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公开(公告)号：CN111678268B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010568265.7
申请日：2020-06-19
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及蒸气压缩式热泵技术领域，提供了一种双自复叠准二级压缩热泵系统。该双自复叠准二级压缩热泵系统，包括：压缩机、闪发器、第一换热器和第二换热器。本发明有效提高蒸发压力，减小压缩机运行压比，提高热泵系统能效；主动调节系统补气流量和蒸发器中高沸点组分的浓度，使热泵系统的制热量可适应外界环境条件的变化，同时使蒸发器中工质的温度滑移适应外界流体温变的变化，改善工质与外流体换热的匹配程度，减小换热损失。
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公开(公告)号：CN113154547B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110461019.6
申请日：2021-04-27
Applicant: 清华大学
IPC: F24F3/00 , F24F12/00 , F24F13/30 , F24F11/89 , F24F110/10
Abstract: 本发明涉及热回收技术领域，提供了一种新排风分级热回收系统，包括多级并列设置于新风管和排风管之间的热泵机组，所述热泵机组包括：并联设置的水循环回路和制冷剂循环回路，所述水循环回路的换热部分和所述制冷剂循环回路的换热部分均分别位于所述新风管和所述排风管内，所述热泵机组被配置为基于新风与排风的温差，切换所述水循环回路和所述制冷剂循环回路的开闭。本发明能够在降低能耗的同时，实现排风能量的高效深度热回收利用，且具有结构简单、成本低和便于调控以满足各种工况的特点。
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公开(公告)号：CN110160171B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910367562.2
申请日：2019-05-05
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供了一种多模式水环多联机空调系统。该系统包括多个空调机组、第二循环泵、截止阀和自然能源采集装置；空调机组包括多个室内换热器，每个空调机组的室内换热器均为具有室内第一介质通道和室内第二介质通道的三介质换热器，所有室内第二介质通道的第一端均与第一干管连通、第二端均与第二干管连通；自然能源采集装置的出口通过第一循环泵与第一干管连通、进口与第二干管连通；第二循环泵的进口与第一干管连通、出口通过供液阀与第二干管连通；截止阀设置在第一干管上，第一循环泵的出口位于截止阀的进口侧，第二循环泵的进口和所有室内第二介质通道的第一端均位于截止阀的出口侧。本发明可使空调机组全年稳定高效运行。
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公开(公告)号：CN110131742B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910518926.2
申请日：2019-06-16
Applicant: 清华大学 , 北京清大天工能源技术研究所有限公司
Abstract: 基于余热驱动的锅炉排烟全成分治理及资源化回收方式，属于烟气治理和循环经济技术领域。针对现状锅炉烟气含有大量水蒸气及其余热资源、尾羽携带较多颗粒污染物特别是大量可穿透颗粒物及酸性气体的问题，采用高温除尘器回收烟尘的同时，采用梯级冷凝水膜除污方式回收凝结水、烟气尾羽中的大量二氧化硫等酸性气体、可过滤颗粒物、可穿透颗粒物中的可凝聚颗粒物和可溶解颗粒物等，并由凝结水携载最终通过余热蒸发分盐结晶装置等实现全面回收水资源及转化为建材与工业原料等，并通过回收余热用于驱动该烟气资源化开发过程，和转用于供暖、加热工艺水或助燃风等实现热、湿、危废物的全面资源化利用，及实现近零成本运行乃至产生节能节资经济效益。
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公开(公告)号：CN114211938B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210033754.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明属于热泵技术领域，提供一种复叠式汽车热管理系统和车辆。通过热泵空调系统与驱动电机和动力电池热管理系统耦合，实现利用热泵系统回收动力电池、驱动电机系统的废热，结合热泵从环境取热向轿舱供热，提高系统的供热能力。在低温环境下保证车辆系统可迅速正常启动并保证动力电池运行在高效温度区间。在除湿工况下，同时利用系统余热和热泵系统冷凝热作为再热热源，有效回收废热避免冷热抵消，提高系统能效。利用第二循环回路与第一循环回路解耦，实现单级模式与复叠模式的自由切换，解决汽车在炎热/严寒气候的大压缩比工况下系统制冷/制热能力差、能效比低的问题，降低系统能耗，提高汽车续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110160179B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910367849.5
申请日：2019-05-05
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供了一种热泵空调系统。该系统包括第一循环泵、第一干管、第二干管和多个空调机组，每个空调机组的室内换热器均为具有室内第一介质通道和室内第二介质通道的三介质换热器，室内第一介质通道、室内第二介质通道和外部空气两两之间能够进行换热，室内第一介质通道属于其所在的空调机组的冷媒循环回路的一部分，所有室内第二介质通道的第一端均与第一干管连通、第二端均与第二干管连通，形成并联回路，第一循环泵用于驱动并联回路中的换热介质循环。本发明结构简单、操作便捷，不仅能大幅减小除霜过程中室内换热器从室内空气中吸收的热量、缩短除霜时间、提高室内的舒适度，而且还可以提高各个空调机组的供热可靠性。
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公开(公告)号：CN114413406B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210156156.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种带有蓄热装置的空调，包括压缩机、四通阀、室外换热器、第一节流阀、蓄热装置和室内换热器，所述蓄热装置被配置为与所述室内换热器之间形成并联或串联；所述蓄热装置被配置为使所述空调具备制冷回路、制热回路、蓄热回路、快速启动制热回路以及除霜回路。当为串联模式时，所述蓄热装置包括所述蓄热装置包括第二节流阀和蓄热器，所述蓄热器包括第一蓄热盘管和第二蓄热盘管。当为并联模式时，所述蓄热装置包括三通阀、蓄热器以及第二节流阀。在原有空调器结构基础上，利用蓄热器，以解决现有房间空调器启动阶段机组性能较差，制热量也较低，且室内换热器的温度低，送风使得人体长时间不舒适的问题。
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公开(公告)号：CN116592669A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310516820.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种三介质换热器、三介质换热系统及空调系统。上述三介质换热器包括第一扁管和第二扁管，第一扁管的两端分别设有第一集流管和第二集流管；第一扁管包括多个间隔设置的直管段，以及连通相邻两个直管段的弯管段；第二扁管包括多个间隔设置的直管段，以及连通相邻两个直管段的弯管段；第二扁管的直管段贴合设置于第一扁管的直管段；还包括换热翅片。本发明提供的三介质换热器，能够实现第一介质通道和第二介质通道的相互换热，通过设置换热翅片也能够使得第三介质与第一介质和/或第二介质进行换热，其结构简单，克服了现有技术中的三介质换热器制造工艺复杂的技术缺陷，易批量生产。
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公开(公告)号：CN114368263B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210032490.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种多联式电动车辆热管理系统，包括热泵循环回路、电池热管理循环回路和电驱热管理循环回路，热泵循环回路与电池热管理循环回路之间设置有第一换热模块，热泵循环回路与电驱热管理循环回路之间设置有第二换热模块。本发明提供的多联式电动车辆热管理系统实现了对电机电控热管理系统和电池热管理系统的热量回收利用，热泵循环回路的冷量或热量向电池热管理循环回路和电驱热管理循环回路传递时，换热级数少，减小了能量品位的降低。在大多数工况下，无需使用效率较低的辅助加热装置，有利于节约动力电池的电量，提高电动车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN116294266A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310170726.9
申请日：2023-02-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种可实现单级运行和复叠运行的空气源热泵系统，包括：第一循环模块，第一循环模块包括第一循环回路、第一压缩机和室外换热器，室外换热器包括第一室外换热通道、第二室外换热通道、第一风机和第一空气流道；第二循环模块，第二循环模块包括第二循环回路、第二压缩机和用户换热模块，第二压缩机和用户换热单元设置在第二循环回路上，第二压缩机和用户换热单元通过管路与第二室外换热通道连接；中间换热器，中间换热器包括第一中间换热通道和第二中间换热通道，第一中间换热通道设置在第二循环回路上，第二中间换热通道设置在第一循环回路上。能够实现在大压缩比下的稳定制热/冷需求，还能够在压缩比适中或较小时保证系统的高效运行。
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