一种数据可视化方法及系统
    91.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117786146A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311848237.0

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种数据可视化方法及系统,该方法包括:服务端将静态图像发送至前端;前端在静态绘图界面展示静态图像,基于交互模式切换操作,生成交互模式切换指令并显示交互界面,将交互模式切换指令发送至服务端;服务端基于交互模式切换指令,对静态图像对应的图窗数据进行初始化,获得第一动态图像;前端在交互界面展示第一动态图像,并基于用户在交互界面上触发的界面交互操作,生成界面交互数据;服务端将界面交互数据对应的第二动态图像发送至所述前端;前端基于接收到的第二动态图像,更新交互界面。通过本发明实施例的技术方案,以实现数据可视化及在线交互,可以满足复杂的数据可视化需求,无需在本地进行安装,提高用户体验。

    大规模仿真数据的显示方法及装置

    公开(公告)号:CN113673009B

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202110983879.6

    申请日:2021-08-25

    Abstract: 本公开公开了一种大规模仿真数据的显示方法及装置,其中方法包括:首先获取在预设时段内因仿真生成的仿真数据,其中,仿真数据随仿真时间的变化而变化;而后在内存中建立N个存储单位,包括:N个存储单位的初始像素的值构成等比序列;且每个存储单位的像素随仿真时间的变化而变化;最后将仿真数据以位图的形式分别存储至N个存储单位中,以实现分别对N个存储单位中的仿真数据进行显示。通过将无线增长的二维矢量数据,转换成多层的bitmap数据,可以同时可视化多个仿真数据的细节,且提高了显示效率。避免了用户操作过程中,仿真数据需要重绘导致的内存消耗率高、显示效率低的技术问题。

    基于GIS系统和modelica数字化建模的仿真方法以及相关装置

    公开(公告)号:CN113673113B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202111001204.3

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本申请公开了一种基于GIS系统和modelica数字化建模的仿真方法以及相关装置。该方法包括基于GIS系统中储存的数字化信息,通过modelica数字化建模得到矿山模型,其中所述矿山模型至少包括矿山的三维模型,所述矿山的三维模型用于作为仿真过程中的预设约束条件;根据矿山的传感器采集的数据、矿山的结构力学数据、所述矿山的三维模型进行数字化建模得到预设仿真模型;通过将所述矿山的传感器采集的数据输入所述预设仿真模型,得到数字孪生矿山系统。本申请解决了在当前系统中无法通过仿真的方式得到有效救援方案的技术问题。通过本申请基于数字孪生矿山系统在地下矿山灾难发生时提供救援分析预测。

    Modelica模型与AMESim模型的联合仿真方法、系统及电子设备

    公开(公告)号:CN112115603B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202010964108.8

    申请日:2020-09-14

    Abstract: 本发明公开了一种Modelica模型与AMESim模型的联合仿真方法、系统及电子设备,其中方法包括:对预先建立的AMESim子系统模型进行编译,生成动态链接库,运行自动封装程序,将动态链接库自动封装为第一Modelica封装模型,通过主控模型设置第一Modelica封装模型和预先建立的第一Modelica子系统模型的连接关系和时序控制,并配置第一Modelica封装模型和第一Modelica子系统模型的参数,得到第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型,加载第二Modelica子系统模型、第二Modelica封装模型和主控模型,求解主控模型,并利用Modelica语言的外部函数调用机制调用接口,以实现数据交换;本发明提供的技术方案采用调用接口的方式直接传输数据,没有数据丢失,并且通信时间很短,将AMESim模型自动封装为Modelica模型,减少人工操作。

    车辆能耗仿真方法、装置和设备

    公开(公告)号:CN113688466A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110984934.3

    申请日:2021-08-26

    Abstract: 本申请公开了一种车辆能耗仿真方法、装置和设备。该方法包括:建立车辆的modelica仿真模型,所述modelica仿真模型包括多个零部件子模型;根据输入每个零部件子模型的控制状态参数确定所述每个零部件子模型的输出电流;对每个零部件子模型的输出电流值进行累加求和得到所述车辆的总电流;根据所述总电流和预先设定的电压值计算得到所述车辆的能耗功率。本申请建立了汽车的modelica仿真模型,可以对汽车的能耗进行仿真,从而提高了汽车在组装出厂之前,对汽车性能的认知能力,便于汽车设计人员进行汽车的整车设计,零件选型等,有很好的辅助作用。

    大规模仿真数据的显示方法及装置

    公开(公告)号:CN113673009A

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202110983879.6

    申请日:2021-08-25

    Abstract: 本公开公开了一种大规模仿真数据的显示方法及装置,其中方法包括:首先获取在预设时段内因仿真生成的仿真数据,其中,仿真数据随仿真时间的变化而变化;而后在内存中建立N个存储单位,包括:N个存储单位的初始像素的值构成等比序列;且每个存储单位的像素随仿真时间的变化而变化;最后将仿真数据以位图的形式分别存储至N个存储单位中,以实现分别对N个存储单位中的仿真数据进行显示。通过将无线增长的二维矢量数据,转换成多层的bitmap数据,可以同时可视化多个仿真数据的细节,且提高了显示效率。避免了用户操作过程中,仿真数据需要重绘导致的内存消耗率高、显示效率低的技术问题。

    一种基于Modelica的联合仿真系统及其构建方法

    公开(公告)号:CN111414695A

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN202010198532.6

    申请日:2020-03-19

    Abstract: 本申请公开了一种基于Modelica的联合仿真系统及其构建方法,首先在各建模软件中建立子系统模型,可以使用多种不同的建模软件和语言,如在Visual Studio建立C语言模型、在Simulink中建立Simulink模型、AMESim中建立AMESim模型、Visual Studio建立Fortran语言模型等;然后将各子系统模型编译生成动态链接库,动态链接库中应该包含模型仿真接口、模型求解器;再利用Modelica的外部函数机制将各个子计算模型封装为子系统Modelica模型;最后用Modelica语言编写主控模型,定义各子系统模块的采样步长,利用主控端的求解器对各子系统的进行调度,实现系统的数据同步。本技术可支持多建模软件、多语言建模,并且将系统仿真划分为系统调度和子系统计算,将各子系统都放在单独的进程中进行求解,提高系统的求解速度。

    基于Modelica模型的运行时故障注入系统及方法

    公开(公告)号:CN106650149B

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201611254373.7

    申请日:2016-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于Modelica模型的运行时故障注入系统及方法,该系统由基于Modelica的系统模型库、模型管理模块、故障模式库、故障模式管理模块、故障参数编辑模块、仿真求解模块以及故障注入模块组成。本发明的方法通过Modelica中的可扩展语义annotation,将正常工况的系统模型参数标记为故障参数,然后将故障参数保存在故障模式中,从而建立故障模式与模型间的映射关系,最后在仿真运行时注入故障模式并恢复仿真。本发明很好的解决了模型的一致性、可重用性和可维护性,大大的降低了故障仿真的复杂性;而且本发明的这种方式针对仿真耗时长的大型系统、模拟运行中系统都有显著优势。

    一种航天器接地图自动生成系统及其方法

    公开(公告)号:CN105373612B

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201510813578.3

    申请日:2015-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种航天器接地图自动生成系统及其方法,该系统由接地图自动生成模块、数据查询统计模块、数据检查分析模块和数据导出模块组成,接地图自动生成模块用于IDS表单和电缆网文件的导入以及布局布线,数据查询统计模块用于统计接地图对象信息,数据检查分析模块用于对接地图进行检查分析,数据导出模块连接用于导出接地图文件。本发明实现了航天器接地图的标准化自动生成,避免了手工绘制引入错误的问题,减少了大图设计师的工作量;支持设备电连接器匹配性检查、地环路检查和单点多线检查,并且根据可靠性复查模板,能够自动填写生成可靠性复查表格,保证了接地图绘制的正确性和有效性,从而大大提高了接地图的设计、分析效率和质量。

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