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公开(公告)号：CN106525591B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201611082937.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明公开了基于旋转弯曲疲劳的材料损伤容限检测装置及检测方法，该检测装置包括机架、支撑旋转装置、驱动及调节装置、Z轴移动装置、加载装置和裂纹信息采集装置；支撑旋转装置包括电动机和活动安装于支架上、与电动机动力输出端连接的支撑轮轴，支撑轮轴固定安装有一支撑轮；裂纹信息采集装置包括断裂片、用于为断裂片提供激励电压并采集断裂片反馈的电位信号的无线信号传输模块和与无线信号传输模块通信的无线信号接收模块；驱动及调节装置包括活动安装于Z轴移动装置上的滑动结构和安装在Z轴移动装置上的伺服电动缸，滑动结构上安装有连接在一起的电主轴和轴箱，轴箱的输出轴上安装有用于装夹试样轴的液压夹头；试样轴的端部安装有与支撑轮滚动配合的试样轮。
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公开(公告)号：CN116502402A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310226016.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F21/62 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种易损件失效参数的数据管理系统，包括登录模块、材料级试验模块、结构级试验模块、寿命预测模块、预测结果查询模块、用户管理模块、用户日志模块。本发明提供一种基于Django架构的易损件失效参数的数据管理系统，让驱动机构试验人员可以方便的对磨损数据进行管理，并使用内部提供的计算模块进行寿命预测，采用局域网部署切断与外界的联系有效避免被攻击的威胁，防止保密数据外泄，增强了数据信息的安全性。
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公开(公告)号：CN106940252B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710288241.4
申请日：2017-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种螺栓联接结构的松动试验装置及其使用方法，其包括上夹具、下夹具和测试传感系统；上夹具包括上连接板，设置在上连接板上的定位对中组件，以及分别设置在上连接板上端和右端的上夹持端和右夹持端；下夹具包括下连接板，以及分别设置在下连接板下端和左端的下夹持端和左夹持端；上连接板与所述下连接板上设置有互相重合的螺栓槽。本发明可实现多模式(偏心、扭转、轴向交变和剪切交变载荷)作用下螺栓联接结构的松动试验，其结构简单，易操作，造价低廉，同时其控制与测试的精度高，试验数据准确可靠，能够方便易行地为螺栓联接结构的设计与使用提供试验依据，从而更有效的提高螺栓联接结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN116106149A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211608196.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于不同测试环境的微动磨蚀实验装置及其测试方法，实验装置包括上位机、气体腔和切向微动试验机，气体腔内设置有用于固定试件和对磨副的夹具，夹具上设置有用于采集的温度传感器和多个用于加热气体腔的热电偶；切向微动试验机对对磨副施加法向载荷和对施加试件水平方向微动频率载荷；切向微动试验机上设置有用于采集试件和对磨副之间摩擦力信息的力传感器；夹具实现了固定试件和对磨副的固定，并通过热电偶实现气体腔内处于高温环境，进而模拟高温微动磨蚀试验环境，模拟高温环境下试样的真实工况，试样可以开展模拟服役环境极为苛刻的微动磨蚀试验，揭示试样在高温环境中的磨损机制。
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公开(公告)号：CN114813327B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210567254.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种榫结构微动疲劳试验系统和微动疲劳裂纹检测方法，一种榫结构微动疲劳试验系统，包括试验机、夹具本体以及光学监测装置。一种微动疲劳裂纹检测方法，包括以下步骤：榫试样安装在夹具本体上，并将二者安装在试验机上；调节光学监测装置，以对准榫试样；启动试验机开始微动疲劳试验，光学监测装置实时采集疲劳裂纹；疲劳裂纹定量测量。本榫结构微动疲劳试验系统和微动疲劳裂纹检测方法利用夹具本体夹持榫试样并放置在试验机上以进行微动疲劳试验，光学监测装置对准榫试样并将实时捕捉榫试样裂纹的扩展情况，不仅可以采集微动疲劳试验结束后的裂纹数据，还可以采集微动疲劳试验的过程数据，获得裂纹萌生和扩展数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106515514B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201611077161.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明公开了一种精确控制铁路弓网系统吊弦压入量的压接装置，包括基座和加载机构，基座上依次固定有前挡板、直线轴承垫块、半开式直线轴承垫块和后挡板；加载机构包括加载丝杠，加载丝杠依次与前挡板和轴承套螺纹连接，轴承套内嵌入推力轴承的一端，推力轴承的另一端与承力杆过盈配合连接，承力杆穿过直线轴承和半开式直线轴承，通过间隙配合与动压接头连接，正对动压处固定有静压接头，动压接头和静压接头间放置有压接吊弦的压接管。本发明专为吊弦的压接力和压入量而设计，结构简单，操作便利，实现了对吊弦压接力和压入量的精确控制，具有很强的实用性和推广性。
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公开(公告)号：CN114813327A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210567254.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种榫结构微动疲劳试验系统和微动疲劳裂纹检测方法，一种榫结构微动疲劳试验系统，包括试验机、夹具本体以及光学监测装置。一种微动疲劳裂纹检测方法，包括以下步骤：榫试样安装在夹具本体上，并将二者安装在试验机上；调节光学监测装置，以对准榫试样；启动试验机开始微动疲劳试验，光学监测装置实时采集疲劳裂纹；疲劳裂纹定量测量。本榫结构微动疲劳试验系统和微动疲劳裂纹检测方法利用夹具本体夹持榫试样并放置在试验机上以进行微动疲劳试验，光学监测装置对准榫试样并将实时捕捉榫试样裂纹的扩展情况，不仅可以采集微动疲劳试验结束后的裂纹数据，还可以采集微动疲劳试验的过程数据，获得裂纹萌生和扩展数据。
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公开(公告)号：CN111948082B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010839745.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种冷热冲击试验装置，用于试验试样的冷热冲击试验，包括：试验机；以及供气件，供气件与试验机连通并组成供气回路；其中，试验机包括冷却部、制热部和传送件，冷却部与供气件连通，制热部用于加热试验试样，传送件用于试验试样在冷却部与制热部之间的往复传送；供气件包括至少一个低温箱，低温箱制冷供气件内气体；试验试样在制热部内加热后传送回冷却部，供气件向冷却部供气，以进行冷热冲击试验。解决了现有的冷热冲击试验机自动化程度低的问题。本发明的一种冷热冲击试验装置通过传动件的设置实现了试验试样位置的自动切换，提高了自动化程度，提高了试验的便捷程度；同时避免了使用者进行试验试样位置的变换，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN108918314B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810942578.7
申请日：2018-08-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及冲击磨损试验设备领域，公开了一种能够模拟沙粒及高温复杂环境的冲击磨损试验装置。通过本发明创造，可提供一种能够对冲击速度进行精确控制且可实现在沙粒及高温环境下进行试验的新型冲击磨损试验装置，即一方面可采用冲击电吸盘按照一定规律去上电吸附/下电释放冲头安装底座的方式，实现在最大速度时释放冲头安装底座以保证每次冲击速度一致的目的，使得能够更加精准地控制冲击运动，另一方面可采用送沙机构、沙粒自动循环机构及试样加热机构实现在沙粒及高温环境下对冲击磨损的研究，满足当前的应用需求。
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公开(公告)号：CN111948082A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010839745.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种冷热冲击试验装置，用于试验试样的冷热冲击试验，包括：试验机；以及供气件，供气件与试验机连通并组成供气回路；其中，试验机包括冷却部、制热部和传送件，冷却部与供气件连通，制热部用于加热试验试样，传送件用于试验试样在冷却部与制热部之间的往复传送；供气件包括至少一个低温箱，低温箱制冷供气件内气体；试验试样在制热部内加热后传送回冷却部，供气件向冷却部供气，以进行冷热冲击试验。解决了现有的冷热冲击试验机自动化程度低的问题。本发明的一种冷热冲击试验装置通过传动件的设置实现了试验试样位置的自动切换，提高了自动化程度，提高了试验的便捷程度；同时避免了使用者进行试验试样位置的变换，提高了安全性。
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