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公开(公告)号：CN103346992A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310258025.7
申请日：2013-06-26
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明提供一种OFDM系统中的多普勒变化率估计方法和系统，所述方法包括：获得一个OFDM符号的采样点数据；以及在取值范围内选择一个值作为多普勒变化率的值，使得所述OFDM符号循环前缀中的每个采样点与其在所述OFDM符号末尾的对应的采样点的联合概率的乘积最大。所述方法适用于多载波OFDM系统中的多普勒变化率估计，对初始多普勒频移不敏感且精度较高。
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公开(公告)号：CN102123012B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110084956.0
申请日：2011-04-02
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种链路错误率预测方法和系统。所述方法，通过计算信道条件和接收机约束的信干噪比，将调制符号信干噪比映射为比特信干噪比，然后通过去速率匹配将比特信干噪比转化为相同的码率，进行有效信干噪比映射并查询错误率曲线，获得最终预测的错误率。其给出了具备较强通用性和较低复杂度的混合自动重传请求链路错误率预测的解决流程，同时，定义了各个步骤的具体操作，通过此方法，可以快速、有效的对多种混合自动重传请求链路的错误率进行预测。
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公开(公告)号：CN103036802A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201310006304.4
申请日：2013-01-08
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: H04L12/803 , H04L12/851 , H04L12/733
Abstract: 本发明提供一种流量卸载的方法，包括：第一步，识别业务类型，对所识别的业务类型根据预定协议来定义其QoS需求；第二步，将所述所识别的业务类型的QoS需求与实时收集的当前可选卸载路径的QoS提供能力进行匹配，根据匹配结果选择路径进行流量卸载。所述方法在选择路径时考虑了待选卸载路径的QoS提供能力，从而更好地保证业务的服务质量。此外，通过实时动态地选择卸载路径，减少了网络的单点瓶颈，提高了网络的可靠性。
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公开(公告)号：CN102413520A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110293416.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
Abstract: 本发明提供了面向高速铁路的LTE系统中的切换方法，源基站根据车载中继站发送的车头天线测量报告判断是否需要切换；若需切换，由车载中继站控制车头天线接入目标基站，同时车尾天线与源基站保持连接；当车尾天线满足切换条件时，由车载中继站根据车头天线在目标基站中申请的资源，控制车尾天线接入目标基站。该方法克服大量用户同时发生切换的问题，而且还通过在切换过程中采用双播机制来减少切换延迟，并保证切换时的服务质量。
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公开(公告)号：CN119652850A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311203945.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: H04L49/90 , H04L49/9047
Abstract: 本发明提供一种OS网络数据处理架构以及处理方法，其中处理架构包括网卡、缓存以及应用程序，所述缓存包括用于暂存数据包的第一缓冲区，所述第一缓冲区是所述缓存的部分存储区域，用于存储所述网卡所接收的所述数据包，所述第一缓冲区还包括控制结构和数据包存储区域，用于管理所述第一缓冲区的数据包；所述应用程序用于根据所述第一缓冲区的控制结构直接访问所述第一缓冲区中的数据包存储区域中的所述数据包。本发明解决了操作系统内存和CPU调度相关的数据多次复制问题，实现高速率低延时的网络数据包的暂存和处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119485570A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411480356.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种全双工自组织网络路由方法，所述全双工自组织网络包括多个节点，所述方法包括：步骤S1、迭代执行如下步骤直至收敛以获取多条路由和目标功率调整策略；步骤S11、基于多对源节点与目标节点之间的数据传输需求，按照预设的筛选规则为每一对源节点与目标节点选择一条路由；步骤S12、以最小化所有路由的传输总时延为目标，确定所有路由中各个节点的节点功率得到功率调整策略；步骤S2、基于目标功率调整策略，调整多条路由中各个节点的节点功率。本发明的技术方案通过最小化多条路由的传输总时延来合理分配各个节点的节点功率，不仅能够有效缓解节点间互干扰，同时还能减少端到端的传输时延。
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公开(公告)号：CN119274227A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310816354.2
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: G06V40/20 , G06V40/10 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明提供一种行人检测模型，用于检测图像中的行人，所述模型包括：特征提取模块，用于对图像进行特征提取得到原始特征图；区域生成模块，用于采用锚框对所述原始特征图进行候选目标框选以获取带锚框的特征图；空间注意力模块，用于对所述带锚框的特征图中被锚框框选部分进行掩码处理以获取掩码特征图；校准模块，用于基于所述带锚框的特征图对所述掩码特征图进行像素校准，并用于对像素校准后的特征图进行池化处理，以及基于池化处理后的特征图对所述原始特征图进行候选校准得到校准特征图；行人识别模块，用于对所述校准特征图进行分类以识别行人所在位置。本发明所提出的模型能够有效地学习被遮挡的行人特征来提高对被遮挡行人的检测准确率。
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公开(公告)号：CN114179802B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111452366.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: B60W30/16 , B60W30/165
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆协作自适应巡航控制的方法，所述车辆间通过无线网络组成车队，所述方法包括：获取所述车队内首车的动力学信息以及本车的前一辆车的动力学信息；根据车队内首车的动力学信息、本车的前一辆车的动力学信息以及各车辆与首车的动力学的传递函数，确定本车在预设的多种跟车策略下的跟车参考信息，所述跟车参考信息包括每种跟车策略中本车在多种通信时延下的行车控制参数以及关系曲线，所述关系曲线包括多种通信时延下对应的为满足行车稳定性所需的最小行车间距；根据本车的通信时延和跟车参考信息，选择最优的跟车策略，按照对应的行车控制参数计算用于行车控制的控制输出。
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公开(公告)号：CN115514447B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211134854.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: H04K3/00 , H04W24/06 , H04W72/044 , H04B1/715
Abstract: 本发明提供一种抗跟踪式干扰的信号发送方法，包括：S1、基于预设的信号中心频率集确定待发送合法信号的中心频率和待发送欺骗信号的中心频率；S2、以预定的最优功率比例确定待发送合法信号的发送功率以及待发送欺骗信号的发送功率；S3、基于步骤S2中所述待发送合法信号的发送功率，发送方采用跳频的方式以步骤S1中确定的待发送合法信号的中心频率将待发送的合法信号发送给接收方，同时，基于步骤S1中确定的待发送欺骗信号的发送功率，发送方采用跳频的方式以所述待发送欺骗信号的中心频率将待发送的欺骗信号发送给干扰方。
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公开(公告)号：CN118449830A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410465607.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国科学院计算技术研究所
IPC: H04L27/26
Abstract: 一种基于OFDM的OTFS信号发送方法，其包括：在时延‑多普勒域发送信号帧，所述信号帧包括导频序列、数据符号，以及设置在所述导频序列与所述数据符号之间防止所述导频序列与所述数据符号相互干扰的保护带；其中，所述导频序列设置为：对于任意相邻导频，通过调整其相位使其满足相邻导频间互相关幅值抵消，自相关性保留。
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