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公开(公告)号：CN111396526B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010277757.0
申请日：2014-03-20
申请人： 株式会社艾科赛迪
发明人： 河原裕树
摘要： 一种液力变矩器的锁定装置，实现对锁定装置的扭转特性进行多级设定及装置整体的小型化。包括：输入旋转部件；相对于其能够旋转的输出旋转部件；多个大螺旋弹簧，在径向外侧沿圆周方向并排配置，在旋转方向上被并列压缩，每个都配置在输入旋转部件和输出旋转部件之间；多个小螺旋弹簧，自由长度比大螺旋弹簧的自由长度短，沿圆周方向相邻的任意两个小螺旋弹簧的自由长度不同，能够移动地分别配置在大螺旋弹簧的内周部；以及多个并列螺旋弹簧，在径向内侧沿圆周方向并排配置，直径相比于大螺旋弹簧小，与大螺旋弹簧并行地分别动作的，其中各个螺旋弹簧按照多个大螺旋弹簧、多个小螺旋弹簧中的至少一个、多个并列螺旋弹簧中的至少一个的顺序被压缩。
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公开(公告)号：CN115962265A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111191035.4
申请日：2021-10-13
申请人： 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力变矩器的锁止离合器的半结合点的确定方法及系统，液力变矩器的锁止离合器的半结合点的确定方法为获取汽车的状态信息，根据状态信息判断汽车是否满足激活条件。若满足，则根据状态信息确定汽车的发动机在怠速状态下某一时间段内的扭矩值的平均值与最大值的差值，并判断差值是否达到第一阈值；若是，则判断为汽车的液力变矩器的锁止离合器达到半结合点。该确定方法能够识别到液力变矩器的锁止离合器的半结合点，利用该半结合点作为液力变矩器的锁止离合器结合控制过程的起始点，可以显著改善离合器的结合品质，保证不同硬件间结合的一致性，进而加强自动变速箱控制单元(TCU)软件的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115059746A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210693470.5
申请日：2022-06-17
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F16H41/00 , F16H41/30 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041
摘要： 一种后驱两油路TC液压系统及控制方法，属于自动变速器液压油路技术领域。机械泵与主油路连通，机械泵通过一号油路分别与主调压阀、限压阀及锁止离合器阀连通，主调压阀通过一号油路与TC调节阀连通，限压阀通过二号油路分别与控制阀机构、TC调节阀及主调压阀连通，控制阀机构通过三号油路与TC控制阀连通，控制阀机构通过四号油路与锁止离合器阀连通，TC控制阀通过五号油路与TC调节阀连通，执行器机构设置在五号油路上，TC控制阀通过六号油路与冷却器连通，TC控制阀通过七号油路与液力变矩器连通，六号油路通过八号油路与九号油路连通，九号油路分别与锁止离合器阀以及液力变矩器连通。本发明的液压系统不易对锁止离合器及液力变矩器造成损伤。
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公开(公告)号：CN113309838A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110787624.2
申请日：2020-04-13
申请人： 福州市长乐区白英设计有限公司
摘要： 本发明涉及变速机构技术领域，具体涉及一种车辆传动装置，包括传动箱以及电源；所述传动箱包括箱体、输入轴以及输出轴，所述箱体内填充有ER流体，所述输入轴和输出轴伸入到箱体内，所述输入轴和输出轴位于箱体内的部分上分别设置有传动件；所述传动件包括本体和导电体，所述传动件圆周表面上开设有多个槽体，所述槽体内设置有多个不同深度的电极；所述电极分别与电源电性连接；本发明的有益效果在于：通过电源控制输入轴以及输出轴上的传动件不同的电极，能够使得不同电极之间ER流体中的ER粒子形成ER粒子束，电极深度的不同决定了输入轴/输出轴实际工作的半径不同；能够使得传动装置使用时，兼具离合器和变速器双重功能。
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公开(公告)号：CN111649112B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010769926.2
申请日：2020-08-04
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种急刹车工况下液力变矩器的控制方法，包括液力变矩器处于闭锁状态，监测变速箱挡位信号、获取转速信号并计算出转速变化率，转速变化率达到一定值后强制打开液力变矩器，通过监测挡位和刹车程度，提前强制打开液力变矩器，采用压力补偿和时间补偿控制液力变矩器打开，在保护发动机不熄火的前提下，最大限度的保证驾驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN112096822A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010970786.5
申请日：2020-09-15
申请人： 谷勋彬
发明人： 谷勋彬
摘要： 本发明公开了一种水泵叶轮自动变速装置，对于本发明首先通过设置的通孔、第一引流槽和储存盒、第二引流槽、收集盒，对于液力偶合器在对电机叶轮变速调控工作中流出的机油能够进行很好的引流，并且具有很好的收集储存功能，进而能够保证液力偶合器在对电机叶轮变速调控工作中防止造成机油的浪费，进而避免降低变速调控的工作效率和经济效益；本发明通过设置的引流锁紧机构，对于液力偶合器主体变速调控装置上的易熔塞，能够进行很好的锁紧作用，进而保证其在长时间工作下不会出现位置松动的现象，进而保证对于水泵叶轮变速调控工作的正常进行，提高变速调控工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN111734807A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010763026.7
申请日：2020-08-01
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法,液力变矩器在闭锁状态下，判断整车的共振程度符合条件时，控制液力变矩器由闭锁至打开状态；液力变矩器在打开状态持续时间t后，再控制液力变矩器由打开状态进入闭锁状态，利用自动变速器软件实时监测车辆共振程度，发生共振时用液力变矩器的打开状态，处于柔性连接来缓解整车共振，提高驾驶舒适性；设定共振的判定条件，避免了对共振的误判。
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公开(公告)号：CN111396526A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010277757.0
申请日：2014-03-20
发明人： 河原裕树
摘要： 一种液力变矩器的锁定装置，实现对锁定装置的扭转特性进行多级设定及装置整体的小型化。包括：输入旋转部件；相对于其能够旋转的输出旋转部件；多个大螺旋弹簧，在径向外侧沿圆周方向并排配置，在旋转方向上被并列压缩，每个都配置在输入旋转部件和输出旋转部件之间；多个小螺旋弹簧，自由长度比大螺旋弹簧的自由长度短，沿圆周方向相邻的任意两个小螺旋弹簧的自由长度不同，能够移动地分别配置在大螺旋弹簧的内周部；以及多个并列螺旋弹簧，在径向内侧沿圆周方向并排配置，直径相比于大螺旋弹簧小，与大螺旋弹簧并行地分别动作的，其中各个螺旋弹簧按照多个大螺旋弹簧、多个小螺旋弹簧中的至少一个、多个并列螺旋弹簧中的至少一个的顺序被压缩。
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公开(公告)号：CN110925377A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911361662.0
申请日：2019-12-25
申请人： 陈凤芝
发明人： 陈凤芝
IPC分类号： F16H41/00
摘要： 本发明公开了一种手动旋转轴中段助力装置，环形空心外壳和内环形旋转套接环。本发明能够安装在旋转轴的中部，对旋转轴进行固定连接，在利用高压空气的驱动原理和涡轮原理，能够使得该装置在空气的作用下进行有效的驱动作用，从而降低旋转时所需要的力度，实现压力分担，提供助力作用，而且，该装置具有部件抵触式内外界空气压力控制机构，能够控制该装置两端之间的最大气压差，控制该装置的最大助力值，防止阻力过大而导致的部件受损变形现象的发生，另外，该装置具有螺栓安装式部件伸缩连接机构，能够实现对旋转轴的轴体固定作用，实现驱动。
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公开(公告)号：CN106763632A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710018477.6
申请日：2017-01-10
申请人： 袁廷华
发明人： 袁廷华
摘要： 本发明公开了一种环形无级变速器，包括有外转子、设置于外转子内圈且与外转子同轴的内转子、活齿总成和流体泄露调节装置，内转子与输入轴是刚性连接机构或一体化刚性结构，外转子与输出轴是刚性连接机构或一体化刚性结构，外转子的内圈和内转子的外圈之间形成环形工作腔，环形工作腔内设置有流体，内转子的外圈设置有一圈活齿槽，活齿总成包括有嵌入到对应活齿槽内的活齿臂和连接于活齿臂顶端的活齿，环形工作腔内由隔离单元均匀分割成多个弧形工作腔。本发明与内转子固定连接的输入轴的功率通过液体直接传递到与外转子固定连接的输出轴上，且能实现自适应连续无级变速，系统结构简单、噪音低、可靠性高、制造成本低。
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