涡流补偿的双磁路两端对称励磁圆柱形封闭磁场式低频振动校准台

    公开(公告)号:CN104848935A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201510236108.5

    申请日:2015-05-08

    Abstract: 涡流补偿的双磁路两端对称励磁圆柱形封闭磁场式低频振动校准台属于振动计量技术领域;提出一种圆柱形封闭式磁场结构设计,两圆柱形永磁体对称安装在中心磁轭两端且同磁极相对布置,通过磁轭构成两个对称的闭合磁路,在气隙中产生高均匀度的磁感应强度分布,工作线圈通电后在磁场中受洛伦兹力作用,产生精密可控的电磁驱动力,与气隙相邻的磁轭表面设有深沟槽形式的阵列式微结构,可有效抑制涡流损耗,与静压气浮导向技术有机融合设计,同时获得突出的电磁驱动力学性能和高运动导向精度;本发明可兼顾大行程、大推力、线性电磁驱动力特性和高运动导向精度,为低频/超低频振动校准提供一种高精度、大行程的高性能低频振动校准台技术方案。

    精密气动卡盘
    102.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103785873B

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201410051859.5

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 精密气动卡盘属于工夹器具,在筒身的上、下端面上分别固装上、下板,楔形块固装在上板上,活塞总成插装在楔形块中心孔内,且位于筒身的密闭腔室内,在活塞总成的活塞部位外圆表面上配装密封圈,叠簧套装在活塞总成上,其上、下端面分别与上板和活塞总成接触配合,在下板和筒身上分别设置进气孔和排气孔,弹性铰链块套装在楔形块外部上,通过预紧螺钉将转接板安装在活塞总成上端部上,转接板与弹性铰链块固接,调整旋钮配装在转接板上,限位螺钉和限位柱插装在转接板上,并与楔形块螺纹连接;本装置结构简单,作业质量好,可靠性高,适应能力强。

    基于空间多矢量优化的航空发动机转子堆叠装配方法与装置

    公开(公告)号:CN103791822B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201410052242.5

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于空间多矢量优化的航空发动机转子堆叠装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于磁浮回转轴系确定回转基准;依据光电编码器确定转台的角度定位;基于四测头测量装置,提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差,得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值;分别测量装配所需的全部转子,得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值;将各转子的权值进行矢量优化,得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题,具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。

    基于跟踪随预紧的精密液压抓卡机构

    公开(公告)号:CN103769898B

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201410051818.6

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于跟踪随预紧的精密液压抓卡机构属于工夹器具,在筒身的上、下端面上分别固装上、下板,楔形块固装在上板上,活塞总成插装在楔形块中心孔内,且位于筒身的密闭腔室内,在活塞总成的活塞部位外圆表面上配装密封圈,叠簧套装在活塞总成上,其上、下端面分别与上板和活塞总成接触配合,在筒身上设置排气孔,筒身下腔室经管道与油箱固接,液压泵接入管道内,弹性铰链块套装在楔形块外部上,通过预紧螺钉将转接板安装在活塞总成上端部上,转接板与弹性铰链块固接,调整旋钮配装在转接板上,限位螺钉和限位柱插装在转接板上,并与楔形块螺纹连接;本装置结构简单,作业质量好,可靠性高,适应能力强。

    基于平面正交解耦的航空发动机装配测量系统二维驱动装置

    公开(公告)号:CN104440810A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410591457.4

    申请日:2014-10-29

    CPC classification number: B25H1/0007

    Abstract: 基于平面正交解耦的航空发动机装配测量系统二维驱动装置属于精密仪器及机械技术领域;托盘配置于底座与台面之间,固连在托盘上的Y向导向块B与托盘上的导向槽b1接触配合,Y向导向块A与托盘上导向槽b2的接触配合,为托盘沿Y轴运动导向;Y向电机驱动托盘沿Y轴正向运动,Y向弹簧压缩,为托盘沿Y轴负向运动提供回复力;固连在台面上的X向导向块A与托盘上的导向槽b3接触配合,X向导向块B与托盘上的导向槽b4接触配合,为台面沿X轴运动导向;X向电机驱动台面沿X轴负向运动,X向弹簧压缩,为台面沿X轴正向运动提供回复力;本发明建立的装置提高了航空发动机装配测量系统的运动与定位精度,提升了发动机的装配精度和测量效率。

    基于感应同步器的液压抓卡式航空发动机转子装配方法与装置

    公开(公告)号:CN103806958A

    公开(公告)日:2014-05-21

    申请号:CN201410052278.3

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于感应同步器的液压抓卡式航空发动机转子装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于气浮回转轴系确定回转基准;依据感应同步器确定转台的角度定位;基于四测头测量装置,提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差,得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值;分别测量装配所需的全部转子,得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值;将各转子的权值进行矢量优化,得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题,具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。

    基于四路电感传感器测量的航空发动机转子装配方法与装置

    公开(公告)号:CN103791831A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201410052257.1

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于四路电感传感器测量的航空发动机转子装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于磁浮回转轴系确定回转基准;依据光栅尺确定转台的角度定位;基于四测头测量装置,提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差,得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值;分别测量装配所需的全部转子,得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值;将各转子的权值进行矢量优化,得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题,具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。

    基于感应同步器测角的双立柱式航空发动机转子装配方法与装置

    公开(公告)号:CN103791817A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201410052173.8

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于感应同步器测角的双立柱式航空发动机转子装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于气磁结合回转轴系确定回转基准;依据感应同步器确定转台的角度定位;基于四测头测量装置,提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差,得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值;分别测量装配所需的全部转子,得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值;将各转子的权值进行矢量优化,得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题,具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。

    基于光电编码器测角的航空发动机转子电驱动磁浮装配方法与装置

    公开(公告)号:CN103790646A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201410052102.8

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于光电编码器测角的航空发动机转子电驱动磁浮装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于磁浮回转轴系确定回转基准;依据光电编码器确定转台的角度定位;基于四测头测量装置,提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差,得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值;分别测量装配所需的全部转子,得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值;将各转子的权值进行矢量优化,得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题,具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。

    基于同心度优化的气磁复合支撑式航空发动机转子装配方法与装置

    公开(公告)号:CN103776368A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201410051700.3

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 基于同心度优化的气磁复合支撑式航空发动机转子装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于气磁结合回转轴系确定回转基准;依据感应同步器确定转台的角度定位;基于四测头测量装置,提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差,得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值;分别测量装配所需的全部转子,得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值;将各转子的权值进行矢量优化,得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题,具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。

Patent Agency Ranking