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公开(公告)号：CN116221310A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111473278.7
申请日：2021-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防振装置，能够提供更大的电流给衬套组件的磁流变弹性体，以使根据所提供给衬套组件的电流来对应的增大衬套组件的磁流变弹性体的内部的磁通密度，且可获致更大的刚性变化。防振装置可安装在车辆，且包括：可变刚度衬套组件；以及套环构件，由磁性体构成；所述可变刚度衬套组件具有：内筒，由磁性体构成，且具有用于向所述车辆紧固的中空轴部；外筒，由磁性体构成，且与所述内筒同轴地配置在所述内筒的径向外侧；磁流变弹性体，配置于所述内筒与所述外筒之间；以及线圈，施加使所述磁流变弹性体的粘弹性发生变化的磁场，其中，所述套环构件与所述可变刚度衬套组件的所述内筒的轴方向端部接触。
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公开(公告)号：CN115443501A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202180026645.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02 , G10K15/04
Abstract: 本发明提供一种有源声响控制程序，其通过安装在任何人均能够轻易地获得的设备中，能够与车辆的车型无关而降低车厢内的噪声。一种有源声响控制程序，其利用与服务器(26)进行数据收发的通信设备(22)来下载，并且使运算处理装置(29)执行生成控制信号的处理，其中，所述控制信号用于使设置在车厢内的扬声器(16)输出抵消音以降低车辆(12)的车厢(14)内的噪声，有源声响控制程序包括自适应陷波滤波器(54)和滤波器系数更新部(60)，其中，自适应陷波滤波器对基准信号进行自适应信号处理而生成控制信号；滤波器系数更新部对自适应陷波滤波器的滤波器系数进行逐次更新以使误差信号达到最小。
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公开(公告)号：CN115119132A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210176669.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种音响控制装置。音响控制装置(10)具有控制信号生成部(24)和控制滤波器更新部(28)，其中，所述控制信号生成部(24)通过作为控制滤波器(W)的自适应FIR滤波器对声源信号进行信号处理，生成用于控制扬声器的控制信号；所述控制滤波器更新部(28)依次对控制滤波器(W)进行自适应更新，以使视听区域(V)内的声压与静音区域(Q)内的声压的差达到规定等级。据此，即使在车厢内的声场特性发生变化的情况下也能够进行合适的控制。
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公开(公告)号：CN115076285A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210155874.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F13/30
Abstract: 本发明的课题为，抑制磁性流体的铁粉偏向液室对的任一方。本发明的衬套(10)的内筒部件(12)包括：内侧磁轭(22)，其呈圆筒状且内部具有线圈(20)；和外侧磁轭(24)，其呈与内侧磁轭(22)同轴的筒状、并与线圈(20)相比在径向外侧与内侧磁轭结合，弹性部件(16)具有隔着内筒部件(12)的轴线(X)彼此相对配置、并封入有粘性根据磁场而变化的磁性流体(30)的第一液室(26)及第二液室(28)，外侧磁轭(24)具有使第一液室(26)与第二液室(28)连通的连通路(36)，在外侧磁轭(24)中设有使连通路(36)内产生磁场的永磁铁(38)。
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公开(公告)号：CN114827825A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210079351.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明提供一种有源式音效发生装置。有源式音效发生装置(10)具有音色调整部(24)、第1音色信号生成部(26)、第2音色信号生成部(28)、第3音色信号生成部(30)、第4音色信号生成部(32)和音效信号生成部(36)，其中，音色调整部(24)将基频乘以系数来设定多个不同的副基频；第1、第2、第3、第4音色信号生成部(26、28、30、32)与各副基频对应设置，用于生成音色信号；音效信号生成部(36)根据音色信号来生成使扬声器输出音效的音效信号。据此，能够提高音效的音色调整的自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111577815B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010086006.0
申请日：2020-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 可变刚度衬套。可变刚度衬套包括：内管状构件和外管状构件；以及弹性构件，所述弹性构件连接这些管状构件。在轴向上彼此分开的至少一对液体室被限定在所述弹性构件中。液体室通过连通通道连接，所述连通通道包括设置在所述内管状构件和所述外管状构件中的一者中的周向通道。所述内管状构件和所述外管状构件中的所述一者包括与其同轴地缠绕的线圈以及设置有构成所述周向通道的间隙的磁轭。磁性流体填充液体室和所述连通通道。所述弹性构件的上端壁和下端壁以及轴向中间分隔壁被构造成使得当管状构件相对于彼此在轴向上移位时，在沿轴向分开的液体室的容积之间产生差异。
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公开(公告)号：CN111577813B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010082590.2
申请日：2020-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F9/53
Abstract: 可变刚度衬套组件。可变刚度衬套组件包括内管状构件、同轴地围绕所述内管状构件的外管状构件以及连接所述内管状构件和所述外管状构件的弹性构件。所述弹性构件限定：一对第一液体室，所述一对第一液体室位于所述内管状构件的轴线的相对两侧上并且经由限定在所述外磁轭中的一者与所述环形大径部之间的周向延伸的第一连通通道彼此连通；以及一对第二液体室，所述一对第二液体室位于所述轴线的相对两侧上并且经由限定在所述外磁轭中的另一者与所述环形大径部之间的周向延伸的第二连通通道彼此连通。由两个线圈产生的磁场被选择性地施加到流过所述第一连通通道和所述第二连通通道的磁性流体。
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公开(公告)号：CN111577821B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010095091.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种扭矩杆(1、101、202、301)，其构造成连接在车身(2)与发动机(3)之间以限制所述发动机相对于所述车身的移动。所述扭矩杆包括：杆主体(11、211、307)；和衬套组件，其设置在所述杆主体的一端(14)。所述衬套组件包括：安装支架(21、203、303)，其构造成经由沿轴向方向穿过的螺栓(22)安装至所述车身或所述发动机；磁弹性构件(31、204、322)，其由磁弹性材料制成，在轴向上插设在所述杆主体的所述一端与所述安装支架之间；以及线圈(32、205、323)，其构造成向所述磁弹性构件施加磁通。
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公开(公告)号：CN111623075B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010118619.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 变刚度减振装置。一种变刚度减振装置包括：第一支撑构件、第二支撑构件、主弹性构件、隔膜、分隔弹性构件、第一连通通道、线圈、磁轭以及磁性流体。所述第一连通通道设置在所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的一者中，以使第一液体室和第二液体室经由所述第一连通通道彼此连通。所述第一连通通道包括第一周向通道。所述线圈与所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的所述一者同轴地缠绕。所述磁轭被包括在所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的所述一者中，并且形成与所述第一周向通道至少部分重叠的第一磁隙。
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公开(公告)号：CN113470607A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110315804.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R16/037
Abstract: 一种有源振动噪音降低系统，包括：第一估计信号产生部，其构造成通过利用与从振动噪音源到误差信号检测器的信号传递特性相对应的校正滤波器来处理标准余弦波信号和标准正弦波信号，来产生振动噪音估计信号；第二估计信号产生部，其构造成通过使用第一和第二自适应陷波控制滤波器根据标准余弦波信号和标准正弦波信号产生抵消振动噪音估计信号；虚拟误差信号产生部，其构造成根据振动噪音估计信号和抵消振动噪音估计信号产生虚拟误差信号；以及滤波器系数更新部，其构造成基于第一参考信号和第二参考信号以及虚拟误差信号顺序地更新第一自适应陷波控制滤波器的滤波器系数和第二自适应陷波控制滤波器的滤波器系数，使得第一虚拟误差信号最小化。
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