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公开(公告)号：CN104599487B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410395109.X
申请日：2014-08-12
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的引导前导车在GPS遮挡时精确到秒到达目的地的方法及系统，在前导车实际执行警卫任务过程中，实时将前导车当前实际位置与基准位置进行比较，一旦由于GPS被遮挡而无法获得前导车当前位置时，则直接以实际里程和基准里程进行比较，在整个过程中，实时对基准里程进行调整，同时对前导车的行驶里程实时进行清零操作，以保证当无法通过GPS获得前导车当前位置信息时，就立即切换到里程信息进行比对并不会产生累计误差。从而保证在GPS遮挡时也能够引导前导车精确到秒的到达目的地。
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公开(公告)号：CN103886754B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410127044.0
申请日：2014-03-31
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的快速发现信号灯控制路口异常停车的系统及方法，利用视频监控单元的连续跟踪技术，可以实时监测到进入有信号灯控制路口范围内的车辆是否异常停车。当绿灯亮时，系统立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方的车辆是否处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。采用本发明的上述方案，能够实现对进入有信号灯控制路口范围的车辆进行连续跟踪，因此车辆在任何位置异常停车均可以被发现，即使异常停止的车辆并未造成路口拥堵，也能够快速发现、快速报警，具有更好的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN104590324B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410844301.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种利用RFID技术实现精确到秒的高铁调度方法及系统，RFID卡片和读写器之间的数据传输能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢等恶劣环境，并且阅读速度极快，因此能够保证对高铁列车的调度既快速又准确。同时，在引导高铁列车按照执行时刻表运行的过程中，当高铁列车的当前里程与执行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表基准位置重合。当高铁列车的当前里程与执行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。采用本发明中的上述方案能够保证高铁列车真正实现按照预先设定的时刻表精确到秒的行驶。
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公开(公告)号：CN103902691B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410119818.5
申请日：2014-03-27
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的利用互联网快速查询旅行时间的系统及方法，通过设置在道路上的视频跟踪单元，对车辆进行实时连续的跟踪和监控，从而可以得到当前每一视频跟踪范围的旅行时间。当通过互联网输入当前地点和目的地点之后，既可以看到整个城市所有路段的路况信息，而且针对重点关注的路径还可以给出当前的旅行时间。因此，用户在家或者在办公室，甚至在任意可以实现上网的地方，均可以查找到所关心的路径的旅行时间，给用户的出行提供了极大的便利。
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公开(公告)号：CN104648443B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410792433.5
申请日：2014-12-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明中提供的停站时间变化时能精确到秒的地铁调度方法及系统，能够根据每一地铁列车在途径站点的停站时间来确定是否需要调整运行时刻表，即使由于停站时间变化值超出了设定的阈值范围，也能够即时对运行时刻表进行修正并保证地铁列车按照修正后的运行时刻表精确到秒的行驶。另外，本发明中的技术方案当地铁列车的当前里程与运行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和运行时刻表基准里程重合。而当地铁列车的当前里程与运行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103956060B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410186901.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种能够减少绿灯损失时间的路口控制机及控制方法，利用具有视频跟踪功能的检测器，对通过路口的每一台车进行连续跟踪，并能准确检测车辆以当前速度到达路口停止线的时间，当两个方向同时来车时，可以精确地测量出在当前道路通行条件下，两个方向当前的车辆，在进行保持当前速度的前提下，哪个方向的车辆先到达停止线，从而可以将绿灯信号优先给先到达停止线的车辆，提高了绿灯的效率。本发明提供的技术方案克服了目前只能在路口停止线附近或在距路口停止线一段距离的横断面上，埋设一组或几组检测器的模式所存在的问题。
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公开(公告)号：CN104599488B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410409116.0
申请日：2014-08-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/133
Abstract: 本发明提供一种精准完成多车队警卫任务的指挥调度方法及系统，在执行多警卫车队同时到达同一目的地的警卫任务整个过程中，均是以精确到秒的时间单位作为指挥调度的依据，实现被指挥调度的警卫车队能按照事先规定的到达时刻、规定的间隔，精确到秒的到达目的地。当多个警卫车队按照规定的出发时刻、要求到达目的地的时间间隔出发后，能够在前导车当前位置与执行时刻表中当前时刻所对应的基准位置不重合，即前导车滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当前导车的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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公开(公告)号：CN104574945B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410449107.4
申请日：2014-09-04
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种快速公交车辆在停站时间变化时的指挥调度系统及方法，根据快速公交车辆在途径站点的停站时间来确定是否需要调整执行时刻表，即使由于停站时间变化值超出了设定的阈值范围，能够即时对执行时刻表进行修正并保证快速公交车辆按照修正后的执行时刻表行驶，同时还能够保证不同班次快速公交车辆到达各个途经站点的时间间隔。并且，当快速公交车辆位置与执行时刻表中当前时刻所对应的基准位置不重合，即滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当快速公交车辆的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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公开(公告)号：CN104008649B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410269870.9
申请日：2014-06-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明所述的利用雷达跟踪技术快速发现行车道异常停车原因的系统及方法，利用雷达跟踪模块的连续跟踪技术，实时监测到进入雷达跟踪范围内的车辆是正常行驶还是处于停止状态。当车辆处于停止状态时：立即判断车辆正前方的车辆是否处于停止状态，如果车辆紧邻正前方有车处于停止状态说明是道路拥堵所导致的停车；如果车辆紧邻正前方没有停止状态的车辆，说明该车辆为异常停车，便向监控中心发送车辆非正常停止的报警信息。在向监控中心发送报警信息的同时，采集包括异常停车车辆图像在内的图像信息发送至监控中心。监控中心收到图像信息后可以根据图像信息的记载内容得知车辆异常停车的原因，从而可以及时采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN103903442B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410139402.X
申请日：2014-04-08
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种能够快速发现异常停车的路口交通信号控制器及方法，直接利用路口交通信号机对路口处的车辆进行连续的视频跟踪进而发现是否有车辆在路口处异常停车，无需在路口处在设置其他的系统，节约了安装空间及安装成本。当绿灯亮时，系统立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方紧邻的车辆是否处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。采用本发明的上述方案，一旦车辆出现异常停车均可以被发现，即使异常停止的车辆并未造成路口拥堵，也能够快速发现、快速报警，具有更好的时效性和准确性。
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