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公开(公告)号：CN103696870A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310664305.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本发明公开一种柴油机气缸活塞，其顶面具有轴向截面外轮廓呈“ω”字形的燃烧室，所述燃烧室的外侧内壁具有内伸于容腔的弧脊，以所述弧脊的径向突出最高点形成的切线划分所述燃烧室为内侧常规区和凹槽区；所述燃烧室的喉口外沿处具有坡口，以形成与所述凹槽区连通的缓冲区，所述缓冲区的外轮廓自所述凹槽区至活塞顶面呈渐近的趋势变化。本发明通过对燃烧室的结构优化，可以调整上涡流走向，在满足提高热效率、降低油耗的基础上，能够有效规避缸盖底面热负荷较高的问题。在此基础上，本发明还提供一种应用该气缸活塞的柴油机。
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公开(公告)号：CN102322325A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110229974.3
申请日：2011-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种降低发动机氮氧化合物的排放量的装置，包括检测装置、电子控制单元、尿素供给单元、尿素喷射单元和催化还原反应单元，检测装置检测发动机的排气管的温度和排气管中氮氧化合物的浓度，得到检测信号，将检测信号传输至电子控制单元，电子控制单元与尿素供给单元和尿素喷射单元连接，并与发动机的控制单元配合控制尿素喷射单元的喷射状态，尿素喷射单元的喷嘴布置在发动机的排气管上，催化还原反应单元设置于喷嘴后方的排气管中，催化还原反应单元包括沿排气管依次设置的第一级氮氧化合物催化器和第二级氮氧化合物催化器。本发明所公开的装置可以在保证较低的氨的泄漏的同时，获得在所有工况下较高的氮氧化合物转换效率。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN102322325B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110229974.3
申请日：2011-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种降低发动机氮氧化合物的排放量的装置，包括检测装置、电子控制单元、尿素供给单元、尿素喷射单元和催化还原反应单元，检测装置检测发动机的排气管的温度和排气管中氮氧化合物的浓度，得到检测信号，将检测信号传输至电子控制单元，电子控制单元与尿素供给单元和尿素喷射单元连接，并与发动机的控制单元配合控制尿素喷射单元的喷射状态，尿素喷射单元的喷嘴布置在发动机的排气管上，催化还原反应单元设置于喷嘴后方的排气管中，催化还原反应单元包括沿排气管依次设置的第一级氮氧化合物催化器和第二级氮氧化合物催化器。本发明所公开的装置可以在保证较低的氨的泄漏的同时，获得在所有工况下较高的氮氧化合物转换效率。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN102620884A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210091023.9
申请日：2012-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽缸压力检测设备及检测方法，所述设备包括主机、喷油器过度工装、缸压检测传感器；所述喷油器过度工装用于将所述缸压检测传感器安装到汽缸的喷油器位置；所述缸压检测传感器用于采集所述汽缸的压力数据，并通过线束将所述压力数据发送给所述主机；所述主机包括微控制单元MCU，所述MCU用于：在内燃机运转过程中在指定时间段内通过所述缸压检测传感器多次采集所述汽缸的压力数据，再根据采集到的所述压力数据获取多个压力峰值，然后根据所述多个压力峰值获得并输出压力峰值平均值。本发明实施例可以获取到准确的压力峰值平均值，进而可以判断各汽缸的气密性，避免了误判。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103696870B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310664305.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本发明公开一种柴油机气缸活塞，其顶面具有轴向截面外轮廓呈“ω”字形的燃烧室，所述燃烧室的外侧内壁具有内伸于容腔的弧脊，以所述弧脊的径向突出最高点形成的切线划分所述燃烧室为内侧常规区和凹槽区；所述燃烧室的喉口外沿处具有坡口，以形成与所述凹槽区连通的缓冲区，所述缓冲区的外轮廓自所述凹槽区至活塞顶面呈渐近的趋势变化。本发明通过对燃烧室的结构优化，可以调整上涡流走向，在满足提高热效率、降低油耗的基础上，能够有效规避缸盖底面热负荷较高的问题。在此基础上，本发明还提供一种应用该气缸活塞的柴油机。
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公开(公告)号：CN103046997A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210583264.5
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B23/02
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室，该燃烧室包括设于其底部的凹坑和设于所述凹坑上方的环形凹槽，环形凹槽开设于燃烧室的内侧壁，且其第一底边与凹坑的第二顶边重合；环形凹槽的第一顶边相对于第一底边向远离燃烧室中轴线的方向外展，第一顶边与第一底边在平行中轴线方向的第一距离为燃烧室在该方向最大高度的30%~35%，环形凹槽的容积为燃烧室总容积的10%~15%。这样，使得燃烧室能够在物理结构上强制地将进入燃烧室内的燃油分成不同的环流路径，从而提高了燃油与空气混合的均匀性，降低了尾气排放的污染程度。本发明还公开了一种包括上述燃烧室的柴油发动机。
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公开(公告)号：CN202194704U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120291393.8
申请日：2011-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本实用新型公开了一种降低发动机氮氧化合物的排放量的装置，包括检测装置、电子控制单元、尿素供给单元、尿素喷射单元和催化还原反应单元，检测装置检测发动机的排气管的温度和排气管中氮氧化合物的浓度，得到检测信号，将检测信号传输至电子控制单元，电子控制单元与尿素供给单元和尿素喷射单元连接，并与发动机的控制单元配合控制尿素喷射单元的喷射状态，尿素喷射单元的喷嘴布置在发动机的排气管上，催化还原反应单元设置于喷嘴后方的排气管中，催化还原反应单元包括沿排气管依次设置的第一级氮氧化合物催化器和第二级氮氧化合物催化器。本实用新型所公开的装置可以在保证较低的氨的泄漏的同时，获得在所有工况下较高的氮氧化合物转换效率。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN203717149U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320806898.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型公开一种柴油机气缸活塞，其顶面具有轴向截面外轮廓呈“ω”字形的燃烧室，所述燃烧室的外侧内壁具有内伸于容腔的弧脊，以所述弧脊的径向突出最高点形成的切线划分所述燃烧室为内侧常规区和凹槽区；所述燃烧室的喉口外沿处具有坡口，以形成与所述凹槽区连通的缓冲区，所述缓冲区的外轮廓自所述凹槽区至活塞顶面呈渐近的趋势变化。本实用新型通过对燃烧室的结构优化，可以调整上涡流走向，在满足提高热效率、降低油耗的基础上，能够有效规避缸盖底面热负荷较高的问题。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该气缸活塞的柴油机。
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公开(公告)号：CN203081565U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220738656.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B23/02
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型公开了一种燃烧室，该燃烧室包括设于其底部的凹坑和设于所述凹坑上方的环形凹槽，环形凹槽开设于燃烧室的内侧壁，且其第一底边与凹坑的第二顶边重合；环形凹槽的第一顶边相对于第一底边向远离燃烧室中轴线的方向外展，第一顶边与第一底边在平行中轴线方向的第一距离为燃烧室在该方向最大高度的30%~35%，环形凹槽的容积为燃烧室总容积的10%~15%。这样，使得燃烧室能够在物理结构上强制地将进入燃烧室内的燃油分成不同的环流路径，从而提高了燃油与空气混合的均匀性，降低了尾气排放的污染程度。本实用新型还公开了一种包括上述燃烧室的柴油发动机。
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