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公开(公告)号：CN116073563A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211310976.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的旋转电机具备转子、定子、壳体、轴承、与轴和壳体电接触的除电装置、向轴的内部提供流体的喷嘴部件以及覆盖除电装置的至少一部分的罩部件。轴具有：中空的第一轴部件；与第一轴部件分体且与第一轴部件的轴向一侧连接的中空的第二轴部件；以及连接轴的内部和轴的外部的连接流路部。喷嘴部件的至少一部分从开口端部插入第二轴部件的内部。壳体具有包围开口端部的周壁部。轴承被保持在周壁部内，并且与除电装置分离地位于除电装置的轴向另一侧。罩部件在轴向上位于轴承与除电装置之间。连接流路部在周壁部的内部的比罩部件靠轴向另一侧的部分处开口。
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公开(公告)号：CN111756131B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010097406.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达以及驱动装置。本发明的马达的一个方式具有：能够绕中心轴线旋转的转子；位于转子的径向外侧的定子；容纳转子以及定子的机壳；以及将定子紧固于机壳的多个螺栓，机壳具有：从径向外侧包围定子的筒部；从筒部的内周面朝向径向内侧突出并具有面向轴向一侧的支承面的多个定子支承部；以及在多个定子支承部中的各个定子支承部的支承面开口的螺纹孔，定子具有沿轴向延伸的多个贯穿孔，多个螺栓穿过定子的贯穿孔而被拧入定子支承部的螺纹孔内，机壳在比定子支承部的支承面靠轴向一侧的位置处具有肋，所述肋从筒部的外周面朝径向外侧突出。
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公开(公告)号：CN111817498B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202010207188.2
申请日：2020-03-23
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 石川勇树
Abstract: 本发明提供驱动装置，其具有马达、传递机构以及收纳马达和传递机构的壳体。壳体具有：筒状的马达壳体；连结部，其从马达壳体的端部沿径向扩展；齿轮罩，其与连结部在轴向上接合；以及车轴连接部，其具有车轴插入孔，该车轴连接部从连结部向轴向一侧突出。马达壳体、连结部以及车轴连接部是一个部件的一部分。车轴连接部在具有朝向轴向一侧的面的第1壁部具有车轴插入孔。第1壁部位于比连结部靠轴向一侧的位置，并且向马达壳体侧延伸而与马达壳体的外周面连接。
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公开(公告)号：CN115149672A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210311450.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方式包括：能够以中心轴线为中心旋转的转子；配置在转子的径向外侧的定子；以及配置在定子的轴向一侧的第一汇流条及第二汇流条。定子具有：绕组部，其具有将多个导体串联连接而成的多个导体连接体；以及定子铁芯，其设置有供导体连接体穿过的多个槽。绕组部具有位于定子铁芯的轴向一侧的线圈边端。导体连接体具有位于线圈边端的径向最外周的第一末端部及第二末端部。第一汇流条连接到第一末端部。第二汇流条连接到第二末端部。第一汇流条位于线圈边端的轴向一侧。第二汇流条位于线圈边端的径向外侧。
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公开(公告)号：CN115136470A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096975.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/20 , H02K5/173 , H02K7/116 , F16H57/023
Abstract: 本发明的马达单元的一个方面包括：马达，所述马达具有转子和定子，所述转子具有以马达轴线为中心旋转的马达轴，所述定子位于转子的径向外侧；第一轴承，所述第一轴承对马达轴进行支承；定子保持架，所述定子保持架对定子进行保持；以及外壳主体，所述外壳主体对马达和定子保持架进行收纳。定子保持架具有：圆筒部，所述圆筒部从径向外侧包围定子；以及底板部，所述底板部从圆筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸。外壳主体具有对置内周面，所述对置内周面与圆筒部的外周面在径向上对置。在圆筒部的外周面与对置内周面之间设置有供制冷剂流通的通路部。底板部对第一轴承进行保持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114930695A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080092469.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 具有收容马达及齿轮部的外壳以及使收容于外壳内的油循环的泵。外壳具有：马达收容部，其收容马达；以及齿轮部收容部，其配置于马达收容部的马达轴线方向的一侧并收容齿轮部。所述泵安装于所述齿轮部收容部的所述马达轴线方向的一侧的外表面，且至少一部分在所述马达轴线方向上与所述外壳重叠。
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公开(公告)号：CN114928193A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210756182.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的马达轴；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；外壳，其具有马达收纳部和齿轮收纳部，齿轮部具有减速装置和差动装置，减速装置具有以马达轴线为中心进行旋转的第1齿轮和以中间轴线为中心进行旋转的第2齿轮、第3齿轮以及中间轴，从马达输出的转矩经由马达的马达轴、第1齿轮、第2齿轮、中间轴以及第3齿轮而被传递到以差动轴线为中心进行旋转的差动装置的齿圈，马达轴线、中间轴线以及差动轴线互相平行地延伸，向马达提供电力的逆变器单元位于外壳的马达收纳部的朝向径向外侧的外周面，逆变器单元的至少一部分在从轴向观察时与齿圈重叠。
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公开(公告)号：CN114857265A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210627948.4
申请日：2019-04-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元具有：马达，其以马达轴线为中心进行旋转；减速装置，其与所述马达连接；差动装置，其与所述减速装置连接；驻车锁定齿轮，其固定于所述减速装置；驻车切换机构，其将所述驻车锁定齿轮在锁定状态与解锁状态之间进行切换；以及壳体，其收纳所述马达、所述减速装置、所述差动装置、所述驻车锁定齿轮以及所述驻车切换机构，所述壳体具有：马达壳，其收纳所述马达；以及齿轮壳体，其收纳所述减速装置、所述差动装置、所述驻车锁定齿轮以及所述驻车切换机构，驱动所述驻车切换机构的致动器固定于所述齿轮壳体的外侧面。
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公开(公告)号：CN114583878A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210294317.5
申请日：2018-06-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达。该马达具有：转子，其具有沿着在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴；多个轴承，它们对马达轴的轴向两端进行支承，使其能够旋转；定子，其与转子在径向上隔着间隙而对置；以及壳体，其具有收纳转子和定子的收纳部，在壳体具有对轴承进行保持的多个轴承保持部，其中，在马达轴的轴向另一侧具有输出部，马达具有第2油路，该第2油路设置于马达轴的内部，从马达轴的轴向一侧的端部向轴向另一侧延伸，至少在轴向一侧开口，在壳体具有连接收纳部和第2油路的开口的第1油路和第3油路，将收纳部内的油从开口提供给第2油路，多个轴承保持部中的位于轴向一侧的轴承保持部位于比开口靠轴向另一侧的位置。
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公开(公告)号：CN114520563A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111347123.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种驱动装置和车辆。驱动装置的齿轮部与马达轴连接。供对马达进行冷却的油流动的油路包括第一油路、第二油路、第三油路和第四油路。第一油路将齿轮收容部与泵收容部连接。第二油路将泵收容部与油冷却器连接。第三油路将油冷却器与第四油路连接。第四油路将第三油路与马达收容部连接。第一油路、第二油路和第三油路分别形成于第一外壳构件。第四油路形成于第三外壳构件。
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