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公开(公告)号：CN107084060A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710242097.0
申请日：2017-04-12
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
CPC分类号： F02B77/085 , F02D35/027 , F02D41/0027
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机爆震控制策略，包括实验确定爆震频率、校验修正、确认爆震阀值等步骤，并利用上述步骤，对发动机的各缸均进行爆震特征频率、爆震等级分类及爆震阀值的标定确认；本发明通过发动机爆震工况的数据采集及分析，转化为爆震频率信号，通过压电式加速度传感器可实现电控系统实时监测。并针对不同的爆震等级，改变电控数据，减小直至避免爆震情况的发生，保证发动机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN106939826A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710235596.7
申请日：2017-04-12
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
发明人： 史祥东
IPC分类号： F02B37/16
CPC分类号： F02B37/16 , F02B2037/162
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机防喘振控制系统及方法。控制系统包括电控单元、电子节气门、电子油门、节气门前压力传感器、节气门后压力传感器、取气支管及电控防喘振阀等。本控制系统结构设计简单合理，通过电子节气门控制逻辑及电控防喘振阀控制逻辑，控制精确、响应及时，能够有效控制发动机突卸负荷时形成喘振，特别适合应用于大排量的增压天然气发动机，效果极佳。
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公开(公告)号：CN104595530B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201510044606.X
申请日：2015-01-27
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
发明人： 李旭
摘要： 本发明公开了一种双燃料发动机压力调节装置，包括阀体，所述阀体内一端设有阀座，阀座内侧设有阀芯，阀芯内侧设有阀块，阀块的外周面与所述阀体的内周面密封配合；所述阀体内另一端设有端盖，所述端盖的内端面设有油压腔，所述端盖的外端面上设有进油口；所述腔室内凸出设有隔环，所述阀芯的颈部与所述隔环密封配合；所述阀块上设有泄压通道，所述阀芯的顶端与所述泄压通道的入口密封配合；所述阀体分别设有调压进气口、燃烧供气口和泄压口；所述阀芯与所述阀座之间设有阀芯位移压力调节装置，所述阀块与所述阀体之间设有阀块位移压力调节装置。本发明能够根据柴油压力实时调节天然气压力，使得天然气压力满足发动机实际工况需求。
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公开(公告)号：CN105781764A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610179595.0
申请日：2016-03-25
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/0027 , F02D41/22 , F02D41/34 , F02D2200/101 , F02D2200/60 , F02D2200/602
摘要： 本发明公开了一种燃气压力低情况下的燃气发动机运行方法，包括以下步骤，发动机运行；根据发动机的转速计算当前情况下允许的最大喷射脉宽、驾驶员需求的驾驶扭矩、当前情况下允许的最大燃气流量和当前情况下允许的最大进气量A；根据计算的驾驶员需求的驾驶扭矩计算得到空气进气量B；比较当前情况下允许的最大进气量A和空气进气量B，二者取小值得到空气进气量C；根据空气进气量C计算需求的燃气流量和喷射脉宽。本发明当燃气压力低时，对空气进气量的缓慢控制，使发动机扭矩输出缓慢降低，通过主动调节使空气量减小来降低扭矩输出，避免出现扭矩突然减小的情况，避免车辆熄火和抖动，保证安全平稳驾驶。
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公开(公告)号：CN104847466A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510296139.X
申请日：2015-06-02
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
发明人： 纪富义
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明公开了一种废气控制阀检测维修工装，包括底座，所述底座上安装有工作罩壳，所述工作罩壳内设有阀体移动座，所述工作罩壳上设有联动控制开关，所述联动控制开关连接有清洗自锁接头，所述联动控制开关还连接有进气气缸和出气气缸，所述进气气缸连接有进气密封头，所述联动控制开关与所述进气密封头之间连通有进气通道，所述进气通道连接有进气压力表；所述出气气缸连接有出气密封头，所述出气密封头连通有出气通道，所述出气通道连接有出气压力表；所述底座上设有清洗槽和减压器，所述减压器与废气控制阀的电源端对应连接。本发明能够完成废气控制阀的故障诊断与维修保养，便于携带，大大降低了废气控制阀的使用成本。
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公开(公告)号：CN102817746A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210337357.X
申请日：2012-09-12
申请人： 潍柴动力西港新能源发动机有限公司
IPC分类号： F02M21/06
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机燃气温度控制系统，属于天然气发动机技术领域，包括燃气供给管路和用于热交换的冷却液常开回路,发动机冷却液出口与发动机冷却液回水口之间还设有燃气温度补偿回路，燃气温度补偿回路包括连接发动机冷却液出口和发动机冷却液回水口的热交换器，在燃气供给管路上，热交换器设置于节流装置与发动机之间，热交换器与发动机冷却液回水口之间设有根据燃气温度控制燃气温度补偿回路通断以及冷却液流量的节温器。本发明解决了天然气发动机低温环境下启动时汽化器结冰，高温运行时燃气温度过高的技术问题，广泛应用于天然气发动机中。
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公开(公告)号：CN102798504A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210300518.8
申请日：2012-08-22
申请人： 潍柴动力西港新能源发动机有限公司
IPC分类号： G01M3/06
摘要： 本发明公开了一种测漏仪，属于天然气发动机技术领域，包括罩壳，所述罩壳内安装有水箱，所述水箱的上方设有安放待测燃气部件的升降装置，所述罩壳内还设有为所述待测燃气部件提供压缩气体的气源，所述罩壳上设有供所述燃气部件进出的开口，所述开口处设有安全门，所述罩壳上还设有观察所述水箱内燃气部件的观察窗,采用这种结构后，通过将待测的燃气部件与气源连接起来，将燃气部件放置于升降装置上，升降装置负责将燃气部放入水箱的水中，然后在关闭安全门前提下，使气源为待测燃气部件供气以此检测燃气部件的气密性，检测人员通过观察窗在罩壳外可以安全直观的得到燃气部件的气密性情况。
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公开(公告)号：CN110593986B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910980518.9
申请日：2019-10-16
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种增压器前预混燃气发动机的曲轴箱通风系统，与发动机的电控单元ECU配合使用，包括进气歧管、曲轴箱、进气管、空气滤清器、混合器、增压器、中冷器和节气门，空气滤清器与曲轴箱之间连通有进风装置，曲轴箱与进气歧管之间连通有小负荷排风装置，小负荷排风装置上还连接有与进气歧管并联设置的大负荷排风装置，大负荷排风装置的出风端连通于混合器与增压器之间的进气管上，还公开了该系统的通风方法；从混合器前的管路向曲轴箱内引入空气，降低曲轴箱内水气的含量，从而使曲轴箱中油气混合物的露点降低，不会出现冷凝现象，杜绝了水蒸气冷凝汇集到油底壳内的机油中，确保发动机的润滑部件不因机油变质而受损。
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公开(公告)号：CN107884196B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201711346674.7
申请日：2017-12-15
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机回火故障模拟控制系统，与天然气发动机的进气管连接，包括安装在所述进气管上的进气参数检测装置，所述进气参数检测装置连接至发动机控制装置，所述进气管还连接有打火装置，所述打火装置连接有回火故障模拟器，还公开了该系统的具体控制方法；本发明与现有技术中的其它回火故障模拟和控制系统相比，回火故障模拟器使模拟回火现象具有可控性，且准确率高，并能够在天然气发动机运行的所有工况下进行模拟，同时发动机控制装置能够实现对回火现象的实时、准确监测和控制，响应及时，一旦监测到发动机出现回火问题，发动机控制装置会进行报警，并限制发动机输出扭矩，从而起到故障提醒和保护发动机的作用。
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公开(公告)号：CN110500204B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910855930.8
申请日：2019-09-11
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种天然气发电机组用自吸式发动机，包括第一混合器、燃气供气装置、第二混合器和氧气喷射装置，第二混合器的出气口通过进气管路连接至发动机本体，进气管路上安装有进气控制装置，发动机本体上布置安装有连接至参数检测装置，燃气供气装置、氧气喷射装置、进气控制装置和参数检测装置分别连接至电控单元ECU，电控单元ECU连接至点火线圈，还公开了该发动机的低排放控制策略；通过氧气喷射装置增加了进入气缸中的氧气含量，同时又不改变发动机的排气量，在提高发动机动力性和经济性的同时又不恶化排放，并且富氧燃烧条件下可以进一步增大发动机的点火提前角，来提高发动机的燃烧效率，同时也可以有效地降低发动机低排放的改造成本。
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