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公开(公告)号：CN106956723A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710213575.5
申请日：2017-04-01
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种货箱，包括可活动栏板，所述可活动栏板上设有加强筋，所述可活动栏板的内侧设置有踩踏部件，并且所述踩踏部件可在所述可活动栏板处于打开状态下处于所述货箱外侧以供人员上下所述货箱时踩踏使用。本发明所提供的货箱通过在所述可活动栏板的内侧设置所述踩踏部件，当所述可活动栏板翻折后，所述踩踏部件处于货箱的外侧，并且由于所述可活动栏板翻折后高度降低，因此位于所述可活动栏板上的所述踩踏部件的高度也会随之降低，人员踩踏更加方便，货箱装卸效率得到有效提高。本发明还公开了一种包括上述货箱的卡车。
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公开(公告)号：CN106428243A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611085296.7
申请日：2016-11-30
申请人： 攀枝花市旭鼎机械制造有限公司
IPC分类号： B62D33/03
CPC分类号： B62D33/03
摘要： 本发明公开了一种便于煤炭进行装车，提高装车效率的煤炭输送车。该煤炭输送车包括车头和货厢，所述货厢的后部具有尾门板；所述尾门板的一端与货箱的底部铰接；另一端设置有折段，当尾门板位于竖着方向时，尾门板上的折段折向车头；所述车头上设置有钢丝绳卷取装置，所述货箱尾部的两侧设置有立柱，所述立柱上设置有过渡轮，所述钢丝绳卷取装置上具有的钢丝绳的一端绕过过渡轮与折段固定连接。本发明所述的煤炭输送车，便于煤炭的装车，能够提高煤炭的装车效率，降低工人劳动强度，能够减少装车成本。
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公开(公告)号：CN105730552A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410753888.6
申请日：2014-12-11
申请人： 常州市中茂机械有限公司
发明人： 陈一鸣
摘要： 一种平台拖车，本发明涉及交通运输机械领域，尤其涉及一种平台拖车。一种平台拖车，包括拖车平板，所述拖车平板底部设有车轮，所述拖车平板后端设有拖车首节，所述拖车平板与所述拖车首节通过合页相连接，所述拖车首节后端设有拖车尾节，所述拖车首节与所述拖车尾节通过合页相连接，所述拖车首节与所述拖车尾节底部均设有滑道，所述滑道内设有滑块，所述拖车平板上设有主动齿轮，所述主动齿轮上设有摇把，所述拖车首节上设有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相咬合。本发明有益效果：结构简单，使用方便，操作方便，可折叠收起在拖车平板尾部随车行动，不需上下扳动，不占大量台面空间，省时省力，便于推广和使用。
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公开(公告)号：CN103332227B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310302625.9
申请日：2013-07-17
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
发明人： 刘聪聪
摘要： 本发明提供了一种货车的踏步结构，其包括：一级踏步、二级踏步，所述一级踏步包括第一踩踏部及与第一踩踏部固定连接的第一连接部，所述第一连接部与货箱门铰接，所述一级踏步的旋转轴与所述货箱门的旋转轴平行，所述二级踏步包括第二踩踏部及与第二踩踏部固定连接的第二连接部，所述第二连接部与所述一级踏步为移动副连接，所述第二连接部能沿远离所述一级踏步的旋转轴的方向移动。本发明的两级踏步组成的踏步结构，结构简单、紧凑，具有使人容易进入车厢内的作用。
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公开(公告)号：CN101665125B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200910172806.8
申请日：2009-09-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B62D33/03
CPC分类号： B62D33/0273
摘要： 本发明涉及带有可从带键销钉上松开的缓冲器的后挡板组件，提供一种可连接到车身上，用于打开和关闭由车身形成的车辆车厢的后挡板组件，包括后挡板，该后挡板可在枢轴连接件处由车身支撑，并且可通过围绕该枢轴连接件枢转而打开和关闭。带键支撑部件可固定到车身。缓冲器和线缆连接到后挡板。缓冲器和线缆都具有这样的端部，即该端部设置成当使后挡板在打开位置和关闭位置之间枢转时由带键支撑部件保持。当使线缆端部相对于带键支撑部件旋转时，可不使用工具就将线缆端部和缓冲器端部从带键支撑部件上去除。还提供了一种通过分离或再附接后挡板组件而变更车辆车厢的方法。
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公开(公告)号：CN101495360B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200780027745.5
申请日：2007-08-24
申请人： 阿特拉斯科普科凿岩机股份公司
发明人： L·吕德斯特伦
IPC分类号： B62D33/03
摘要： 一种用于地下卡车的翻斗车身(1)的机械后挡板(3)，所述机械后挡板的目的在于提高翻斗车身的承载能力，该机械后挡板枢转布置在打开和关闭位置之间，包括连接在两个提升臂(5)上的后挡板片(4)，所述提升臂枢转布置到翻斗车身(1)上，翻斗车身(1)还包括布置成在翻斗车身的打开和关闭位置之间受到控制的受控后挡板(2)，受控后挡板(2)的打开和关闭运动以圆形运动方式进行。在机械后挡板(3)和受控后挡板(2)的关闭位置，后挡板片(4)和受控后挡板(2)布置成在位置上彼此重叠，使得后挡板片(4)的下边缘位于受控后挡板(2)的上边缘以内，以朝向受控后挡板(2)锁定后挡板片(4)。
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公开(公告)号：CN101249845A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810009330.1
申请日：2008-02-21
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B62D33/03
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , E05F7/00 , E05F7/04 , E05Y2900/516 , E05Y2900/544
摘要： 一种用于车辆(10)后挡板总成(12)的防拍击装置(14)，包括支架部件(36)和插销部件(38)。在后挡板总成(12)移动到打开位置和关闭位置时，插销部件(38)与支架部件(36)啮合，防止后挡板总成(12)在车辆(10)上沿横向方向移动。支架部件(36)包括第一对凸舌(50)和第二对凸舌(52)。第一对凸舌(50)自第二对凸舌(52)以预定角度延伸。第一对凸舌(50)形成第一缝(60)，第二对凸舌(52)形成第二缝(62)。随着后挡板总成(12)在打开和关闭位置之间移动，插销部件(38)在第一缝(60)与第二缝(62)之间枢转。
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公开(公告)号：CN1080674C
公开(公告)日：2002-03-13
申请号：CN96123104.1
申请日：1996-12-09
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 今容杓
IPC分类号： B62D33/03
CPC分类号： B62D33/03 , Y10T16/625
摘要： 一种货槽的缓冲装置，它包括一装于货槽侧挡板一侧的插入缓冲件和一装于加强板上的包容缓冲件。它能防止槽侧挡板因枢转后撞击加强板反弹而伤及工作人员的手。
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公开(公告)号：CN117341839A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311123585.1
申请日：2023-09-01
申请人： 临泉县赛莱斯农用车有限公司
IPC分类号： B62D33/03 , B62D33/033 , B62K7/04
摘要： 本发明涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种方便装卸的电动三轮车，包括车底板，以及固定连接在车底板上的前侧挡板，所述车底板上通过合页铰接有第一梯度侧挡板，所述第一梯度侧挡板的内侧滑动设置有第二梯度侧挡板，所述第二梯度侧挡板的顶部翻折设置有第三梯度侧挡板，所述第三梯度侧挡板上设置有定位部，所述第二梯度侧挡板的顶部开设有与定位部相适配的定位槽，当所述第三梯度侧挡板被翻折到第二梯度侧挡板的顶部时，所述定位部能够插进定位槽内。本发明通过相关结构的设置，实现了放置一层货物对一层货物进行遮挡防护，且侧挡板也不会过多的高于货物，而遮挡放置货物的视线，给放置货物提供了便利，同时也对货物起到了遮挡防护的作用。
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公开(公告)号：CN117341836A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311349302.5
申请日：2023-10-18
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D33/00 , B62D33/04 , B62D33/03 , B62D33/027 , B60P1/44
摘要： 本发明公开了货箱围栏缓升降装置，涉及货箱围栏技术领域，包括：由电动机、减速机构、绞盘、后围板、左立柱、尾门围栏和右立柱组成；减速机构由太阳轮，行星轮，外齿圈组成；电动机的输出端连接有太阳轮；外齿圈设置在减速机构的内部；行星轮设置在减速机构的内部，并与外齿圈和太阳轮啮合；电机带动减速机构的太阳轮，太阳轮带动行星轮，行星轮带动外齿圈旋转。本发明克服了现有技术的不足，尾门围栏开闭升降过程，使用柔性绳索结构，比机械撑杆结构更经久耐用；尾门围栏开闭升降过程，使用绳索实现自动拉力传递，比机械人工更省力；另外依据使用场景，调整减速机构速比，以使升降拉力及升降速率达到最佳效果。
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