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公开(公告)号：CN115199329A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210742895.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种穿越既有地铁线路工程自动化监测预警方法，包括如下步骤：步骤S1、确定垂直于新建隧道轴线方向的施工影响范围；步骤S2、根据既有隧道和新建隧道的相对位置关系及土体的加权平均摩擦角确定监控分区；步骤S3、根据监控分区设定自动化监测项目,所述自动化监测项目包括对地表沉降进行监测、对地层情况变化进行监测、对既有隧道结构沉降进行监测；步骤S4、根据监控分区来确定所述自动化监测项目监测频率和控制值；本发明及时掌握施工关键参数的动态变化情况，有助于控制施工风险，满足信息化施工的要求。
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公开(公告)号：CN115186313A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210789764.8
申请日：2022-07-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都云幽科技有限公司
IPC: G06F30/10 , G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及城轨线路的技术领域，公开了一种城轨线路平面示意图成图方法、系统及存储介质，其成图方法包括以下步骤：建立线路中心线平面线形模型；计算平面示意图的出图比例、出图范围参数；绘制平面示意图的线路中心线；标注车站位置和站名；提取出图范围内的影像数据；根据出图范围和比例计算平面示意图底图的图像分辨率；重采样得到平面示意图底图；载入平面示意图底图；将线位和平面示意图底图自动布局到图纸空间；在布局空间插入示意图的指北针图块及图框图块；将示意图自动打印成图纸文件。本发明能快速输出符合城轨线路设计要求的线路平面示意图，大幅减轻了城轨线路平面示意图输出的手工劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115051351A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210486783.3
申请日：2022-05-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
Abstract: 本发明公开了一种电网单相对地跌落故障条件下光伏固态变压器的控制方法，属于电气工程领域的光伏发电技术。主要步骤如下：判断三相电网故障类型并检测出电网电压的跌落深度；计算出电网单相对地跌落故障时逆变器能够提供的正序有功和正序无功电流的指令值并对三相电网电流进行控制；判断系统的运行状态，在不同的运行状态下采用不同的控制策略以有效地抑制有功功率回流；通过对单路输入四路输出的三电平全桥LLC变换器进行控制实现对H桥变换器直流母线电容电压的平均值控制。当电网发生单相对地跌落故障时，该控制方法能够提升三相级联H桥型光伏固态变压器对不同的输出功率以及不同电网跌落深度的适应性，改善系统的低电压穿越能力。
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公开(公告)号：CN114934522A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210755974.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑围护结构技术领域，提供一种地下围护结构的外凸式连接节点及施工方法，其中的连接节点包括支撑组件以及防坠件；支撑组件的一侧与地下连续墙连接，所述支撑组件的另一侧向外延伸设置；所述防坠件的一端与所述支撑组件连接，所述防坠件的另一端向上延伸设置；预制内支撑上设有与所述防坠件对应设置的连接孔，所述预制内支撑的连接端部支撑在所述支撑组件上，且所述防坠件对应插设在所述连接孔中。本发明的连接节点安全可靠，通过外凸设置的支撑组件，以便与预制内支撑配合安装固定，有利于确保预制内支撑和地下连续墙或腰梁之间的稳定性，并且施工简单，无需现场绑扎钢筋笼或安装模板进行浇筑，有效缩短施工周期，并降低污染。
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公开(公告)号：CN112270623B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011284845.X
申请日：2020-11-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q50/08 , G06F16/22 , G06F16/9538 , G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于轻量化BIM引擎的进度模拟及比对的实现方法、设备及介质，实现方法包括步骤：获取当前文档、链接文档中所有的机械系统和管道系统；获取当前系统的重要路径；获取当前重要路径包含的构件及其相关信息；获取当前系统的所有管段管网分支；获取当前分支包含的构件及其相关信息；从而进行数据解析，生成系统结构树和系统构件列表。本发明在生成整个项目的三维模型的同时，还生成系统结构树、系统拓扑图、系统属性、系统和构件关系信息，实现了能够将三维模型和二维机电系统拓扑模型关联互动浏览，清晰的查看系统内部构件与设备的上下游关系，能够更好的管理BIM模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114884047A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210389024.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通级联直挂式车站直流配电系统，属于电力电子技术领域。该供电系统包括110kV高压电网、35kV中压电网、级联H桥型中压直挂式变换器、650V‑800V公共直流母线、备用电源和直流用电负荷。所述级联H桥型中压直挂式变换器由3n个模块级联组成，每个模块由一个H桥变换器和一个隔离型DC/DC变换器串联组成。本发明能取代基于工频变压器的交流负荷供电系统，提高地铁站负荷供电系统的效率和功率密度，降低工频变压器引入的空载损耗和额外的成本，达到节能、减排和节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN112282049B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011284471.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土叠合主次梁连接节点及其施工方法，包括主梁、次梁、连接钢板；所述主梁内横向穿设有多个对拉螺栓，所述主梁相对的两侧均贴合设有安装在对拉螺栓上的对拉钢板；所述连接钢板均包括固定连接的底板和垂直设置于底板上的竖板，所述底板与所述竖板均垂直设在相应的所述对拉钢板上，所述底板上与所述竖板平行间隔布置有挡板；所述次梁内预埋有工字型钢，所述工字型钢具有延伸至次梁端部外侧的端板，所述端板插设在所述竖板与所述挡板的间隔内；所述竖板、所述挡板以及所述端板上均设有多个螺栓孔。本发明的钢筋混凝土叠合主次梁连接节点结构设计合理，安装定位快，施工工艺简单，无需支撑，且结构安全性较高。
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公开(公告)号：CN113062372B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110335996.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁基坑自动化变形监测设备，涉及基坑施工监测技术领域，包括基座，所述基座为水平设置，所述基座的顶部中心固定连接有立柱，且立柱为竖直设置，所述立柱的顶部活动且水平设置有伸缩监测杆，所述伸缩监测杆包括有铅锤，所述铅锤位于伸缩监测杆的下方且设置有细绳用于将铅锤固定在伸缩监测杆上，所述伸缩监测杆远离立柱的另一端的底部设置有监测机构。本发明每次测量前该装置工作时，先通过监测点对其该装置的自身位置坐标进行校正，设置的液压机构工作进行调节伸缩监测杆的角度，确定基坑的隆起高度，根据测量的基坑坑底的所有检测点的变形数据，进行记录测量的变形数据，再通过检测机构，对其进行监控。
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公开(公告)号：CN112144670B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010923416.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本发明提供一种地铁车站预制吊钩结构及施工方法，所述地铁车站具有车站顶板，所述预制吊钩结构包括：若干化学锚栓、锚板和吊钩，其中，所述锚板与所述车站顶板的下表面连接，所述车站顶板上设置有若干第一孔，所述锚板上设置有若干第二孔，若干所述第一孔与若干所述第二孔一一对应，所述化学锚栓的一端穿过一个所述第二孔后进入一个所述第一孔内，所述吊钩呈U型，所述吊钩的封闭端位于所述车站顶板的下方，所述吊钩的开口端与所述锚板连接。该吊钩结构的吊钩、锚板及垫板可现场预制，根据设备吊装位置定位可直接通过化学锚栓安装在顶板上，结构受力明确，节点连接可靠，承载能力强，施工方法简便。
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公开(公告)号：CN114215323A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111625078.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土建机电一体化的装配式检修平台及其施工方法。一种土建机电一体化的装配式检修平台，包括预制的支柱、端部板块、中间板块、板柱牛腿和搁置式连接件，所述板柱牛腿安装在所述支柱的柱面上，所述板柱牛腿设置有上下延伸的管线槽，所述端部板块设置有用于对应穿过所述支柱和所述管线槽的安装孔，所述端部板块通过所述板柱牛腿架设在支柱上，所述支柱与所述端部板块连接，所述端部板块和/或所述中间板块的端部安装有所述搁置式连接件，所述中间板块连接在两块所述端部板块之间。本发明能够提高检修平台的施工精度，降低了施工难度，又减少施工工序，并提高效率，节约工期，整体降低综合成本。
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