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公开(公告)号：CN102996288B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110286815.7
申请日：2011-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/52
Abstract: 本发明提供一种EGR阀门的控制方法和设备，其中该控制方法包括：确定EGR发动机的工况；在常规工况下，根据预先标定的EGR阀门的MAP图来确定当前EGR阀门的开度；以及在非常规工况下，使所述EGR阀门关闭或者保持当前开度。本发明所提供的技术方案能使得EGR发动机在更恶劣的工况下对EGR阀门进行优化控制，从而对发动机的边界状态进行调整，提高EGR发动机的性能，改善发动机的排放，增强EGR发动的可靠性，并且减少极端情况下发动机冒黑烟、振动和噪音变大以及动力下降的问题。
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公开(公告)号：CN102207015B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201110146251.7
申请日：2011-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种SCR催化器的温度预测装置以及SCR催化器的温度预测方法。其中所述温度预测装置包括：SCR催化器的多个微元，用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置，以及用于根据计算的多个微元的温度，计算SCR催化器的温度的装置。
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公开(公告)号：CN102621917B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210099513.3
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种防止带电插拔ECU接插件的方法，包括：获取ECU接插件与ECU的连接状态；如果所述连接状态由断开变为连接，则接通电源控制开关和连接电源与所述ECU接插件的ECU上电开关。本发明还公开了一种防止带电插拔ECU接插件的装置。
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公开(公告)号：CN102072030B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201010616965.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明的实施方式提供了一种柴油发动机系统和电子式空气分配器。该柴油发动机系统可以包括：储气装置，配置用于存储空气；气缸启动阀，连接在所述储气装置和气缸之间，配置用于接通或断开所述储气装置与所述气缸之间的气路；以及电子控制单元，耦合至所述气缸启动阀，配置用于基于交通工具状态来控制所述气缸启动阀的开启或关闭，使得在所述气缸启动阀开启时接通所述空气在所述储气装置与所述气缸之间的气路。本发明由于气缸启动阀的启闭完全独立于柴油发动机系统的工作状态，可以实现诸多功能，例如压缩空气能量回收及排气制动功能，实现柴油发动机系统的空气启动，以及调整柴油发动机系统各气缸的压缩比。
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公开(公告)号：CN102135044B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110003825.5
申请日：2011-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制共轨系统喷油压力的方法、设备和系统，该设备包括：估计装置，用于估计共轨系统的燃油计量阀的当前电阻值；以及确定装置，用于基于当前电阻值确定将要施加到燃油计量阀的修正电压值。本发明的方法、设备和系统能够在不需要燃油计量阀电流反馈的情况下，提高对燃油计量阀的控制精度，从而实现对共轨系统喷油压力的高精度控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102436284B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110379034.2
申请日：2011-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发电机负载连续可变系统，包括：处理器、负载连续可变装置、负载和发电机，其中：所述负载连续可变装置与所述处理器通讯，接收处理器针对负载特性的控制指令；所述负载的信号输入端与所述负载连续可变装置的连续电信号输出端连接；所述发电机的电能输出端与所述负荷连接，所述负载连续可变装置将发电机的当前测试参数发送至所述处理器。本发明实施例通过负载连续可变装置接收处理器针对负载特性的控制指令，对负载进行连续的功率输入，达到对负载所耗功率的连续控制的目的，从而实现发电机在负载连续变化情况下的参数测定，该发电机负载连续可变系统的测试精确性高，所得测定参数可靠性高。
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公开(公告)号：CN102322325B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110229974.3
申请日：2011-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种降低发动机氮氧化合物的排放量的装置，包括检测装置、电子控制单元、尿素供给单元、尿素喷射单元和催化还原反应单元，检测装置检测发动机的排气管的温度和排气管中氮氧化合物的浓度，得到检测信号，将检测信号传输至电子控制单元，电子控制单元与尿素供给单元和尿素喷射单元连接，并与发动机的控制单元配合控制尿素喷射单元的喷射状态，尿素喷射单元的喷嘴布置在发动机的排气管上，催化还原反应单元设置于喷嘴后方的排气管中，催化还原反应单元包括沿排气管依次设置的第一级氮氧化合物催化器和第二级氮氧化合物催化器。本发明所公开的装置可以在保证较低的氨的泄漏的同时，获得在所有工况下较高的氮氧化合物转换效率。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN102621917A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210099513.3
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种防止带电插拔ECU接插件的方法，包括：获取ECU接插件与ECU的连接状态；如果所述连接状态由断开变为连接，则接通电源控制开关和连接电源与所述ECU接插件的ECU上电开关。本发明还公开了一种防止带电插拔ECU接插件的装置。
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公开(公告)号：CN102619632A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210097895.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本发明为一种柴油机电控数据功能校对系统和功能校对方法，本发明所提供的系统，标准功能编辑模块新建并编辑配置一个标准功能文件并存储，所述数据解析模块用于解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块从所述数据解析模块中导入被校对变量，从标准功能编辑模块导入标准功能文件进行校对，将校对结果发送给所述校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准功能编辑模块新建并编辑配置标准功能文件，数据解析模块解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块对所述被校对功能进行功能全局校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
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公开(公告)号：CN102493886A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110390641.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种喷油器开启时间修正方法及装置，其中，方法包括：检测增压电流在增压电流上限值和增压电流下限值之间的波动过程中增压电流的频率变化；当增压电流的频率的变化值超过设定值时记录该时间点为电磁阀开启点；电磁阀开启点为喷油器实际开启时间；记录电子控制单元发出控制信号的起始点即原开启时间到实际开启时间的时间间隔，该时间间隔则为开启时间偏移量；所述控制信号用于使喷油器电磁阀两端施加电压。在实际进行发动机控制时，原加电时间与开启时间偏移量相加是实际加电时间。实际加电时间经过开启时间偏移量延迟后，即是修正后的实际控制时的开启时间；实际控制时的开启时间是准确的，真实反应喷油器的性能。
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