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公开(公告)号：CN110741533A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880037413.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 旋转电机包括：转子，上述转子被自由旋转地支承；以及定子，上述定子包括与转子同轴配置的定子铁芯(21)。定子铁芯通过层叠多个钢板(32)而构成，具有环状的轭部(35)、从该轭部沿径向延伸的多个极齿(34)、以及设置在相邻的极齿之间的槽(37)。在槽中卷绕定子绕组。轭部在使槽沿径向延伸的位置具有沿钢板的层叠方向延伸的孔部(43)，在该孔部内设置有由磁性粉体构成的粉体成形体(42)。
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公开(公告)号：CN104124827B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201410155163.7
申请日：2014-04-17
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 谷口真
IPC: H02K11/215 , H02K5/04 , H02K5/16 , H02K29/08
CPC classification number: H02K11/21 , H02K5/04 , H02K5/15 , H02K11/215 , H02K29/03 , H02K29/06 , H02K29/08 , H02K2201/03 , H02K2213/03
Abstract: 提供了一种旋转电机和使用它的驱动装置。电机（10）包括安装到壳体（20）圆柱部分（21）上的定子芯（51）、在定子芯（51）中可旋转的转子芯（41）、从转子芯（41）径向延伸的软磁极（42）和设于软磁极（42）之间的磁极（43）。壳体（20）包括具有环形板部分（23）的底部部分（22）、突出部分（24）和从突出部分（24）延伸的轴承支撑部分（25）。满足条件L2≥t和条件L1≥L2，其中，t表示底部部分（22）厚度，L1表示在轴向方向中、在接近于定子芯（51）环形板部分（23）的侧表面（83）与接近于转子芯（41）突出部分（24）的突出端（81）之间的距离，且L2表示在轴向方向中、在侧表面（83）与对着转子芯（41）的轴承（26）端面（84）之间的距离。
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公开(公告)号：CN103078590B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210413324.9
申请日：2012-10-25
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02P6/085 , H02P9/302 , H02P27/08 , H02P2207/05 , H02P2209/01
Abstract: 一种用于马达－发电机的控制装置，包括：包括多相线圈的定子、转子、多相逆变器以及电源，该多相逆变器的每个臂包括开关元件和续流元件，该电源连接在该线圈的中性点与该逆变器的负极之间。当该开关元件被矩形波驱动时，在高侧开关元件关断的情况下，连接到高侧开关元件的低侧开关元件受PWM开关控制。当将高侧开关元件被关断的时间点定义为基点时，如果α定义为低侧开关元件的PWM开关控制开始的时间点，而β定义为PWM开关控制结束的时间点，则β－α为120度或更大的电角度，α大于0度，且β小于180度。
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公开(公告)号：CN104702003A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410725854.6
申请日：2014-12-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/278 , H02K1/276 , H02K2213/03
Abstract: 设置在转子(30)中的每个永磁体(33)均包括朝向转子芯(32)的对应的预定部分突出的突出部(42)。每个永磁体(33)的与转子芯(32)的对应的预定部分径向相对的内周表面包括主接触部(43)和两个主非接触部(44)。主接触部(43)在与突出部(42)对应的周向位置处接触转子芯(32)的对应的预定部分。主非接触部(44)不接触转子芯(32)并且分别位于主接触部(43)的两个周向相反侧上。
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公开(公告)号：CN104659937A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410669471.1
申请日：2014-11-20
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 谷口真
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/278 , B62D5/0403 , H02K29/03
Abstract: 一种转子芯(51)，该转子芯具有在其相对于轴心(61)的横截面中的正十边形基部(63)以及十个凸部(64)，每一个凸部(64)均位于正十边形基部(63)的各个角之间。各凸部(64)均具有第一凸曲线(66)，该第一凸曲线(66)具有单一曲率半径。各永磁体(52)均是弯曲板，并具有凹曲线(67)以及第二凸曲线(68)。设置各永磁体(52)使得凹曲线(67)附着在第一凸曲线(66)上。当各永磁体(52)沿着相对于转子芯(51)的圆周方向移动时，凹曲线(67)在转子芯(51)的第一凸曲线(66)上滑动。第二凸曲线(68)与定子(30)之间的最小对接间隙的位置不变。磁通量强度最大位置不容易改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102263468B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110139866.7
申请日：2011-05-24
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 谷口真
CPC classification number: H02K21/16 , H02K1/2746 , H02K2213/03 , Y02B10/30
Abstract: 本发明公开了一种具有改进磁阻的旋转电机，在电动机中，电枢包括具有内表面的环形磁轭和各自从环形磁轭的内表面径向突出的多个齿，并且转子旋转地设置在电枢内，其中转子的外表面与电枢的内表面之间存在间隙。电枢和转子被配置成具有第一磁阻，与使得反作用磁通量流向转子相比，该第一磁阻有利于反作用磁通量流过多个齿中的至少一个齿至该至少一个齿的相邻齿。电枢和转子被配置成具有第二磁阻，与使得基于至少一对磁极的主磁通量流向靠近主磁通量的至少一个齿相比，该第二磁阻有利于该主磁通量流向磁轭。
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公开(公告)号：CN103532328A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310264431.4
申请日：2013-06-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 谷口真
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/274 , H02K1/278 , H02K21/14 , H02K2213/03
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机，其包括定子芯部（21，62，82）、转子芯部（32，75，88）和永磁体（40，87）。定子芯部包括磁轭（24）和在径向向内的方向上从磁轭突出的齿部（25，63，83）。每个齿部具有接合至磁轭的基部和与基部相反的端部（26，71）。转子芯部包括轮毂部（33）和突起部（34，76，89）。突起部在径向向外的方向上从轮毂部突出并且在周向方向上间隔。每个永磁体位于相邻的突起部之间且与相邻的突起部间隔开而在周向方向上形成间隙（50，79，90）。间隙的宽度（W1，W4，W6）不大于齿部的端部在周向方向上的宽度（W2，W3，W5）。
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公开(公告)号：CN102545429A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110402801.7
申请日：2011-12-07
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 谷口真
CPC classification number: H02K21/14 , H02K1/2746 , H02K3/28 , H02K2213/03
Abstract: 在一种电机系统中，电机包括转子和定子。转子包括磁极和庶极。定子包括定子芯和由第一m相线圈和第二m相线圈构成的定子线圈。定子芯的针对每对周向相邻的磁极和庶极而设置的槽的数量等于4m。第一m相线圈的相绕组与第二m相线圈的相绕组交替布置在定子芯的周向上。逆变器对第一m相线圈和第二m相线圈通电，以使得第一m相线圈和第二m相线圈分别产生第一空间磁通量和第二空间磁通量。在转子的周向上，作为第一空间磁通量和第二空间磁通量的合成结果的合成空间磁通量的变化小于第一空间磁通量的变化和第二空间磁通量的变化。
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公开(公告)号：CN101678824A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015328.3
申请日：2008-04-24
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/08 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , B60W2710/24 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆的驱动力控制装置，所述车辆包括发电机(106)和通过所述发电机(106)的电力来驱动驱动轮以外的车轮的马达(104)，其特征在于，所述车辆的驱动力控制装置包括计算所述发电机(106)的动作中所需的要求电力Palt的计算单元，并且，基于所述要求电力和所述发电机(106)能够稳定地输出的最大输出Pmax，设定所述发电机目标输出Pout。所述车辆的驱动力控制装置具有通过发电机(106)的电力来驱动被发动机(101)驱动的驱动轮以外的车轮的马达(104)，并且能够稳定地输出来自发电机(106)的电力。
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