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公开(公告)号：CN104101395A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410298206.7
申请日：2014-06-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机内部残余废气测量装置及方法。本发明中的高压气源的出气口通过进气管与发动机的进气门连通，在进气管上安装有进气流量传感器和进气压力传感器，发动机的气缸盖上安装有气缸压力传感器，发动机的排气门连接出气管，出气管上安装有排气压力传感器、排气调压阀。发动机的曲轴上装有曲轴转角编码器。本发明方法是测量进气管压力、气缸压力、排气管压力随曲轴转角变化，根据进气管与气缸和排气管压力差，计算废气流量，从而得到进气管和排气管内累积废气量，最终可以确定进排气管倒流引起的残余废气系数。本发明可在不同转速、配气正时、进排气压力条件下，测量发动机内部残余废气量。
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公开(公告)号：CN104100321A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410297956.2
申请日：2014-06-26
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F01L3/00
Abstract: 本发明涉及一种能够测量温度的发动机气门及其制造工艺。本发明中的安装防护罩包括定位头和圆形防护罩，热电偶穿过定位头后设置在圆形防护罩内，定位头与中空气门杆底部的定位槽相配，热电偶的引线从中空气门杆的顶部孔内引出；圆形防护罩插入气门头内；气门头与中空气门杆固定连接形成完整的发动机气门。本发明将热电偶固定在安装防护罩内；热电偶导线由下向上穿入中空气门杆，安装防护罩穿入气门头安装孔内，气门杆与气门头摩擦焊接，气门杆上端导线引出孔用耐热密封胶封闭。本发明在不破坏气门结构条件下，直接测量气门头部温度。能够在发动机实际工作条件下测量气门温度随工作状况变化，为检测气门工作可靠性提供检测数据。
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公开(公告)号：CN102808690B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210281859.5
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02B37/22
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种可变进气涡流流道结构装置。本发明装置呈环形结构，安装在柴油机气缸套的进气口处，具体包括叶片组件、驱动器、钢丝绳、驱动轴、驱动杆；装置与柴油机气缸套进气口对应的环形圆周上开有多个扇形进气口，扇形进气口中安装有叶片组件，且叶片组件的首尾叶片沿高度方向的中间位置分别与钢丝绳相连，形成闭式链路；驱动器安装在相邻两个叶片组件之间的装置上，驱动器中安装有驱动轴，钢丝绳盘绕在驱动轴上，驱动轴上固定有驱动杆，驱动轴能顺时针或逆时针转动，带动盘绕在驱动轴上的钢丝绳。本发明工作时叶片组件沿转轴偏摆，调节空气进气方向，提高了进气涡流强度，达到了在低速下能使油气混合更加均匀、燃烧更加充分的目的。
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公开(公告)号：CN102773502B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210281917.4
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B23B5/22
Abstract: 本发明涉及一种柴油机曲轴加工的装置。本发明包括车床、第一卡盘、第一支撑盘、支架、曲轴、第二卡盘、第二支撑盘；曲轴的左右两端分别夹持在第一卡盘和第二卡盘中，第一卡盘和第二卡盘分别安装在第一支撑盘和第二支撑盘上，并用推动螺杆紧固；第一支撑盘安装在车床上，第二支撑盘固定在支架的上端，支架下端固定在车床上。本发明避免了传统加工中的多次装夹操作，既省时省力，又保证了加工精度。
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公开(公告)号：CN103075227A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310032925.X
申请日：2013-01-25
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种机油滤清器。其主体结构为外壳和螺纹端盖，内部分为上下两部分，上部为分流滤芯及其壳体，下部为全流滤芯。分流滤芯和全流滤芯共用一个中心管，中心管上面为分布均匀的小孔，并且其内部设置有导流叶片和旁通阀。机油在通过全流滤芯过滤后在导流叶片的分流作用下又能部分的通过分流滤芯过滤，并且中心管内的旁通阀压力可调。外壳和螺纹端盖之间通过螺纹连接。本发明具有结构紧凑、维护保养方便、可靠性高、旁通阀压力可调、滤清质量高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102829962A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210287482.4
申请日：2012-08-14
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门座圈快速磨损试验装置。现有的发动机气门与座圈磨损寿命评价目前主要依靠整机可靠性台架试验来完成，周期长、费用高。本发明是在机架上布置有电机，电机用于驱动凸轮轴，电机的末端装有光电编码器，阀杆的顶端与凸轮轴接触，阀杆的底端伸入机架内，并设置有气门阀体；与气门阀体相配的座圈设置在机架内，机架外的阀杆上还套置有气门弹簧。机架内底部装有液压油缸，液压油缸的位置与阀体相对。气门座圈四周设置感应加热器，气门座圈上还设置有温度传感器。本发明用于研究发动机配气机构零部件可靠性设计技术，对提升国内配气机构零部件生产厂家自主研发能力，提高发动机整机设计可靠性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN102777758A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210281612.3
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F16N13/22
Abstract: 本发明公开了一种机械式温控变量润滑油泵。本发明包括进油口、出油口、泵壳、叶片、叶片弹簧、叶轮、叶轮轴、左泵盖、右泵盖；叶轮中心与泵壳内腔中心偏心布置，形成了容积由小逐渐变大再逐渐变小的油腔。润滑油从进油口吸入，逐渐压缩成高压油，再从出油口排出；右泵盖设置有进出油口管路，开有进出油腔；左泵盖在进出油口对应处设计有带温控的通断阀，通断阀由石蜡温控器驱动；常温下，通断阀接通，出油口有一小部分润滑油回流到进油口，使排出的油量减少。当油温超过设定值时，石蜡温控器推动阀芯移动，通断阀关闭，切断出油口到进油口的油路，使排出油量增大。本发明满足了温度升高、油量加大的柴油机润滑冷却要求。
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公开(公告)号：CN102628740A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210105678.7
申请日：2012-04-12
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机配气机构摇臂静态标定实验装置及方法。本发明通过杠杆对摇臂气门端施加压力，加载、卸载载荷由增减砝码调节。在摇臂的气门端，使用激光位移传感器测量摇臂的应变变形，进而来确定配气机构的刚度；并且通过粘贴在气门摇臂上的电阻应变片获得加载、卸载载荷与气门摇臂应变之间的对应关系。本发明仅需简单杠杆装置即可进行气门推力的模拟，通过调节砝码就能很好的控制载荷的大小，达到实验要求，保证了实验的可信度。
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