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公开(公告)号：CN208935462U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821379443.6
申请日：2018-08-24
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F16K11/07
Abstract: 本实用新型公开了一种水龙头控制阀及入墙式淋浴花洒装置，属于浴室水龙头的控制领域。该控制阀包含调节旋钮、杠杆切换开关、热水进口、冷进水口、第一出水口、阀芯、堵头、弹簧、第二出水口、弹簧座孔、阀座、防护垫圈、密封圈。该控制阀整体占用的体积小，通过一个杠杆来实现固定式花洒和手持式花洒的切换，操作极为简便；同时其构造简单，部件比较少，节约了安装空间，降低了制造成本；解决了入墙式问题水龙头的阀芯以及相关控制组合部件占用空间大，且后续更换以及维修不便的问题。
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公开(公告)号：CN208778498U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821173659.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型属于轴瓦制造技术领域，尤其涉及一种发动机连杆轴瓦，包括上轴瓦，所述上轴瓦的内侧设有沿其圆周方向的油槽、沿其轴向并贯穿所述油槽的异物排除油槽，所述异物排除油槽的一侧、沿所述上轴瓦的圆周方向设有副油槽，所述副油槽位于所述油槽的两侧并与其连通。本实用新型解决了因发动机冷却机油中存在各类金属或非金属杂质使得轴颈与轴瓦相对运动时表面被划伤，进而导致轴瓦出现机械损伤而失效，缩短了发动机维护周期的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206860303U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720753813.7
申请日：2017-06-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机活塞销结构，包括：活塞，在气缸内往复运动；活塞环，设在所述活塞上端的活塞环槽内；连杆，包括连杆杆身和在其两端的小头端和大头端，该小头端与所述活塞连接；截面中空的活塞销，所述连杆小头端的衬套与所述活塞销的中段连接，所述活塞销的两端分别通过卡环固定在活塞下端的活塞销孔座内，所述活塞销内设有一个组合式动力吸振器。本实用新型通过在活塞销内增加了动力吸振器，改变了发动机连杆小头端的固有频率，降低了发动机的工作噪声，同时消除了连杆小头端和连杆大头端的共振现象，延长了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206217992U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621263500.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线控转向系统，它包括转向管柱、电控机构和机械控制机构，电控机构包括转角传感器、转向系统ECU、转向电机和活塞，活塞的一端与汽车的左拉杆连接，另一端与转向电机的输出轴连接，转向电机的输出轴与汽车的右拉杆连接；机械控制机构包括中间轴和离合控制器，中间轴的一端连接转向管柱，另一端与离合控制器连接，转向系统ECU与离合控制器电连接，以便控制离合控制器的连接与脱开。本实用新型具有电控机构和机械机构两个转向控制系统，在电子部件正常工作时，采用电控机构转向，当电子部件出现故障后，则切换到机械机构进行转向，保证实现最基本的转向功能，提高了整个转向系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN206157195U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621168134.5
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 本实用新型公开一种汽车稳定杆感应淬火装置，包括机械手(1，5)，感应淬火线圈(3)，淬火液控制盘(6)和淬火液收集槽(8)，第二机械手上设有夹持臂(4)，感应淬火线圈(3)固定在支架(2)上，淬火液控制盘(6)设有一条淬火液输送管(7)，所述第二机械手上的夹持臂(4)上设有2个以上夹爪(41，42，43)，夹爪(41，42，43)打开后的两爪之间的直线距离大于感应淬火线圈(3)和淬火液控制盘(6)的直径。本实用新型通过通用化的感应淬火装置，实现了稳定杆前期调试样件的柔性制造，同时大幅度的降低了成本，缩短了样件的制造周期，提高了产品在市场上的竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205096261U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520835987.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种钢丝拉拔模具，包括衬套(1)，模具本体(2)，所述模具本体(2)内具有供钢丝穿过的导料孔(13)和衬套锥形模腔(15)，所述拉拔模具的模腔由第一拉拔模(3)、第二拉拔模(4)和第三拉拔模(23)组成，所述第一拉拔模(3)、第二拉拔模(4)和第三拉拔模(23)由大到小依次排列在模具本体(2)内，第三拉拔模(23)设置在模具本体(2)的末端。本实用新型不仅使得拉拔模具结构更加紧凑，且大大改善了每道次间的冷却效率，从而可以让设备以较高的拉拔速度持续运转，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN204716854U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520454125.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧，它包括：空气弹簧盖；活塞，所述活塞具有第一活塞部件、弹性阻尼部件和第二活塞部件，弹性阻尼部件设置在第一活塞部件和第二活塞部件之间；波纹管，所述波纹管的一端与活塞相连接，波纹管的另一端与空气弹簧盖相连接，并且活塞、波纹管和空气弹簧盖密闭围成一压缩气体工作腔。本实用新型能够使活塞部件在轴向上达到最优化，使得整车在运行过程中更加平稳。
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公开(公告)号：CN204512334U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520196617.5
申请日：2015-04-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F16H7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种张紧轮，尤其是汽车发动机皮带张紧轮的回转支撑，包括发动机缸体(1)、扭簧(3)、张紧臂(4)、轮体(5)和螺栓(8)；底座(2)通过螺栓(8)安装在发动机缸体(1)上，扭簧(3)设置在底座(2)和张紧臂底座(41)之间，张紧臂底座(41)与底座(2)的配合腔体内装有一滚针轴承(9)。本实用新型采用柔性限位功能，可以给发动机提供足够预紧力，并吸收V型带运动过程中产生的震动，避免皮带打滑；同时使得发动机轮系布置更加便捷，且其拆装比较方便。
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公开(公告)号：CN204506985U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520195979.2
申请日：2015-04-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种机动车转向机构，尤其是一种电动助力转向机，包括左转向球头，齿条，助力电机，转向机壳体，输入轴，右转向球头，在转向机壳体的左端设有一支撑环，齿条装配在支撑环中，左转向球头、右转向球头分别安装在齿条的左右两头，助力电机通过螺栓安装在转向机壳体的支撑架上，助力电机输出轴上设有第一传动齿轮，助力电机输出轴另一端通过滚珠轴承安装在转向机壳体，齿条上设有钢珠下螺旋槽，在齿条的螺旋槽上装配有一传动螺母，助力电机输出轴上的第一传动齿轮与传动螺母上的第二传动齿轮相配合，传动螺母通过滚针轴承安装在转向机壳体所设的凸台上。本实用新型解决了现有技术中齿条助力式转向机传动效率低，发热量大等技术问题。
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公开(公告)号：CN203742875U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420113413.6
申请日：2014-03-13
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: Y02B20/42
Abstract: 本实用新型涉及一种小型农机点火及照明信号控制电路，由带永久磁铁的飞轮、发电线圈、晶体管磁铁装置TCI、照明系统、信号系统、火花塞，熔断丝、熄火开关、灯光开关等构成。本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，采用晶体管磁铁点火方式，次级电压稳定，次级电压上升很快，使得火花塞的耐污能力强，点火时刻稳定，点火可靠；另外，所用到的电器元件少，结构紧凑，便于检查和维修；并且去除了蓄电池，而采用由磁电机作为单一电源向照明信号装置供电的设计，简化了电源系统结构，避免了因蓄电池故障所引起的供电故障，操作方便，便于检查和维修，降低了维护成本。
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