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公开(公告)号：CN119844261A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411056602.9
申请日：2024-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 水野匡
Abstract: 本发明提供一种内燃机的起动控制装置，通过从以能够传递转矩的方式与从内燃机到驱动轮的转矩传递路径连结的电动机输出转矩而使内燃机起动的控制装置，其中，求出通过使内燃机起动而产生的反作用力转矩的脉动分量，基于从电动机向转矩传递路径传递转矩的合成位置与内燃机之间的动力传递构件的弹簧常数、衰减系数及惯性力矩、和反作用力转矩的脉动分量，求出输入到合成位置的转矩的脉动分量，且将AC分量转矩与起转转矩相加而决定使内燃机起动时的电动机的转矩指令值。
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公开(公告)号：CN119840530A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411400599.8
申请日：2024-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鸭狩让
IPC: B60R16/023 , H05B47/10
Abstract: 本公开提供一种车辆用操作装置、车辆、操作处理方法、非临时性存储介质，其以提高可从车辆的驾驶座进行操作的车内开关的操作性为目的。车辆用操作装置在车辆的与驾驶座的侧方相邻配置的内部装饰部件的朝向所述驾驶座侧的面即特定面上具备操作开关，所述操作开关能够通过驾驶员的操作而指示对所述车辆的自动驾驶功能以及驾驶辅助功能中的至少任意一个进行控制。
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公开(公告)号：CN119840419A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411400608.3
申请日：2024-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用显示控制装置、车辆用显示控制方法以及包含程序的计算机程序产品。所述车辆用显示控制装置在加减速以及转向中的至少一个行驶辅助功能进行了工作的情况下，在驾驶员座周边的显示区域中对预定的信息进行显示，并具有：辅助理由显示部，其将表示行驶辅助功能进行了工作的理由的图像在所述显示区域中进行显示；标记显示部，其在所述图像的附近对与行驶辅助功能的种类相应的标记进行显示。
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公开(公告)号：CN114517733B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202111120925.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器。当在平行于轴的中心轴线且包括阀表面的重心的截面中看时，相对于重心，阀表面的在第一轴方向侧上的端部在正交于轴的中心轴线的方向上位于第一方向侧上。当轴的中心轴线和通孔的中心轴线彼此一致时，当在正交于轴的中心轴线且包括重心的截面中看时，相对于重心，阀表面的在沿着阀座表面的方向上的第二方向侧上的端部在正交于阀座表面的方向上位于第一方向侧上。
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公开(公告)号：CN119833853A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411247712.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 本发明提供一种电池组壳体，其具有收容电池堆的壳体，所述电池堆通过层叠多个电池单元而成，所述壳体具有上面部、下面部以及配置于所述上面部与所述下面部之间的壁部，所述上面部、下面部和所述壁部一体地构成。由此，能够提高对于从外部输入的冲击、载荷的耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119824431A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311331290.3
申请日：2023-10-13
IPC: C25B1/04 , C25B11/081 , C25B11/067
Abstract: 本发明公开了一种富含缺陷的氧化钛纳米棒载体上负载Ir单原子催化剂的制备方法、由所述方法制备的催化剂及所述催化剂的应用。本发明的制备方法包括：(S1)富含缺陷的氧化钛纳米棒载体的制备，以及(S2)负载型催化剂的制备。在本发明的催化剂中，Ir单原子协同氧空位能够激活惰性的Ti位点活性，从而提升催化剂的本征活性。而且，本发明的催化剂具有制备方法简单、安全易操作及适宜大规模稳定制备的优势。
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公开(公告)号：CN119821432A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411314831.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种积极地向驾驶员建议以语音输入的方式实施操作的信息处理装置、车辆、非暂时性计算机可读介质以及控制方法。信息处理装置(20)具备控制部，所述控制部根据能够以手动输入和语音输入这双方来进行的操作，从而对特定的功能进行控制，所述控制部在判定为操作由车辆(12)的乘员以手动输入的方式被实施了时，乘员是驾驶员的情况与乘员不是驾驶员的情况相比以更高的频率向乘员通知操作能够以语音输入的方式来进行。
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公开(公告)号：CN119812595A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411356249.6
申请日：2024-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 江原强
IPC: H01M50/105 , H01M50/124 , H01M10/0585 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及层压膜、电极层叠体和电池。本公开简易地提供使电极层叠体的层叠结构不易崩溃的层压膜和电极层叠体、以及包括这样的层压膜或电极层叠体的电池。本公开的层压膜(11)用于将电极层叠体(12)密封从而生成电池(10)。本公开的层压膜(11)在与电极层叠体(12)的侧面部中的至少相对的两个侧面部相接的位置固定有棒状缓冲构件(13)。本公开的电极层叠体(22)用于通过用层压膜(21)密封从而生成电池(20)。本公开的电极层叠体(22)至少在相对的两个侧面部固定有棒状缓冲构件(23)。本公开的电池包括电极层叠体、和将电极层叠体密封的层压膜，它们的任一者为本公开的电极层叠体或层压膜。
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公开(公告)号：CN119812492A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411397147.9
申请日：2024-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及电池的制造方法及电池。电池（10）的制造方法包括：在外装体（20A、20B）的内部空间配置电极体（30）的第一工序；向配置有电极体（30）的外装体（20A、20B）的内部空间供给电解液的第二工序；以及对被供给了电解液的外装体（20A、20B）的相当于电极体（30）的周围的部位进行压迫的第三工序，外装体（20A、20B）的内部空间的容积比电极体（30）的体积大。
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公开(公告)号：CN119812176A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411370764.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种集电箔的制造方法，将具有针孔的第一电极箔、和第二电极箔贴合而得到液体系电池用的集电箔，其中，第一电极箔及第二电极箔中，一方为正极箔，另一方为负极箔，该制造方法具有：涂布工序，将粘结剂涂布于第一电极箔；吸引工序，从第一电极箔的与涂布有粘结剂的面相反的一侧的面侧进行吸引，使粘结剂浸渍于针孔；干燥工序，使粘结剂干燥；以及热熔敷工序，将第二电极箔贴合于第一电极箔的涂布有粘结剂的面并进行热熔敷。
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