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公开(公告)号：CN116279941A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310385097.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 徐州美邦电动车科技有限公司
Inventor： 郭希龙
Abstract: 本发明公开了一种手动自卸工程车，属于电动车技术领域。包括车架和安装在车架上的车厢；所述车厢中部与车架铰接，车架后端具有用于对车厢限位的弯折梁；所述车厢连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括固定在车厢后部下侧面的弧形推杆，弧形推杆朝向车厢前部方向弯曲；所述车架底部滑动安装有滑杆，滑杆的后端与弧形推杆滑动连接，滑杆的前端固定连接有缓冲油缸；所述缓冲油缸与车架固定连接。本发明的车厢连接有缓冲油缸，在车厢翻转卸料的开始阶段和行程末端均能对车厢转动进行缓冲，解决了车厢开始时突然上翘，结束时与折弯梁快速碰撞的问题，避免车厢快速转动碰撞造成的车辆倾翻的风险，提高车辆工作安全性。
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公开(公告)号：CN116215695A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310506166.X
申请日：2023-05-08
Applicant: 雅安建寅建材(集团)有限公司
IPC: B62D59/02 , B60S9/04 , B60P1/16 , B60P1/58 , B60P1/273 , B60J7/16 , B60P7/04 , B60G3/18 , B60D1/36
Abstract: 本发明公开了具有辅助出料结构的金属原料输送车，涉及金属生产技术领域，具体为具有辅助出料结构的金属原料输送车，包括连接架，连接架的内部活动连接有辅助定杆，所述连接架的一端固定连接有底架，所述底架的顶部固定连接有放置平台，所述放置平台的侧面固定连接有卡架，所述卡架的内部活动连接有震动外框，所述震动外框的一端固定连接有原料箱。该具有辅助出料结构的金属原料输送车，拧动转把使得阻力横盘可以对输送车进行固定，方便牵引车可以继续运输下一辆输送车，提升搬运效率和节省卸货固定时间，而电动调节杆可以使得顶板上升来调节高度，持续保持对金属原料的稳定保护，同时可活动的挡帘结构可以进行封盖。
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公开(公告)号：CN114572089B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210202857.6
申请日：2022-03-02
Applicant: 浙江工商职业技术学院
Inventor： 楼晓东
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据统计的工业卸料装置，涉及自卸车领域，解决了现有基于大数据统计的工业卸料装置使用时需要手动打开和关闭箱门导致人员容易受伤以及货物容易被盗的问题，包括车体、翻斗、自动开门装置和手动开门装置，车体上设有用于将翻斗顶起倾斜的液压支撑杆，车体上固定连接有转轴，翻斗的底部固定连接有与转轴转动连接的转动块，翻斗上固定连接有两个转轴夹，两个转轴夹之间转动连接有箱门，此基于大数据统计的工业卸料装置，通过设置自动开门装置和手动开门装置，可以在翻斗倾倒货物时自动打开箱门，翻斗复位后自动锁死箱门，当翻斗内有货物时，箱门无法手动打开，防止货物被盗，当翻斗内货物倒出后，可以通过手动打开箱门。
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公开(公告)号：CN113147917A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110590363.5
申请日：2021-05-28
Applicant: 中冶宝钢技术服务有限公司
IPC: B62D33/037 , B60P1/273
Abstract: 本申请公开了一种自卸车后门锁紧装置以及自卸车，该锁紧装置包括两个锁紧块、两个锁紧组件和两个限位件；两个锁紧组件通过固定轴分设在车斗两侧的下方；每个锁紧组件包括连杆，连杆的一端包括锁钩，另一端包括凸块；每个锁紧组件被配置有打开状态和锁紧状态；锁紧组件处于打开状态时，凸块与车斗不接触，锁钩与处于同侧的锁紧块分离，连杆绕固定轴自由转动；锁紧组件处于锁紧状态时，凸块与车斗的底面抵接并接收来自车斗的重力，连杆绕固定轴转动且锁钩锁紧锁紧块。该锁紧装置利用凸块是否与车斗的底面抵接来驱使连杆绕固定轴转动，无需借助额外动力即可实现自后门两侧锁紧或打开后门，且在自卸车满载状态下能够提高锁紧装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN110745052A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910968128.X
申请日：2019-10-12
Applicant: 眉山中车物流装备有限公司
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明公开了一种车箱箱体尾门锁闭系统。包括手动力臂、扭力传动轴、连接杠杆、旋转铰接块、铁链和锁钩；扭力传动轴平行设置两组，扭力传动轴中部通过连接杠杆驱动联接；第一扭力传动轴一端部径向设置手动力臂用于转动扭力传动轴，第二扭力传动轴两端部分别固定联接旋转铰接块，两旋转铰接块分别通过铁链与设置于尾门下方的锁钩驱动联接；旋转铰接块由第二扭力传动轴驱动形成自锁。本发明解决了在没有配套的液压传动或气动传动等外力传动所需设备设施情况下，通过人力实现后门锁闭，具有结构简单，锁闭简易可靠，解决了锁紧钩和锁紧基座同时组焊在箱体底架上即可实现尾门锁闭，满足了公铁联运对箱体后门锁闭结构要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110509831A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910868685.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 十堰盛世龙实业有限公司
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明提供一种自卸式车大厢后门防摆止跳装置，包括载货箱；所述载货箱的箱尾上方通过铰接连接有货厢后门的上方两侧，且货厢后门的下端通过焊接连接有锁扣；所述载货箱的箱尾底板上安装有锁扣，且锁扣为两组均匀分布在载货箱的底板末端；所述货厢后门的两侧面通过焊接连接有支板，且支板的右侧通过焊接连接有限位卡钩；所述支板上通过焊接连接有铰接件，且铰接件上连接有弹簧板的一端；所述弹簧板的外侧面通过焊接连接有限位凸块；所述载货箱的两侧面通过焊接连接有楔形挡板，可以看出，比现有的货车自卸箱增加了在第一次箱门和箱体碰撞时利用弹簧板和楔形挡板将箱门和箱体的位置固定，避免第二次碰撞，延长货车箱体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108340825A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810146967.9
申请日：2018-02-12
Applicant: 张秋达
Inventor： 张秋达
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明公开了一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置、侧向灯、承重底座、连接活动板、油箱固定座、承重板、车轮连杆、车轮、前灯、车头、车门、挡风玻璃、把手、承重伸缩杆、承重固定杆、承重箱、铰链，侧向灯后端与承重底座前端后侧通过螺丝固定连接，油箱固定座后端与承重底座前端相焊接，油箱固定座为中空的长方体结构，车轮后端与承重底座侧端为间隙配合，车轮连杆中端与承重底座内部相贯通，连接活动板底部与承重板顶部通过定位销相连接，本发明一种自卸车卸料门的安全装置，结构上设有卸料门装置，锁紧后，使卸料门更为稳定不易松动，降低卸料时因人员未及时疏散而发生伤害事故，提高操作安全系数。
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公开(公告)号：CN108340824A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710058487.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 中集车辆(集团)有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B60P1/273
CPC classification number: B60P1/273
Abstract: 本发明提供了一种自卸半挂车，其包括：车厢本体和设置于所述车厢本体上的车厢门，还包括一用于锁紧所述车厢门的锁紧装置，所述锁紧装置包括：第一垫板和锁钩。第一垫板可拆卸地连接于所述车厢门上。锁钩的一端活动连接于所述车厢本体上，所述锁钩的另一端能够扣合于所述第一垫板的外侧面上，以实现所述车厢门的锁紧；通过翻转所述锁钩，使所述锁钩与所述第一垫板脱离，以实现所述车厢门的解锁。本发明通过模块化设计，使锁紧机构中易磨损的第一垫板采用可拆卸地连接于车厢门上，方便拆卸替换，无需焊接施工，减小了维修难度，节约了维修成本。
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公开(公告)号：CN107972554A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711452172.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州大学
Abstract: 本发明公开了一种便于车辆运输用运输装置，包括车头和箱门，所述车头的右侧设置有装车箱，所述箱底的中部安装有电动伸缩杆，所述连接钢板的右侧设置有滑槽，且连接钢板的表面设置有固定销，所述固定销的下方内部设置有螺纹孔，所述箱门下方设置有轴承，所述固定块的前方设置有活动杆，且活动杆的下方设置有移动轨道，所述箱门的内部上方设置有凸块，所述弹簧的下方设置有固定板，所述固定板的下方固定有连接钢绳。该便于车辆运输用运输装置设置有箱门，能够通过轴承的转动，使箱门的上端与地面相接触，从而使箱门形成一个倾斜面，故而方便了车辆的上下，避免了需要搭建滑板，耗时耗力的问题，提高了该装置运输效果。
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公开(公告)号：CN105253050B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510744795.1
申请日：2015-11-05
Applicant: 湖南汽车制造有限责任公司
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明公开了一种锁紧装置及装设有该锁紧装置的自卸车，该锁紧装置包括自卸车尾门上设置的卡合部件和尾门框上对应卡合部件的位置设置的杠杆部件，二者经过相对运动后能处于锁紧和放松两种状态。当需要锁紧门时，伸缩杠杆部件至其与卡合部件贴合，能使二者处于锁紧状态，此时该杠杆部件将限制尾门的运动，避免其误打开；当需要打开门时，伸缩杠杆部件至其与卡合部件错开一定的距离，能使二者处于放松状态，此时该杠杆部件将不再限制门的运动，能轻松打开尾门。该锁紧装置既能通过卡合部件和杠杆部件有效卡合锁紧，效果显著，又结构简单，制造成本低廉。
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