一种用于桥梁的新型C型钢阻尼器支座

    公开(公告)号:CN205999780U

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201620961167.9

    申请日:2016-08-26

    Abstract: 一种用于桥梁的新型C型钢阻尼器支座,包括锚棒(1)、锚固板组件(2)、滑动板组件(8)和上支座板(11),所述的锚棒(1)与锚固板组件(2)之间通过锚栓(3)相连接,还包括C型钢(4)和连接板(7),所述的滑动板组件(8)包括上板(18)和下板(19),所述的上板(18)和下板(19)之间通过立板(20)相连接,所述的上板(18)设置在上支座板连接,所述的C型钢(4)一端与锚固板组件(2)相连接,C型钢(4)另一端与连接板(7)相连接。实现抗拉限位和减震耗能功能。(11)底部中间,所述的下板(19)和连接板(7)相

    一种用于桥梁转体施工的转体球铰

    公开(公告)号:CN204982683U

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201520544572.6

    申请日:2015-07-24

    Abstract: 一种用于桥梁转体施工的转体球铰,其上球铰(1)下端面的凸球面置于下球铰(2)上端面的凹球面内,且上球铰(1)和下球铰(2)之间通过转轴(4)相连接,下球铰(2)的凹球面上加工有若干环形凹槽(5),环形凹槽(5)上开有若干捣振孔(6),捣振孔(6)上设置有捣振孔盖板(7),环形凹槽(5)内均匀嵌放有若干块扇形耐磨板(8),耐磨板(8)上表面与上球铰(1)的凸球面表面构成转体球铰摩擦副,且上球铰(1)凸球面有二硫化钼涂层,耐磨板(8)表面涂有二硫化钼极压锂基润滑脂。具有抗磨、自润滑、抗挤压、防粘联等特点,摩擦系数小,满足了大跨度、高承载桥梁结构进行转体施工的需求。

    一种桥梁横向限位装置

    公开(公告)号:CN213978538U

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202022188453.5

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁横向限位装置,包括安装在相邻梁体内的第一锚固组件、第二锚固组件以及安装在第一锚固组件的第一支座板上的防护罩;第一锚固组件包括第一支座板、安装在第一支座板梁端面的突出钢挡块以及安装在第一支座板梁内面的多个锚棒;第二锚固组件包括第二支座板、安装在第二支座板梁端面中央的突出钢榫以及安装在第二支座板梁内面的多个锚棒;第一锚固组件的梁外夹持部和第二锚固组件的梁外夹持部互相嵌合呈夹持状,在桥梁受到横向应力时可对桥梁进行横向限位;本限位装置结构简单、工序独立、安拆更换便捷、不易锈蚀,可有效限制桥梁横向移位,保护桥梁结构,工作稳定性高,实用性高。

    一种限高架缓冲装置
    94.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211472278U

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201921656999.X

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种限高架缓冲装置,包括移动缓冲机构和固定安装机构;其中,所述固定安装机构包括滑动座(5),通过螺栓(6)和螺母(7)将所述滑动座(5)固定安装与所述限高架立柱上,所述滑动座(5)顶部设有圆形筒,滑动套(3)设于所述圆形管道内部;所述移动缓冲机构包括导向杆(4),所述导向杆(4)为圆柱杆,所述箱体(2)整体为矩形槽状结构,由导向杆固定螺栓(8)将其固定。本实用新型的限高架缓冲装置,将传统的刚性冲击改为了柔性接触,使限高架保持一种柔性状态,保证了车辆和人身安全,同时限高架不易被损坏,在基本限高功能完备的情况下,还在一定程度上保障了车辆和人身安全,保障道路设施的完好。

    一种固定型限位板式拉压球型支座

    公开(公告)号:CN210596998U

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201920997327.9

    申请日:2019-06-28

    Inventor: 佘蜜 梁旭 陈飞

    Abstract: 本实用新型公开了一种固定型限位板式拉压球型支座,其特征在于:包括从下到上设置的底盆组件(1)、球冠(6)、活塞(9)、上预埋板组件(7);所述底盆组件(1)与所述活塞(9)均设有向左右两侧伸出的限位凸台;还包括抗拉限位板(4),分别设置在拉压球型支座的左右两侧,其构造为同时限制所述底盆组件(1)与所述活塞(9)的限位凸台的竖向相对位移。本实用新型解决支座在极限工况下出现拉力时的抗拉问题,同时能够实现普通支座的纵、横向限位及转动、承压功能。

    一种用于桥梁转体施工用的抗拉拔滑道装置

    公开(公告)号:CN209397514U

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201821841292.1

    申请日:2018-11-09

    Abstract: 一种用于桥梁转体施工用的抗拉拔滑道装置,包括抗拉拔滑道(2),所述的抗拉拔滑道(2)包括连接座(6)、支撑座Ⅰ(8)、支撑座Ⅱ(11)、滚轮小车(19)、抗压轨道(20)、滚轮Ⅰ(21)、抗拉轨道(23),所述的抗压轨道(20)、抗拉轨道(23)均为弧形结构,均固定在轨道梁(4)上,转体梁(1)的竖向压力最终传递给抗压轨道(20),转体梁(1)的竖向拉力最终传递给抗拉轨道(23)。通过这种布置,固定转体梁(1)在转体过程中的姿态,提高转体梁在转体过程中的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种球面副倒置的桥梁转体施工用转体球铰

    公开(公告)号:CN209384128U

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201821639841.7

    申请日:2018-10-10

    Abstract: 一种球面副倒置的桥梁转体施工用转体球铰,包括上球铰(5)、下球铰(7)和球铰支架(9),下球铰(7)固定在球铰支架(9)上,下球铰(7)上表面为凸球面,上球铰(5)下表面为凹球面,上球铰(5)下表面的凹球面置于下球铰(7)的凸球面上,上球铰(5)和下球铰(7)之间通过销轴(1)相连接,上球铰(5)的凹球面上加工有若干环形凹槽,所有的环形凹槽共圆心,环形凹槽内均匀嵌放有扇形片状耐磨板(6),耐磨板(6)在高度方向突出于上球铰(5)表面,耐磨板(6)下表面与下球铰(7)的凸球面表面构成转体球铰摩擦副。外形简洁,易清理从捣振孔溢出的混凝土;省去了后期除锈、清理凹球面以及销轴孔(10)的工作。

    一种便于调整桥梁支座预偏量的活动连接板装置

    公开(公告)号:CN209292875U

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201821639856.3

    申请日:2018-10-10

    Inventor: 胡磊 梁旭 柳胜

    Abstract: 一种便于调整桥梁支座预偏量的活动连接板装置,包括上支座板(1)和下支座板(5),所述的上支座板(1)位于下支座板(5)上部,上支座板(1)和之间设置有球冠(2),上支座板(1)边缘底部设置有限位板(3),所述的上支座板(1)和下支座板(5)之间通过连接板(4)连接,所述的连接板(4)通过螺栓(8)分别与上支座板(1)和下支座板(5)连接固定;且所述的连接板(4)上开槽有通孔(9),连接板(4)与上支座板(1)通过通孔(9)采用螺栓(8)连接固定。能够充分发挥本连接板(4)活动调节支座预偏量的优点。

    磁悬浮轨道交通小跨度简支桥梁球型钢支座

    公开(公告)号:CN208472554U

    公开(公告)日:2019-02-05

    申请号:CN201820604275.X

    申请日:2018-04-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮轨道交通小跨度简支桥梁球型钢支座,包括上滑板及设于所述上滑板底部的下底盆,还包括镜面不锈钢板、上绝缘耐磨板、球面衬板、球面绝缘耐磨板及绝缘耐磨环,所述上绝缘耐磨板和球面绝缘耐磨板的上平面均设置有成阵列排布的储脂凹槽。本实用新型的球型钢支座,可大大提高支座的承压性能,同吨位型号支座相对常规球型支座结构尺寸更加紧凑,更适用于小跨度磁悬浮轨道交通简支梁对支座装置的尺寸限制,大大降低支座成本,同时球面衬板采用铝合金材质,防腐性能更好,耐磨材料耐磨性能更优,延长支座使用寿命。上滑板与下底盆之间采用绝缘耐磨板进行绝缘,可防止杂散电流从结构上部向墩柱传导对桥墩主体结构钢筋的腐蚀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种具有锥形弹簧位移控制系统的桥梁伸缩装置

    公开(公告)号:CN207109575U

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201720686695.2

    申请日:2017-06-14

    Abstract: 一种具有锥形弹簧位移控制系统的桥梁伸缩装置,包括固定箱(2)、位移箱(3)、对称设置在两侧梁体中的两个边梁(8)和锥形弹簧位移控制系统(10),该两个边梁(8)之间平行设置有一根或多根中梁(6),边梁(8)和中梁(6)下端设置有支撑横梁(1),固定箱(2)和位移箱(3)分别通过焊接与同侧梁体中的边梁(8)固定相连接,支撑横梁(1)通过弹性元件(5)分别与固定箱(2)和位移箱(3)相连接,中梁(6)通过可拆分U型支撑架(4)与弹性元件(5)相连接,固定箱(2)与位移箱(3)之间通过锥形弹簧位移控制系统(10)相连接。实现各缝缝宽均匀性的控制,且实现了模数式伸缩装置的自主化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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