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公开(公告)号：CN206987642U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720340325.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆、轨道交通系统和塞拉门及其门体压紧机构，门体压紧机构包括：压紧支座组件，所述压紧支座组件适于安装在门体的上部，所述压紧支座组件上构造有压紧斜面，所述压紧斜面朝向上方且相对于水平方向倾斜设置；压紧滚轮组件，所述压紧滚轮组件适于安装在门框上，在所述门体关闭的过程中所述压紧滚轮组件对所述压紧斜面的压紧力逐渐增大。根据本实用新型的用于塞拉门的门体压紧机构，不仅使得门体能够正常关闭，而且在门体即将关好门洞时，门体压紧机构与门体配合以压紧门体而可不需要门体向上移动，从而可保证门体与门框的紧密配合以保证门体的密封性，也可保证了门体的稳定性，以提高塞拉门的综合性能。
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公开(公告)号：CN206681603U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720337411.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统及其门体密封结构，门体密封结构包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞，所述门体的朝向所述门槛的表面上设有门槛密封条，所述门体关闭所述门洞时所述门槛密封条在内外方向上被所述门体压紧在所述门槛。根据本实用新型的用于塞拉门的门体密封结构，可实现对门体和门槛之间缝隙的密封且密封效果好，能够有效防止车体内发生漏风，同时密封件也可具有一定的缓冲作用，以减小门体关闭门槛时与门槛之间的冲击力。
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公开(公告)号：CN206589883U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621488170.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆和用于车辆的前罩开闭装置，前罩开闭装置包括：支架；前罩，前罩包括可分离的第一罩体和第二罩体；可枢转的第一枢转机构和第二枢转机构，第一枢转机构的前端和第二枢转机构的前端分别与第一罩体和第二罩体可枢转地相连；丝杠机构，丝杠机构包括设在支架上的驱动件和丝杠，丝杠的一端与驱动件相连，丝杠在驱动件的带动下沿前后方向可伸缩；滑块机构，第一枢转机构的后端和第二枢转机构的后端分别与滑块机构可枢转地相连，滑块机构沿前后方向可滑动地设在支架上且与丝杠的另一端相连。根据本实用新型实施例的前罩开闭装置可以简便、稳定且有效的实现开闭机的前罩的打开与闭合。
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公开(公告)号：CN206520613U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621490585.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种用于列车贯通道的折棚总成和具有它的列车贯通道，属于车辆技术领域，所述折棚总成包括：车体框，车体框用于安装于车体端墙上；折棚主体，折棚主体竖向设置并沿前后方向延伸，折棚主体的前后两侧均连接有折棚安装框，折棚安装框与车体框可拆卸地连接；锁止机构，锁止机构相对固定地安装于车体框上，且锁止机构在锁止和释放折棚安装框的状态之间转换。根据本实用新型实施例的用于列车贯通道的折棚总成，通过设置锁止机构，可以实现折棚安装框和车体框的快速连接，而且在需要对折棚主体就行拆换时，也可以通过锁止机构快速地写下折棚主体。从而提高了折棚总成的装拆效率。
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公开(公告)号：CN206427031U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621490340.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种侧顶板和轨道车辆，所述侧顶板包括：面板；加强筋，所述加强筋安装在所述面板的背面；第一连接件，所述第一连接件安装在所述面板上；第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件相连且适于与车体相连。本实用新型实施例的侧顶板，将侧顶板的各个部件模块化生产，侧顶板的加工工艺被简化，质量控制更容易，特别是面板的弧度和粗糙度易于保证，可以实现侧顶板的批量化高效生产，且成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202818188U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220430347.6
申请日：2012-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P3/04
Abstract: 一种雨刮电动机复位装置，包括：继电器、与继电器连接的电动机、复位开关；电动机设有开关，开关包括蜗轮复位片、与该蜗轮复位片对应设置的第一连接片、第二连接片以及第三连接片，涡轮复位片包括复位区以及非复位区；继电器包括继电器线圈、第一触点、第二触点和第三触点；继电器的第一触点与电动机的第一端连接，电动机的第二端与第一连接片连接，第二触点连接电源正极，第三触点与第二连接片连接；电动机的第二端连接至电源负极；继电器线圈的第一端与电源正极连接，继电器线圈的第二端经过复位开关连接至电源负极；继电器线圈的第二端与第三连接片连接。不仅实现了通过机械摩擦克服惯性运动迫使电动机停止，而且还实现了能耗制动复位。
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公开(公告)号：CN201887584U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020587923.9
申请日：2010-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种电机透气膜保护结构。所述电机的壳体上设有连通所述电机内部与外界的透气孔，所述透气孔的出口处设有透气膜，其中，所述透气膜上设置有保护帽，所述保护帽侧部设有经所述透气膜与所述透气孔连通的开口，所述开口、所述透气膜以及所述透气孔构成连通所述电机内部与外界的曲折的透气通道。在本实用新型的电机透气膜保护结构中增设的保护帽能够避免大多数颗粒状尘土、固体物及油气水对透气膜的损害，在保证电机透气性能的同时，良好地保护透气膜。
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公开(公告)号：CN201839120U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020538819.0
申请日：2010-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机结构，包括电机壳，所述电机壳包括塑胶外壳和金属内壳，所述金属内壳位于塑胶外壳之内且二者固定连接，所述塑胶外壳上设有连通塑胶外壳内外的至少一个第一通气孔，所述电机结构还包括设置在塑胶外壳上且盖住第一通气孔的防水透气膜。本实用新型的电机结构，增强了电机的散热能力，保证了电机的密封性，且结构简单，制造容易，成本较低。
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公开(公告)号：CN201805304U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020532846.7
申请日：2010-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/14
Abstract: 本实用新型提供了一种电动机电刷架，包括电刷板、空心铆钉、设置在电刷板上的第一电刷组件、第二电刷组件以及至少一个具有引脚的电子元器件，所述电刷板呈环状且具有多个用于固定空心铆钉的铆钉孔，其中，还包括至少一个具有孔的连接片，电子元器件的各引脚分别通过空心铆钉连接于连接片的相应孔，连接片通过空心铆钉与连接片的孔的配合固定在电刷板上。解决了现有技术中具有连接关系的电子元器件之间由于相隔太远而采用引线，而引线的增多势必带来电动机的电刷架上的线路杂乱，这样容易造成电子元器件之间短路，烧坏电机的技术问题，本实用新型用连接片替代了引线，简化了电刷架连接线路，布置合理，组装方便，安全且可靠性高。
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公开(公告)号：CN201120880Y
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200720170704.9
申请日：2007-11-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60S1/34
Abstract: 本实用新型提供一种车辆雨刮器，该车辆雨刮器包括刮杆、骨架和刮片，所述刮杆与所述骨架通过活动连接，所述刮片卡夹在骨架里，所述刮杆与所述骨架之间有一个稳定装置，所述稳定装置包括一个卡套和一个卡扣，所述卡扣固定在远离骨架中心点与骨架销轴对应的位置上，所述卡扣通过卡夹方式使卡扣卡在骨架上。所述卡套通过螺钉固定在刮杆上与卡扣对应的位置上。当雨刮器工作时，卡扣的侧壁面受到卡套的压持力，通过卡套与卡扣之间的这种作用力，使雨刮器在运行过程中，施加在骨架上的力除了中心点刮杆对骨架的作用力以外，还有卡套对卡扣作用的压持力，这样实现了防止刮片抖动。
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