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公开(公告)号：CN112254369A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011120926.6
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，包括：吸收式制冷机组和液态空气储能机组；所述吸收式制冷机组包括制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路；所述液态空气储能机组包括利用低谷电将空气压缩形成液态空气的储能通路；其中，所述制冷剂溶液循环回路用于制备所述制冷剂蒸汽循环回路的制冷剂蒸汽；所述制冷剂蒸汽循环回路用于预冷进入所述储能通路的空气。本发明实施例提供的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，通过采用吸收式制冷机组来降低液态空气储能系统的压缩耗功，并以工业废热或太阳能光热作为驱动吸收式制冷机组的热源，可以降低系统的运行成本，并提高能源利用率及液态空气储能系统的循环效率。
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公开(公告)号：CN112253269A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011119834.6
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明涉及电网削峰填谷及储能技术领域，尤其涉及一种结合液态空气储能的双向调峰输电系统及方法。该结合液态空气储能的双向调峰输电系统，包括：电站单元，包括燃烧室，燃烧室连接于发电管路上，燃烧室用于通过输出能量以向电网输电；液态空气储能单元，包括用于储存液态空气的低温储罐，低温储罐的输入端连接有储能管路，低温储罐的输出端连接有释能管路，释能管路的输出端与燃烧室连接。本发明所述的系统不仅能够提高燃气轮机的发电量，使燃气轮机出力倍增，还可以实现整个系统在电网用电整个阶段中削峰填谷的双向调峰作用。
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公开(公告)号：CN112229092A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011119813.4
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种液态空气储能冷热气联供系统，所述系统包括：空气储能机组，所述空气储能机组包括储能通路和释能通路；所述储能通路利用低谷电将空气压缩冷却形成液态空气进行储能；所述释能通路通过将液态空气转化成压缩空气并输出。本发明实施例通过结合液态空气储能技术，可实现在用电低谷时段进行储能，将电能转化为液态空气的势能，实现压缩空气的高密度存储，同时能利用压缩热为厂区供冷和供热；在用电高峰时段完成液态空气的增压气化和供应；一方面实现在谷电价时存储空气，在峰电价时释放空气，为企业节省大量电费，另一方面也通过低温液化过程除去空气中杂质，稳定输出高纯的压缩空气，有效提高企业高纯压缩空气供应的经济性。
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公开(公告)号：CN112112694A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011121043.7
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明涉及液态空气储能技术领域，尤其涉及一种压缩热自消纳的液态空气储能系统及方法。该系统包括：液态空气储能单元的液态空气储罐的输入端通过储能管路连接空气压缩机组，液态空气储罐的输出端通过释能管路连接涡轮机组；工质循环单元包括相连的工质升温管路和工质降温管路，工质升温管路用于与空气压缩机组的输出端之间进行热交换，工质降温管路用于与涡轮机组的输入端之间进行热交换；吸收式制冷机组分别连接有第一管路和第二管路，第一管路用于与空气压缩机组的输入端之间进行热交换；第二管路的两端分别与位于涡轮机组两端的工质降温管路并联。该系统能够实现系统内部的压缩热自销纳，能够解决现有储能系统存在的能源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN111360362A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010248885.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
IPC: B23K3/08
Abstract: 本发明提供的钎焊金刚石工具深冷处理方法，将待钎焊的金刚石磨粒和基体材料进行深冷处理，将经深冷处理后的金刚石磨粒焊接到深冷处理后的基体材料上，将焊接后得到的工具进行第二次深冷处理，本发明提供的钎焊金刚石工具深冷处理方法，通过在金刚石工具钎焊过程中分别增加两次深冷处理，并与传统钎焊工序进行配合实现，通过两次深冷处理工序与传统钎焊工序的有效配合对金刚石颗粒、基体材料以及钎焊后的工具进行微观结构改善、降低残余应力，从而实现钎焊工具使用寿命的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306842A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010224229.9
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明涉及储能和分布式能源技术领域，公开了一种适应不同季节的变工况多能联供系统及方法，包括：储能子系统，用于可再生能源间歇电能的存储，所述储能子系统包括空气压缩换热单元和空气液化储能单元；释能子系统，用于多种能量联合供应，所述释能子系统包括空气复温气化单元和冷热电供能单元，所述冷热电供能单元包括用于供冷的吸收式制冷部件和第一低温再热器和第二低温再热器、用于供热的供热水装置以及用于供电的膨胀机；以及电网、用户侧以及控制子系统，用于变工况下能量的供需匹配和调控。该适应不同季节的变工况多能联供系统具有能满足不同季节终端用户侧对冷热电量的需求的优点。
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公开(公告)号：CN111235368A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010228543.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种火车车轮深冷处理装置，包括：箱体，其内设置有旋转轴，旋转轴可在箱体内转动，火车车轮可安装于旋转轴上；喷嘴，其设置在箱体内，喷嘴与箱体外的液氮管连通，喷嘴正对旋转轴上火车车轮的踏面。本发明还提供火车车轮深冷处理装置的处理方法。本发明的火车车轮深冷处理装置，通过将火车车轮安装在旋转轴上，旋转轴转动带动火车车轮，液氮经液氮管进入喷嘴，通过喷嘴将液氮直接喷到火车车轮的踏面进行冷却，一方面由喷嘴喷出的低温氮气和火车车轮的踏面进行强制对流换热，另一方面通过火车车轮的旋转使得车轮其余表面和深冷箱中环境低温气体进行对流换热，通过该装置对火车车轮深冷处理后，能够增加车轮的抗裂损性能和耐磨性。
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公开(公告)号：CN111219948A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010124710.0
申请日：2020-02-27
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明涉及能源化工技术领域，公开了一种间歇运行换热装置及端部恒温方法，包括：换热装置本体，在所述换热装置本体上分别构造有与所述换热装置本体的内部相连通的热流体进口、热流体出口、冷流体进口和冷流体出口，靠近所述热流体进口和所述冷流体出口的端部构造为热端，靠近所述冷流体进口和所述热流体出口的端部构造为冷端；液池，在所述液池的内部容纳有固液相变工质，所述换热装置本体的冷端与所述液池相接触；以及低温冷却部件，设置在所述液池中，用于使所述换热装置本体的冷端温度保持恒定。该间歇运行换热装置具有维持换热装置的两端温度稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN111207008A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010108814.2
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国科学院理化技术研究所 , 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域，公开了一种推进剂交叉输送管路内剩余推进剂排放装置及方法，其中装置包括：助推级燃料管路上连接有第一支路，芯级燃料管路上连接有第二支路，第一支路和第二支路通过燃料连接分离装置相连，助推级氧化剂管路上连接有第三支路，芯级氧化剂管路上连接有第四支路，第三支路和第四支路通过氧化剂连接分离装置相连；第一支路上设有燃料排放管路，第三支路上设有氧化剂排放管路。本发明提供的一种推进剂交叉输送管路内剩余推进剂排放装置及方法，设置燃料排放管路和氧化剂排放管路，先对管路中剩余的燃料和氧化剂进行排放，然后再分离助推级，使连接分离装置在干工况下进行解锁分离，提高了输送管路的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN108285965B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810037710.X
申请日：2018-01-15
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本申请提供的钢铁材料的淬火‑配分‑深冷‑回火处理工艺，包括以下步骤：将钢铁材料进行完全或部分奥氏体化处理；再将钢铁材料降温至Ms以下进行淬火处理，其中，Ms为马氏体开始转变的温度；接着，将钢铁材料进行配分处理，配分温度为Ms以上的某一温度或配分温度等于淬火温度，接着冷却至室温；再将钢铁材料进行深冷处理，再升温至室温；接着，进行回火处理。上述钢铁材料的处理工艺通过在淬火‑配分后、回火前安排一次深冷处理，通过将温度降至部分残余奥氏体的Ms以下，使得这部分不稳定残余奥氏体组织发生转变，同时保留下具有较强稳定性的残余奥氏体，该工艺能使钢铁材料在其他性能更优或保持同一水平的前提下，显著提高钢铁材料的冲击韧性。
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