧面出射面(72b)出射发光体(50)的光。
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公开(公告)号：CN109075392B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201780023880.6
申请日：2017-04-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01M10/0569 , H01G11/60 , H01G11/62 , H01G11/64 , H01M4/13 , H01M10/052 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/058 , H01M10/0585
Abstract: 一种电解液，包含：电解质，其包含用下述通式(1)表示的锂盐；有机溶剂，其包含用下述通式(2)表示的链状碳酸酯；以及不饱和环状碳酸酯，其中，相对于上述锂盐以摩尔比3～6包含上述链状碳酸酯；和/或以1.1～3.8mol/L的浓度包含上述锂盐，(R1X1)(R2SO2)NLi通式(1)，R20OCOOR21通式(2)。
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公开(公告)号：CN114303008A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202080061650.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 多喜康博
Abstract: 本发明的发动机控制装置(1)具备：座椅开关(18)，检测驾驶员对于叉式起重车(2)的驾驶座(21)的离座/就座状态；空档开关(19)，检测叉式起重车(2)的方向杆(16)是否位于空档位置；发动机停止控制部(22)，当检测到驾驶员从驾驶座(21)离座时，使来自发动机(3)的驱动力输出停止；以及发动机重新启动控制部(23)，在使来自发动机(3)的驱动力输出停止后，当检测到驾驶员的向驾驶座(21)的就座，且检测到方向杆(16)位于空档位置时，使来自发动机(3)的驱动力输出重启。
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公开(公告)号：CN111512029B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201880081845.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 元山雄登
Abstract: 本发明提供一种废气净化装置。净化用筒体的各凸缘部与上游筒体、下游筒体的各凸缘部中的一方的各凸缘部具有卡合销，该卡合销从连接面向轴向突出规定高度，并在从连接面至轴向外侧的规定宽度的部分形成有从外周面向与轴向正交的径向内侧遍布整个宽度凹陷规定深度的卡合凹部，另一方的各凸缘部具有：销插入孔，该销插入孔形成于与连接面的卡合销相对置的位置并供卡合销插入；以及卡合槽部，该卡合槽部从销插入孔的内周面连续地向净化用筒体的安装旋转方向沿着另一方的各凸缘部的周向形成规定长度，并供卡合凹部嵌入并卡合，卡合槽部的周向里侧的深度形成为与卡合凹部的轴向的长度大致相等。
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公开(公告)号：CN111379710B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911344680.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 一种离心压缩机，在增速器室内的环构件与本体部的底部之间配置有隔壁。而且，离心压缩机具备用于将增速器室内的包含隔壁与环构件之间的区域的搅拌区域的油导向增速器室内的包含隔壁与本体部的底部之间的区域的贮存区域的导入路。通过环构件的旋转而被搅拌的油的一部分与增速器壳体的内周面碰撞，然后朝向隔壁流动。并且，油经由导入路而被导向贮存区域。贮存于贮存区域的油难以通过环构件的旋转而被搅拌，所以，由环构件搅拌的油的量少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114174097A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080055009.6
申请日：2020-07-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 叉车(1)具备将来自发动机(5)的废气释放到大气中的下游侧排气管(11)，下游侧排气管(11)具有在车体(2)的车宽方向上延伸的尾管(14)，在尾管(14)的顶端部设置有将尾管(14)的开口封闭的封闭部(17)，在尾管(14)的周面部(14a)设置有第1排气口(18)和第2排气口(19)，第1排气口(18)将废气朝向车体(2)的后方排出，第2排气口(19)在比第1排气口(18)靠尾管(14)的顶端侧将废气朝向车体(2)的后方排出，第1排气口(18)和第2排气口(19)配置在冷却风流动的区域，在尾管(14)内的第1排气口(18)与第2排气口(19)之间配置有使废气的流路面积变化的节流部(20)。
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公开(公告)号：CN114072286A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202080047632.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B32B27/36 , C09J201/00 , B60J1/00
Abstract: 在设置于车身具备包围窗框部的周缘部的车辆并通过含有增塑剂的粘合剂安装于周缘部的树脂窗面板(12)中，具有：第1树脂面板体(21)，其在表面具有硬涂层(23)，并由聚碳酸酯形成；和第2树脂面板体(22)，其层叠于第1树脂面板体(21)的背面，并由聚对苯二甲酸乙二酯形成。
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公开(公告)号：CN114060130A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110823917.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 本城文纪
Abstract: 本发明的课题在于抑制未净化的废气排出。本发明涉及一种串联式油电混合车辆的排气处理系统。ECU在有引擎的启动要求时，使EHC的加热器工作，将EHC的三元催化器暖机(S3)。另外，ECU使切换阀为第1状态(S5)。在三元催化器活化时，ECU使引擎启动，使引擎以第1运转方式运转(S7、S9)。此时的排气在旁通路中流通并由三元催化器净化，然后，流入到排气处理装置将NOx净化催化器暖机。ECU在NOx净化催化器活化时，使切换阀为第2状态(S11、S13)，将引擎的运转从第1运转切换为第2运转(S15)。
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公开(公告)号：CN113994587A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202080045485.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 在由第1～第3区间构成的电动机(M)的控制周期中，第1交流电压(Vv)的峰值存在的第1区间中，输出与电动机(M)的输出对应的V相调制波(Vv＊)，并且将三角波的最小值或者最大值作为U相调制波(Vu＊)和W相调制波(Vw＊)输出，在第2交流电压(Vu)的峰值存在的第2区间中，输出与电动机(M)的输出对应的U相调制波(Vu＊)，并且将三角波的最小值或者最大值作为V相调制波(Vv＊)和W相调制波(Vw＊)输出，在第3交流电压(Vw)的峰值存在的第3区间中，输出与电动机(M)的输出对应的W相调制波(Vw＊)，并且将三角波的最小值或者最大值作为V相调制波(Vv＊)和U相调制波(Vu＊)输出。
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公开(公告)号：CN113875072A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080038959.8
申请日：2020-05-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M50/264 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 一种蓄电装置(1)，具备：模块层叠体(2)，其构成为包含在一个方向上排列的多个蓄电模块(4)；一对端板(8、8)，其在一个方向上配置于模块层叠体的两端；紧固螺栓(9)，其在模块层叠体(2)的周围将一对端板彼此紧固，并且经由端板对模块层叠体施加规定的约束载荷；以及套管构件(30)，其具有供紧固构件插通的插通孔(33)，在模块层叠体的周围被一对端板夹持。套管构件的插通孔相对于套管构件的中心轴线(C30)偏心成靠近配置模块层叠体的一侧。
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