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    推进和操舵装置
    1.
    发明公开
    推进和操舵装置 无效

    公开(公告)号：CN101716989A

    公开(公告)日：2010-06-02

    申请号：CN200910173151.6

    申请日：2009-09-11

    申请人： 瓦锡兰推进力荷兰公司 ,  贝克船舶系统有限及两合公司

    发明人： 亨宁·库尔曼 ,  特尤斯·范贝克

    IPC分类号： B63H5/07 ,  B63H25/38

    CPC分类号： B63H25/38 ,  B63H2025/388

    摘要： 一种船用的推进和操舵装置，其包括螺旋桨(2)和布置在该螺旋桨(2)之后的可转动的舵(10)。位于该螺旋桨(2)尾端的整流罩(6)和设置在该舵(10)上的球形体(20)形成一流线型体，该流线型体除了整流罩(6)和球形体(10)之间的窄隙之外是连续的。该舵(10)具有从该舵(10)的上端(17)延伸到该球形体(20)的扭转的上前缘(12)和从该舵(10)的下端(18)延伸到该球形体(20)的扭转的下前缘(13)。上前缘(12)和下前缘(13)中的至少一个具有不变的扭转角。

    船舵
    2.
    发明授权
    船舵 失效

    公开(公告)号：CN100351143C

    公开(公告)日：2007-11-28

    申请号：CN200410090161.0

    申请日：2004-10-29

    申请人： 贝克船舶系统有限及两合公司

    发明人： 迪尔克·莱曼

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H25/38 ,  B63H2025/388

    摘要： 本发明涉及一种船舵。所述船舵包括一个舵叶(100)和一个朝向船舵的、设置在一个可驱动的螺旋桨轴(225)上的螺旋桨(220)，其中所述舵叶(100)具有两个上下设置的舵叶段(10、20)，其朝向螺旋桨(220)的前部钩形凸肩(11、21)这样错置，使得一个钩形凸肩(11)朝向左舷(BB)或右舷(SB)错置，而另一钩形凸肩(21)朝向右舷(SB)或左舷(BB)错置，其中，所述舵叶(100)的两个侧壁面会合到一个背离螺旋桨(220)的末端凸肩(30)上。

    船舵
    3.
    发明公开
    船舵 无效

    公开(公告)号：CN104627347A

    公开(公告)日：2015-05-20

    申请号：CN201410659673.8

    申请日：2010-02-26

    申请人： 大宇造船海洋株式会社

    发明人： 秦彰培 ,  崔荣福

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H25/38 ,  B63H19/08 ,  B63H2025/388

    摘要： 船舵包含位于螺旋桨的轴线周围的中部叶片及位于中部叶片的上侧和下侧处的上部和下部叶片。中部叶片具有相对于穿过螺旋桨的轴线和舵的垂直中心线的平面而具有双侧对称形状的前缘部分。上部叶片具有相对于穿过螺旋桨的轴线和舵的垂直中心线的平面而扭转以在螺旋桨的反向旋转方向上偏置的前缘部分。下部叶片具有相对于穿过螺旋桨的轴线和舵的垂直中心线的平面而扭转以在螺旋桨的正向旋转方向上偏置的前缘部分。中部叶片的前缘部分在上部和下部叶片的扭转方向上在舵的各侧处相对于上部和下部叶片的前缘部分未形成台阶，但分别在与上部和下部叶片的扭转方向相反的方向上在舵的各侧处形成台阶，在该处中部叶片的前缘部分汇合上部和下部叶片的前缘部分。

    分体式助推高效舵
    6.
    发明公开
    分体式助推高效舵 无效

    公开(公告)号：CN101746498A

    公开(公告)日：2010-06-23

    申请号：CN201010103691.X

    申请日：2010-01-28

    申请人： 武汉理工大学

    发明人： 熊鳌魁

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H2025/388

    摘要： 分体式助推高效舵是将舵叶以螺旋桨轴线为界分为上下独立、分别操舵控制的两部分，上下舵叶的外形、尺寸可以不一致。上下舵叶的横剖面也可同为非对称有拱度的翼型。上下舵叶的平衡位置(即不操舵保持船舶直航时或称正舵时)根据螺旋桨旋转方向交错迎着旋转方向偏转一个角度布置构成水平面内X型结构。上舵叶和下舵叶分别配置上舵叶舵杆和下舵叶舵杆。其中上舵叶的上舵叶舵杆为空心轴，下舵叶的下舵叶舵杆为实心轴，上舵叶舵杆套在下舵叶舵杆上形成共轴方式。在平衡位置时就获得最大流体动力，通过打破侧向力平衡完成操纵。优点是能充分利用螺旋桨尾流特点来提高舵效，同时自身能助推。适用于各类船舶的操纵。

    十字型抗纵摇舵
    7.
    发明公开
    十字型抗纵摇舵 失效

    公开(公告)号：CN1775625A

    公开(公告)日：2006-05-24

    申请号：CN200510110423.X

    申请日：2005-11-17

    申请人： 上海交通大学

    发明人： 缪国平 ,  朱仁传 ,  范佘明

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H2025/388

    摘要： 一种船舶与海洋工程技术领域的十字型抗纵摇舵，由一个垂向反应舵叶、由垂向反应舵叶两侧垂直平伸出去的水平向反应舵叶和交接处的流线型的舵球焊接成整体组成，安装在船舶尾部的螺旋桨后方，螺旋桨与十字型抗纵摇舵邻近。本发明有效地降低波浪中船体的纵摇运动，特别是大幅度降低接近共振状态时的船体纵摇幅度，全面提高大型水面船舶的耐波性能。它可以是悬挂舵、半悬挂舵和支承舵，适用于单桨单舵船、双桨双舵船和多桨多舵船。既可用于新船的设计，也可在不改变主船体结构的情况下，用于现役水面船舶的改造和耐波性能的提高，有非常广阔的推广应用前景。

    船舵
    8.
    发明授权
    船舵 有权

    公开(公告)号：CN101434294B

    公开(公告)日：2012-10-10

    申请号：CN200810093028.9

    申请日：2008-04-15

    申请人： 贝克船舶系统有限及两合公司

    发明人： M·克卢格 ,  H·库尔曼

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H25/38 ,  B63H2025/388

    摘要： 在一种船舵中，其包括一舵叶，舵叶具有一头缘板和一尾缘板，其中舵叶具有两个上下相叠的舵叶部分，其头缘板部分和/或尾缘板部分相互位错，使得其中一个头缘板部分和/或一尾缘板部分向左舷或右舷位错，而另一头缘板部分和/或另一尾缘板部分向右舷或左舷位错，并且所述其中一个头缘板部分和/或一尾缘板部分具有一左舷侧的偏移表面，其凸出于另一头缘板部分和/或另一尾缘板部分，并且所述另一头缘板部分和/或尾缘板部分具有一右舷侧的偏移表面，其凸出于一头缘板部分和/或一尾缘板部分，为了特别在较大的具有高负荷的螺旋桨的船的使用中避免因气穴形成在舵上引起的侵蚀现象和降低或保持低的燃料消耗，在每一偏移表面的区域内设置一覆盖各偏移表面的流动体，该流动体的外部尺寸与各偏移表面的外部尺寸适配地构成。

    包括一个降低空化的扭曲型舵、特别是平衡舵的高速船用舵装置
    9.
    发明授权
    包括一个降低空化的扭曲型舵、特别是平衡舵的高速船用舵装置 有权

    公开(公告)号：CN101531248B

    公开(公告)日：2011-11-30

    申请号：CN200810189550.7

    申请日：2008-11-12

    申请人： 贝克船舶系统有限及两合公司

    发明人： D·莱曼 ,  M·克卢格 ,  H·库尔曼

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H25/38 ,  B63H2025/388

    摘要： 本发明涉及一种船用舵装置，包括一个扭曲型平衡舵叶(100)与一个安装在上舵叶部分中的舵杆筒，所述平衡舵叶一个螺旋桨，所述舵杆筒带有一个舵杆，其中舵叶具有两个相互重叠的舵叶段，其朝向螺旋桨的前缘(11、21)偏置，即，一个前缘向左舷或右舷偏置而另一个前缘向右舷或左舷偏置，其中舵叶的两个侧壁表面会聚于背向螺旋桨的后缘(15)，并且具有不同的弧形走向，并且在两个舵叶段(10、20)的偏置区域中设置导流板(200)，所述导流板构成流线体并且覆盖所述过渡区域，所述导流板具有流线型的拱起的且与舵叶外壁相匹配的细长形或半球形型面；并且包括一个与舵叶(100)在功能上相互作用的舵杆(140)。

    船舵
    10.
    发明授权
    船舵 失效

    公开(公告)号：CN101016082B

    公开(公告)日：2010-12-08

    申请号：CN200710005256.1

    申请日：2004-10-29

    申请人： 贝克船舶系统有限及两合公司

    发明人： 迪尔克·莱曼

    IPC分类号： B63H25/38

    CPC分类号： B63H25/38 ,  B63H2025/388

    摘要： 本发明涉及一种船舵，包括一个舵叶(100)和一个朝向船舵的、设置在一个可驱动的螺旋桨轴(225)上的螺旋桨(220)，其特征在于，所述舵叶(100)具有两个上下设置的舵叶段(10、20)，舵叶段的朝向螺旋桨(220)的前部钩形凸肩(11、21)这样错置，使得一个钩形凸肩(11)朝向左舷(BB)错置而另一钩形凸肩(21)朝向右舷(SB)错置，其中，所述舵叶(100)的两个侧壁面(100a、100b)会合到一个背离螺旋桨(220)的末端凸肩(30)上，并且舵杆筒内舵承(120)作为悬臂梁配有一个在中心的用于容纳舵叶(100)的舵杆(140)的内长孔(125)并且一直伸入到与舵杆端部连接的舵叶(100)中，其中，为了支承舵杆(140)，在舵杆筒内舵承(120)的内长孔(125)中设置有一个轴承(150)，该轴承通过其自由端部(120b)伸入到舵叶(100)中的一个空隙、孔或类似结构(160)中，其中，所述舵杆(140)在其端部区域(140b)通过一个舵叶段(145)从舵杆筒内舵承(120)中突出来并且通过这个舵叶段(145)的端部与舵叶(100)连接，其中，在舵叶(100)与舵杆筒内舵承(120)之间没有支承，并且所述舵杆(140)与舵叶(100)的连接位于螺旋桨轴中心(200)的上方，其中，用于支承舵杆(140)的内轴承(150)在舵杆筒内舵承(120)的端部区域内设置在舵杆筒内舵承(120)中。