-
公开(公告)号：CN101504069B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910045072.7
申请日：2009-01-08
Applicant: 同济大学
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明公开一种采用组合行星齿轮机构的手动变速器电控操纵装置，包括驱动电机、离合器分离机构、选档和换挡机构，还包括组合行星齿轮机构和3个齿轮锁止机构，行星齿轮机构的输入轴与驱动电机的输出轴连接，行星齿轮机构具有3个自由度和3个输出轴，3个输出轴分别连接离合器分离机构、选档和换挡机构，3个齿轮锁止机构分别与3个输出轴连接，用于控制3个输出轴的锁止和解锁。本发明结构简单、性价比高，能有效解决手动变速器的电控操纵问题。
-
公开(公告)号：CN101509550B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910047530.0
申请日：2009-03-13
Applicant: 同济大学
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明公开一种汽车机械变速器电控操纵装置，包括一组合齿轮齿条机构、一包含有丝杠和丝杠螺母的丝杠螺母传动机构、齿条锁止构件，还包括一电机，其输出轴与丝杠连接，组合齿轮齿条机构中的小齿轮与丝杠螺母铰接；组合齿轮齿条机构有2个输出齿条，该2个输出齿条分别连接汽车机械变速器的选档和换挡机构；齿条锁止构件有2个，其分别用于控制2个输出齿条的锁止和解锁。本发明可最大限度地减少AMT操纵系统中控制电机的数量，有利于提高系统可靠性、结构紧凑性和节约成本。从而，有效解决汽车机械变速器的电控操纵问题，而且结构简单实用，性价比高。
-
公开(公告)号：CN102039807A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910197054.0
申请日：2009-10-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种三中间轴式车用有源传动装置，其特征在于，该装置包括电机、轴线固定式变速器，轴线固定式变速器包括输入轴，动力输出的主轴和三个独立中间轴，第一中间轴和第二中间轴与主轴驱动连接，各支撑有至少一个变速齿轮和相应同步切换装置，输入轴上具有至少一个同步齿轮，同步齿轮与第一、二中间轴上的变速齿轮啮合，第三中间轴与电机驱动连接，具有与输入轴之间的第一转矩传递路径、与第一、二中间轴中至少一个的第二转矩传递路径，第一和第二转矩传递路径可通过同步切换装置断开。与现有技术相比，本发明可以获得更小的轴向空间尺寸，结构更简单，减小换档过程动力中断，构造得更紧凑，更方便其在整车上的安装布置。
-
公开(公告)号：CN101504069A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910045072.7
申请日：2009-01-08
Applicant: 同济大学
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明公开一种采用组合行星齿轮机构的手动变速器电控操纵装置，包括驱动电机、离合器分离机构、选档和换挡机构，还包括组合行星齿轮机构和3个齿轮锁止机构，行星齿轮机构的输入轴与驱动电机的输出轴连接，行星齿轮机构具有3个自由度和3个输出轴，3个输出轴分别连接离合器分离机构、选档和换挡机构，3个齿轮锁止机构分别与3个输出轴连接，用于控制3个输出轴的锁止和解锁。本发明结构简单、性价比高，能有效解决手动变速器的电控操纵问题。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202520814U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220006411.8
申请日：2012-01-06
Applicant: 同济大学
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型涉及一种多片湿式离合器液压常闭式操纵机构，包括压紧弹簧、活塞、压力油通道、外摩擦片和内摩擦片，所述的活塞一端连接压紧弹簧，所述的活塞另一端连接压力油通道，所述的外摩擦片在压力油通道内的压力油处于低压时与内摩擦片贴合连接。与现有技术相比，本实用新型具有工作更稳定、可靠和经济等优点。
-
公开(公告)号：CN201872594U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020605919.0
申请日：2010-11-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力车辆动力传动装置，包括离合器、变速箱、电机和电控单元，离合器主动部分与发动机飞轮连接，离合器从动部分与变速箱输入轴连接，变速箱内设有输入轴、中间轴、输出轴、传动齿轮及电机轴，其特征在于：电机置于变速箱壳体后端，变速箱内电机轴上设有动力切换装置。本实用新型的优点是结构简单，有效解决了混合动力电机动力输入助力问题，在整车使用时方便进行空间布置，更好地适应混合动力汽车整车所要求的各种工况。
-
公开(公告)号：CN201423924Y
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200920070627.9
申请日：2009-04-17
Applicant: 同济大学
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开一种车用膜片弹簧离合器电控操纵装置，包括依次相连的驱动电机、减速机构、非线性传动机构和离合器分离杠杆，非线性传动机构的输出过程分为惯性储能行程和工作行程，其中惯性储能行程中输入输出之传动比远大于工作行程。因为非线性传动机构的采用，在需要离合器快速分离的情况下，可以先启动电机到高速运转状态，依靠其惯性储能快速分离离合器，本实用新型结构简单，其仅采用一个小容量电机就可满足离合器快速分离操纵的需要。
-
公开(公告)号：CN205523656U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620101955.0
申请日：2016-02-01
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6265
Abstract: 本实用新型涉及一种定轴式混合动力车用链式电动化分动器，包括经由变速器与内燃机连接的第一输入轴(A)，与电机驱动连接的第二输入轴(M)，与前桥连接的第一输出轴(B)，与后桥连接的第二输出轴(C)及中间轴(D)，第一输入轴(A)与第二输出轴(C)呈同轴布置，互相提供径向支撑，在第一输入轴(A)上同轴布置有双向换挡锁止同步机构(S1)；第二输入轴(M)经固定速比与中间轴(D)旋转驱动连接；第一输出轴(B)与第二输出轴(C)旋转驱动连接。与现有技术相比，本实用新型为多桥驱动汽车提供了一种低成本，模块化且具速比匹配灵活的混合动力化方案，同时实现了停车发电机及无动力中断换挡等功能。
-
公开(公告)号：CN202405932U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120460060.3
申请日：2011-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: H02K7/10
Abstract: 本实用新型公开一种模块化的混合动力车用单干式圆盘式离合器电机总成，该总成包括固定壳体、与壳体固结的电机定子绕组，通过两个轴承以简支方式旋转支撑在壳体两端的电机转子，输入轴，输出轴以及布置在电机转子内能够控制电机转子和输出轴结合与分离的干式圆盘式离合器。发动机的动力经由扭转减振器，传递到电机转子。输出轴与变速器输入轴连接。通过改变单干式圆盘式离合器的控制油压，可以实现：1）电机转子与输出轴连接；2）电机转子与输出轴分离。本实用新型通过将单干式圆盘式离合器集成到一个电机转子体内，一定程度上节约了安装空间，实现了模块化设计，降低了将传统能源车辆升级为混合动力车辆的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
141
records
(took 0.017 seconds)
