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公开(公告)号：CN115031673A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210953002.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01B21/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种用于沉管隧道水下推出式最终接头三线定位方法，属于隧道施工领域，其利用了水下推出式最终接头三线定位系统进行定位，其步骤包括测量机构安装：将测量机构的箱体连带箱体内的三组测量组件一起安装至推出段朝向沉管的一侧，将三角板安装于沉管，将三组测量组件的拉线伸出箱体的一端分别连接至三角板；推出段位置标定：将三个拉线的连接点分别记为A、B、C，获取A点、B点和C点在施工坐标系中的坐标，分别记为（X1、Y1、Z1）、（X2、Y2、Z2）和（X3、Y3、Z3）；测量机构中的三个编码器将其读数L1、L2、L3实时传输至服务器；服务器计算得到测量机构中箱体在施工坐标系中的坐标（X'、Y'、Z'），进而确定推出段的位置。
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公开(公告)号：CN114541480B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210455565.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/07 , E02D33/00 , G01B21/22 , G01B21/30
Abstract: 本申请公开了一种钢壳沉管拼装精度检验方法及系统，一种钢壳沉管拼装精度检验方法包括：根据钢壳沉管实际轴线建立钢壳沉管坐标系，通过所述钢壳沉管坐标系获得钢壳沉管轴线偏差；对所述钢壳沉管坐标系下的端钢壳沉管拟合测点三维数据进行拟合计算，获得端钢壳沉管拟合计算结果；通过所述钢壳沉管坐标系计算预埋件测点点位的设计坐标，根据所述预埋件测点点位对预埋件进行测量，对测量结果与设计坐标数据进行检验后，对预埋件检验结果进行处理，获得预埋件坐标偏差；根据预设钢壳沉管拼装精度，检验钢壳轴线偏差、所述端钢壳沉管拟合计算结果及所述预埋件坐标偏差，获得检验结果。
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公开(公告)号：CN114543772A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210436127.2
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程测量技术领域，具体涉及一种沉管隧道的洞内外联系测量方法及双洞投点联系测量方法。在施工预留孔内沿隧道宽度方向的两端分别安装一投点辅助装置，投点辅助装置顶端装有第一强制对中盘且凸出隧道顶板顶面，底端装有第二强制对中盘且凸出隧道顶板底面，第一强制对中盘和第二强制对中盘的轴线为同一铅垂线；第一强制对中盘上架设洞外测量设备，第二强制对中盘上架设洞内棱镜，隧道地面上设测站点并架设洞内全站仪；利用洞外测量设备获取洞内棱镜的平面坐标，洞内全站仪分别照准两个洞内棱镜以获取测站点的平面坐标。本发明能够有效规避投点误差，改善洞内外联系测量条件，提升洞内外平面联系测量精度。
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公开(公告)号：CN114541480A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210455565.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/07 , E02D33/00 , G01B21/22 , G01B21/30
Abstract: 本申请公开了一种钢壳沉管拼装精度检验方法及系统，一种钢壳沉管拼装精度检验方法包括：根据钢壳沉管实际轴线建立钢壳沉管坐标系，通过所述钢壳沉管坐标系获得钢壳沉管轴线偏差；对所述钢壳沉管坐标系下的端钢壳沉管拟合测点三维数据进行拟合计算，获得端钢壳沉管拟合计算结果；通过所述钢壳沉管坐标系计算预埋件测点点位的设计坐标，根据所述预埋件测点点位对预埋件进行测量，对测量结果与设计坐标数据进行检验后，对预埋件检验结果进行处理，获得预埋件坐标偏差；根据预设钢壳沉管拼装精度，检验钢壳轴线偏差、所述端钢壳沉管拟合计算结果及所述预埋件坐标偏差，获得检验结果。
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公开(公告)号：CN114459425A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381214.2
申请日：2022-04-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程测量技术领域，具体涉及一种沉管隧道水下长度监测方法及沉管隧道合龙口长度测量方法。该沉管隧道水下长度监测方法包括设初始测站点、车道内主段长度测量、中廊道内余段长度测量、数据监测及长度计算步骤；采用全站仪进行两点方位角定向，再将全站仪旋转180°放样以穿线测量车道内主段长度，待测至钢封门未切割处时全站仪旋转90°放样至中廊道内以进行余段长度测量；对长度测量结果求和得到沉管隧道水下长度；将沉管隧道的设计总长度减去两段沉管隧道的水下长度之和，得到合龙口长度。本发明解决了潜水员水下拉尺测量合龙口长度而数据误差较大的问题，可随时掌握沉管隧道长度变化，为最终接头制作提供可靠数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114018293A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111375921.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水下测绘仪器计量技术领域，尤其涉及一种多波束测深系统的精度检测方法，包括：(1)安装比测板；(2)确定比测板和贯通点的相对位置关系；(3)获取扫测数据；(4)计算比测板的测量坐标系理论坐标与理论高程；(5)中误差计算求取精度；该多波束测深系统的精度检测方法，多波束测深系统的精度检测方法，直观的测量多波束测深系统实际的扫测精度；通过对系统进行强制改正，有效的提高多波束测深系统的扫测精度。
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公开(公告)号：CN113866802A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111134035.0
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法，包括测控系统标定和定位精度校正等步骤；其中，测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定；定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对，在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正，提高测量塔标定精度的可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN111678506A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010724647.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明提出一种新型沉管标定方法，属于沉管标定测量领域。该标定方法主要包括：坐标系建立、浅坞区一次标定、深坞区坐底标定、沉管管节坐底、管节精确标定和管节姿态修正等步骤。本发明提出了深坞内“测量塔测控系统坐底式标定”的方案，使沉管处于坐底相对静态状态，避免了沉管在漂浮动态状况下测量塔标定数据不同步引起的位置不一致的影响，可以较为精确的获取测量塔测控参数，进而提高沉管安装测控精度。
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公开(公告)号：CN107037433B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710174147.6
申请日：2017-03-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海底隧道工程，特别是一种用于沉管安装的声呐偏差测控系统及偏差测控方法。本发明提供的用于沉管安装的声呐偏差测控系统及用于沉管安装的声呐偏差测控方法，在安装船上设置声呐送受波器，同时在已安装管节及待安装管节的上表面特征点位置设置声波应答器，在管节对接安装过程中，通过不断检测待安装管节上应答器与已安装管节上应答器的距离，得出待安装管节与已安装管节的相对位置信息，通过该相对位置信息调整控制管节的安装过程，保证管节对接安装精度，解决了传统的GPS定位方法无法在水下使用的难题。
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公开(公告)号：CN105588582B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201511027205.X
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种测控定位装置的位置标定方法和系统。本发明提供的测控定位装置的位置标定方法，包括：在管节上安装至少四个参照定位装置和至少一个测控定位装置；根据各个参照定位装置的第一坐标和各个参照定位装置的第二坐标构建各个参照定位装置的Bursa模型，并计算Bursa模型中的坐标转换参数；根据坐标转换参数和各个测控定位装置的测控坐标构建各个测控定位装置的Bursa模型，计算各个测控定位装置在管节坐标系中的标定坐标并输出。本方法能够提高对测控定位装置在管节坐标系中位置标定的准确度，使获得的测控定位装置在管节坐标系中的标定坐标更加符合实际状况。
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