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公开(公告)号：CN114991123A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210761931.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种预制桩及其连接方法，包括桩身混凝土、主筋、箍筋、第一连接筒、第二连接筒；第一连接筒包括设有第一锚固孔的第一底板、外筒、环形凹槽、筒身设有导向孔且内壁设有第一内螺纹的内筒、第一内孔；第二连接筒包括设有第二锚固孔的第二底板、内壁设有第二内螺纹的筒体、第二内孔；主筋两端分别穿过第一锚固孔、第二锚固孔，主筋两端的镦头分别将第一连接筒、第二连接筒锚固于桩身混凝土中；在预制桩底部的第二连接筒中连接插件，在第一连接筒的环形凹槽内放置弹簧，在导向孔内放置锁定体，在弹簧上放置锁定环，插件插入内孔中。本发明的一种预制桩可快速连接，且连接性能好、节约材料、经济性好。
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公开(公告)号：CN114016370A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111501391.1
申请日：2021-12-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种“后滞式”窄幅钢箱组合梁及其施工方法，属于工程建设领域，预制桥面板设置在窄钢箱梁上方，预制桥面板上设有剪力槽，窄钢箱梁顶部设有剪力钉，剪力钉插入剪力槽中，并在剪力槽内浇筑混凝土，预制桥面板与窄钢箱梁形成刚性连接，预应力预制桥面板之间通过湿接缝及体内纵向预应力钢束形成纵向连接，预应力预制桥面板体内纵向预应力钢束在湿接缝和剪力槽中混凝土浇筑之前完成张拉，湿接缝中体内纵向预应力钢束在张拉之前对焊形成连接，窄幅钢箱梁横向通过型钢横梁连接。本发明采用基于高强钢的窄幅钢箱主梁，在满足受力和施工、检修需求的前提下，节省了窄钢箱梁用钢量，降低了结构运输、安装难度，节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN113779687A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111255494.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力计算方法，根据全体外预应力节段拼装桥梁实际的破坏机理，将受力阶段分为梁体未开裂阶段和开裂后阶段两部分，根据线弹性受力阶段体外预应力钢筋和混凝土梁的变形协调条件，以及构件达到承载能力极限状态，节段接缝处开裂后，塑性铰截面转动位移几何关系，得到两阶段体外预应力钢筋的应力增量，由此计算获得全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力；本发明方法中考虑了预应力二次效应，区分了全体外预应力和体内无粘结预应力等混合配束节段梁承载能力计算方法的差异，能够准确反映全体外预应力节段拼装桥梁承载能力极限状态下的受力特征。
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公开(公告)号：CN112238518B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010923554.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: B28B1/20 , B28B7/00 , B28B23/02 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种基于离心法的免模板快速施工墩柱，涉及桥梁下部结构建设领域，包括第一预制管型膜壳和第二预制管型膜壳，所述第一预制管型膜壳位于所述第二预制管型膜壳的正下方，所述预制管型膜壳与所述第二预制管型膜壳上管端的端口处设置有第一管端连接钢板，所述预制管型膜壳与所述第二预制管型膜壳下管端的端口处设置有第二管端连接钢板。该基于离心法的免模板快速施工墩柱中发明了一种预制管型模壳，该模壳在工厂采用离心法预制，预制节段为标准长度，现场拼接组装，可作为浇筑墩柱核心混凝土的模板，现场无需拆立模板，施工速度快，生产效率高，同时节约了模板成本。
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公开(公告)号：CN112238518A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010923554.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: B28B1/20 , B28B7/00 , B28B23/02 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种基于离心法的免模板快速施工墩柱，涉及桥梁下部结构建设领域，包括第一预制管型膜壳和第二预制管型膜壳，所述第一预制管型膜壳位于所述第二预制管型膜壳的正下方，所述预制管型膜壳与所述第二预制管型膜壳上管端的端口处设置有第一管端连接钢板，所述预制管型膜壳与所述第二预制管型膜壳下管端的端口处设置有第二管端连接钢板。该基于离心法的免模板快速施工墩柱中发明了一种预制管型模壳，该模壳在工厂采用离心法预制，预制节段为标准长度，现场拼接组装，可作为浇筑墩柱核心混凝土的模板，现场无需拆立模板，施工速度快，生产效率高，同时节约了模板成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110004966A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910380159.3
申请日：2019-05-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种支架与桩柱水下落位锁定连接构造及其施工方法，其连接构造是在框架式支架上呈水平固定设置锚固环，在桩柱的外侧壁上，对应于锚固环所在位置固定设置承插式榫肋，锚固环的内径大于桩柱的外径，吊装并穿过锚固环下沉的桩柱在下沉到设定标高时，在框架式支架与桩柱之间利用锚固环和承插式榫肋实现锁定连接。本发明在支架和桩柱之间可靠连接，且桩柱与支架分离制作、分开安装，大大方便了结构的制作与运输，能实现轻量化吊装，从而节省结构制作安装费和施工装备费。
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公开(公告)号：CN109930471A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910099017.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种装配式弹性混凝土抗震挡块，包括：横梁，所述横梁两端上表面相对设置预留槽，所述预留槽的底部内壁设有十字槽；弹性挡块，所述弹性挡块插设在所述预留槽内，且弹性挡块与所述预留槽之间的缝隙内浇筑高强无收缩水泥灌浆料，其中，所述弹性块包括设置在所述预留槽内的纵向端、与所述纵向端垂直设置的横向端，所述纵向端的底部中间位置交叉设置有第一卡块和第二卡块，且第一卡块和第二卡块垂直设置，所述第一卡块和第二卡块均卡设在所述十字槽内，所述横向端的前端设置有安装槽，所述安装槽内设置有缓冲机构，本发明结构简单，实用方便，施工简单、快速，损坏后可立即更换。
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公开(公告)号：CN109505222A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811308430.4
申请日：2018-11-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种装配式网状吊杆系杆拱桥，由预制拱肋、预制系杆、预制横梁、网状吊杆、预制桥面板、预制拱肋的预应力钢束、预制系杆的预应力钢束、高强锚杆及现浇湿接缝组成，所述的预制拱肋和预制系杆一体成型，预制拱肋和预制系杆之间设有网状吊杆，预制横梁通过高强锚杆支撑在预制系杆下方，预制系杆下方固定间隔设有一根预制横梁，相邻的两根预制横梁上铺设有预制桥面板，预制桥面板为现浇湿接缝。本发明一般适用于高速公路桥梁、支线上跨桥梁以及市政桥梁，跨径可达50m～250m，具有装配化程度高、自重轻、跨越能力强、施工速度快、力学性能优越、造价低及景观性良好等优点，是易于推广的新型装配式桥梁结构。
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公开(公告)号：CN108952755A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810791944.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/083 , E21D11/08
Abstract: 本发明公开一种装配式超高性能混凝土拱形通道，包括预制基础，预制基础上设有安装槽，预制拱片安装在安装槽内，安装槽内用高一等级的超高性能混凝土浇注填实形成整体，并做防水处理。本发明创造了一种装配式超高性能混凝土拱形通道，通过在基础上设置安装槽，并在预制基础和预制拱片安装完毕之后，统一在安装槽内现浇高一等级的超高性能混凝土，将拱片和基础连接形成整体结构。
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公开(公告)号：CN119622894B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510152536.3
申请日：2025-02-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及水利工程设计领域，公开了一种钢桁架式梁拱组合结构渡槽的设计方法。该方法在渡槽中筛选出上弦梁、槽底梁和下拱梁，以此形成梁构件组合。将渡槽结构简化为多跨变截面的连续梁模型。根据构件几何尺寸，计算用于表征梁构件组合的惯性矩与渡槽纵向位置之间映射关系的第一函数。根据第一函数并基于力法基本方程计算连续梁模型的所有支座反力，构建出多阶的支反力向量，从而计算连续多跨钢桁架式梁拱组合结构的内力和挠度，得到渡槽最不利挠度与中墩支点处梁高的函数关系，方便设计人员通过调整支点处梁高来调整整个渡槽结构的整体刚度，从而可以定量的控制超大水体活载作用下的结构挠度，确保流速和输水能力。
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