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公开(公告)号：CN104947579A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510231664.3
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和下支座板（8），下支座板（8）上的下部楔形固定块 （5）和下部楔形固定块（10）相对布置、下部楔形固定块（7）和下部楔形固定块（11）相对布置，上支座板（2）底部对应设置有四个上部楔形固定块（4），下部楔形固定块（5）、下部楔形固定块（7）、下部楔形固定块（10）和下部楔形固定块（11）与对应的上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6）、硫化橡胶板（12）、硫化橡胶板（13）和硫化橡胶板（14）。保证足够的竖向刚度和竖向减振阻尼，减弱了轨道在运行中产生的弱振现象。
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公开(公告)号：CN104947579B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510231664.3
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和下支座板（8），下支座板（8）上的下部楔形固定块（5）和下部楔形固定块 （10）相对布置、下部楔形固定块7）和下部楔形固定块 （11）相对布置，上支座板（2）底部对应设置有四个上部楔形固定块（4），下部楔形固定块（5）、下部楔形固定块 （7）、下部楔形固定块 （10）和下部楔形固定块11）与对应的上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6）、硫化橡胶板 （12）、硫化橡胶板 （13）和硫化橡胶板 （14）。保证足够的竖向刚度和竖向减振阻尼，减弱了轨道在运行中产生的弱振现象。
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公开(公告)号：CN104947580A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510231690.6
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型抗震降噪橡胶支座，包括上支座板（2）、中间座板（8）、下支座板（20）、转动球面板（15）、双球面球冠（16）和主滑动球面板（17），转动球面板（15）设置在中间座板（8）底部，双球面球冠（16）设置在转动球面板（15）和主滑动球面板（17）之间，双球面球冠（16）的上球面配合设置在转动球面板（15）的凹球面内，双球面球冠（15）的下球面配合设置在主滑动球面板（17）的凹球面内，主滑动球面板（17）的凸球面配合设置在下支座板（20）的凹球面内。实现了城市轨道交通桥梁的减振降噪和抗震耗能功能。
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公开(公告)号：CN107988898A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710953242.6
申请日：2017-10-13
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种球墨铸铁桥梁支座，包括球冠（1）和由球墨铸铁材料制作而成的上支座板（2）、下支座板（3），所述的上支座板（2）上部和下支座板（3）底部分别设置有锚碇钢棒（4），所述的上支座板（2）和球冠（1）之间设置有上耐磨板（5），所述的上支座板（2）和上耐磨板（5）之间设置有不锈钢板（6），所述的球冠（1）和下支座板（3）之间设置有下耐磨板（7）；且所述的球冠（1）由球墨铸铁材料制作而成。有利于降低应力、改善产品质量，且制造简便、降低了成本。
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公开(公告)号：CN105088966A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510442487.3
申请日：2015-07-24
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种用于桥梁转体施工的转体球铰，其上球铰（1）下端面的凸球面置于下球铰（2）上端面的凹球面内，且上球铰（1）和下球铰（2）之间通过转轴（4）相连接，下球铰（2）的凹球面上加工有若干环形凹槽（5），环形凹槽（5）上开有若干捣振孔（6），捣振孔（6）上设置有捣振孔盖板（7），环形凹槽（5）内均匀嵌放有若干块扇形耐磨板（8），耐磨板（8）上表面与上球铰（1）的凸球面表面构成转体球铰摩擦副，且上球铰（1）凸球面有二硫化钼涂层，耐磨板（8）表面涂有二硫化钼极压锂基润滑脂。具有抗磨、自润滑、抗挤压、防粘联等特点，摩擦系数小，满足了大跨度、高承载桥梁结构进行转体施工的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107217590A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710445609.3
申请日：2017-06-14
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062
Abstract: 一种具有锥形弹簧位移控制系统的桥梁伸缩装置，包括固定箱（2）、位移箱（3）、对称设置在两侧梁体中的两个边梁（8）和锥形弹簧位移控制系统（10），该两个边梁（8）之间平行设置有一根或多根中梁（6），边梁（8）和中梁（6）下端设置有支撑横梁（1），固定箱（2）和位移箱（3）分别通过焊接与同侧梁体中的边梁（8）固定相连接，支撑横梁（1）通过弹性元件（5）分别与固定箱（2）和位移箱（3）相连接，中梁（6）通过可拆分U型支撑架（4）与弹性元件（5）相连接，固定箱（2）与位移箱（3）之间通过锥形弹簧位移控制系统（10）相连接。实现各缝缝宽均匀性的控制，且实现了模数式伸缩装置的自主化。
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公开(公告)号：CN204690583U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520293902.9
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和下支座板（8），下支座板（8）上的下部楔形固定块 （5）和下部楔形固定块（10）相对布置、下部楔形固定块（7）和下部楔形固定块（11）相对布置，上支座板（2）底部对应设置有四个上部楔形固定块（4），下部楔形固定块（5）、下部楔形固定块（7）、下部楔形固定块（10）和下部楔形固定块（11）与对应的上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6）、硫化橡胶板（12）、硫化橡胶板（13）和硫化橡胶板（14）。保证足够的竖向刚度和竖向减振阻尼，减弱了轨道在运行中产生的弱振现象。
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公开(公告)号：CN207109575U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720686695.2
申请日：2017-06-14
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种具有锥形弹簧位移控制系统的桥梁伸缩装置，包括固定箱（2）、位移箱（3）、对称设置在两侧梁体中的两个边梁（8）和锥形弹簧位移控制系统（10），该两个边梁（8）之间平行设置有一根或多根中梁（6），边梁（8）和中梁（6）下端设置有支撑横梁（1），固定箱（2）和位移箱（3）分别通过焊接与同侧梁体中的边梁（8）固定相连接，支撑横梁（1）通过弹性元件（5）分别与固定箱（2）和位移箱（3）相连接，中梁（6）通过可拆分U型支撑架（4）与弹性元件（5）相连接，固定箱（2）与位移箱（3）之间通过锥形弹簧位移控制系统（10）相连接。实现各缝缝宽均匀性的控制，且实现了模数式伸缩装置的自主化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207552914U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721320108.4
申请日：2017-10-13
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种球墨铸铁桥梁支座，包括球冠（1）和由球墨铸铁材料制作而成的上支座板（2）、下支座板（3），所述的上支座板（2）上部和下支座板（3）底部分别设置有锚碇钢棒（4），所述的上支座板（2）和球冠（1）之间设置有上耐磨板（5），所述的上支座板（2）和上耐磨板（5）之间设置有不锈钢板（6），所述的球冠（1）和下支座板（3）之间设置有下耐磨板（7）；且所述的球冠（1）由球墨铸铁材料制作而成。有利于降低应力、改善产品质量，且制造简便、降低了成本。
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公开(公告)号：CN204982683U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520544572.6
申请日：2015-07-24
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种用于桥梁转体施工的转体球铰，其上球铰（1）下端面的凸球面置于下球铰（2）上端面的凹球面内，且上球铰（1）和下球铰（2）之间通过转轴（4）相连接，下球铰（2）的凹球面上加工有若干环形凹槽（5），环形凹槽（5）上开有若干捣振孔（6），捣振孔（6）上设置有捣振孔盖板（7），环形凹槽（5）内均匀嵌放有若干块扇形耐磨板（8），耐磨板（8）上表面与上球铰（1）的凸球面表面构成转体球铰摩擦副，且上球铰（1）凸球面有二硫化钼涂层，耐磨板（8）表面涂有二硫化钼极压锂基润滑脂。具有抗磨、自润滑、抗挤压、防粘联等特点，摩擦系数小，满足了大跨度、高承载桥梁结构进行转体施工的需求。
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