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公开(公告)号：CN108883590B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201780019142.4
申请日：2017-02-27
申请人： 阪东化学株式会社
CPC分类号： B29D29/103 , B29C35/02 , B29C37/0053 , B29D29/10 , F16G5/08 , F16G5/20
摘要： 一种V带的制造方法，在该制造方法中使用设置有多个压缩层形成槽(43a)的带模具(43)，多个压缩层形成槽(43a)沿槽宽方向连续而设。在压缩层形成部(11’)嵌入到带模具(43)的与该压缩层形成部(11’)对应的压缩层形成槽(43a)中的状态下，使在外周面上连续设置有多个突条(111a’)的成形体(36)交联并与布料(112’)一体化而成形出带坯，其中，压缩层形成部(11’)是突条(111a’)由布料(112’)覆盖住而构成的。以压缩层形成部(111a’)为单位将带坯切成环状。
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公开(公告)号：CN104412002A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380035874.4
申请日：2013-07-04
申请人： 阪东化学株式会社
发明人： 松田尚
CPC分类号： F16G1/21 , B29D29/103 , F16G1/10 , F16G5/08 , F16G5/20 , B29D29/00 , F16G1/08 , F16G5/06 , F16G5/10
摘要： 传动带(B)的带本体(10)内的至少与芯线(14)相接触的部分(11)，是以乙烯-α-烯烃弹性体作为橡胶成分，对于该橡胶成分混合α，β-不饱和脂肪酸金属盐并同时通过硫来交联的橡胶组合物来形成。
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公开(公告)号：CN103906945A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201280052841.6
申请日：2012-09-27
申请人： 阪东化学株式会社
CPC分类号： F16G5/08 , B29D29/00 , B29D29/103 , F16G1/08 , F16G5/20
摘要： 本发明公开了一种摩擦传动带。当摩擦传动带溅上水及受到磨损之际，也能够使摩擦传动带长期地获得抑制在该摩擦传动带与带轮之间产生的打滑声的效果。为此，作为摩擦传动带的多楔带(B)的由橡胶组合物形成的带主体(10)缠绕在带轮上传递动力。在带主体(10)的带轮接触侧表面，与该带轮接触侧表面一体地设置有布层(16)，该布层(16)覆盖该带轮接触侧表面即V型楔(15)表面，粉体(17)以进入到该布层(16)的纤维之间的状态与该纤维粘固成一体。
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公开(公告)号：CN103596749A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027924.X
申请日：2012-04-05
申请人： 阪东化学株式会社
CPC分类号： B29C47/0042 , B29C47/0004 , B29C47/0019 , B29C47/0023 , B29C47/003 , B29C47/0033 , B29C47/0038 , B29C47/021 , B29C47/025 , B29C47/04 , B29C47/065 , B29C47/38 , B29C47/8805 , B29C47/8835 , B29C47/884 , B29C47/90 , B29C47/908 , B29D29/103 , F16G5/08 , F16G5/20
摘要： 在多楔带的制造方法下，用挤出机对未配合有短纤维的未交联橡胶组合物进行挤压成形，来制作楔形成用未交联橡胶片。用配合有用以在楔表面形成小孔的空心粒子和起泡剂中的至少一者的未交联橡胶组合物形成该未交联橡胶片的至少形成楔一侧的表面层。
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公开(公告)号：CN102428296A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021453.2
申请日：2010-05-11
申请人： 阪东化学株式会社
发明人： 吉田圭介
CPC分类号： F16G5/06 , B29D29/103 , F16G5/20
摘要： 本发明提供了一种由橡胶组合物形成的带主体(10)缠绕在带轮上专递动力的摩擦传动带(B)。在带主体(10)的带轮接触侧表面设置有粉体层(16)，该粉体层(16)覆盖该带轮接触侧表面，并与该带轮接触侧表面复合成一体。
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公开(公告)号：CN101122099B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200710141012.6
申请日：2007-08-13
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 恩斯特·阿赫
CPC分类号： B66B7/062 , B29D29/103 , D07B1/22 , D07B2201/2087 , D07B2501/2007
摘要： 一种用于电梯设备的电梯带(12)包括：具有至少两条楔形肋(15.1)的楔形肋装置(15)，沿电梯带的纵向方向延伸并形成与电梯设备的驱动轮(4.1)接合的接触侧；拉伸承载体装置(14)，具有在楔形肋装置的两条彼此相邻的楔形肋之间布置的至少两个拉伸承载体(14.1，14.2)；和底层(13)，形成与接触侧相对的电梯带的后侧。该底层具有轮廓，具有向接触侧突起进入楔形肋装置的至少一个连接板(13.1)。
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公开(公告)号：CN1309553C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200410042007.6
申请日：2002-07-17
申请人： 盖茨公司
发明人： 克雷格·科潘
CPC分类号： F16G1/08 , B29D29/00 , B29D29/103 , F16G5/20
摘要： 本发明包括传送带的制造方法，该传送带具有叠置在抗拉线绳上的层结构。弹性层(10)覆盖在上部线绳层(11)上，该上部线绳层又覆盖在另一弹性层(12)上，该弹性层又覆盖在抗拉线绳(13)上。该上部线绳层在模制期间支承该抗拉线绳，由此可以相对于肋条顶点稳定线绳面轴线的位置。这种结构显著减小了多肋条传送带中从抗拉线绳轴线到肋条顶点和肋条/皮带轮界面之间的距离，由此可以显著提高传送带寿命。
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公开(公告)号：CN1538089A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410042007.6
申请日：2002-07-17
申请人： 盖茨公司
发明人： 克雷格·科潘
CPC分类号： F16G1/08 , B29D29/00 , B29D29/103 , F16G5/20
摘要： 本发明包括传送带，该传送带具有叠置在抗拉线绳上的层结构。弹性层(10)覆盖在上部线绳层(11)上，该上部线绳层又覆盖在另一弹性层(12)上，该弹性层又覆盖在抗拉线绳(13)上。该上部线绳层在模制期间支承该抗拉线绳，由此可以相对于肋条顶点稳定线绳面轴线的位置。这种结构显著减小了多肋条传送带中从抗拉线绳轴线到肋条顶点和肋条/皮带轮界面之间的距离，由此可以显著提高传送带寿命。
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公开(公告)号：CN109070508A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780019775.5
申请日：2017-02-23
申请人： 阪东化学株式会社
CPC分类号： B29D29/103 , B29C35/02 , B29D29/10 , B29K2009/00 , B29K2105/0038 , B29K2105/0044 , B29K2105/24 , B29K2307/04 , F16G5/06 , F16G5/08 , F16G5/20
摘要： 将成形体(36)和布料(112’)布置在带模具(43)的内侧，并使得成形体(36)位于内侧且布料(112’)位于外侧。当压缩层形成部(11’)嵌入到带模具(43)的与该压缩层形成部相对应的压缩层形成槽(43a)中的状态下，将成形体(36)朝着带模具(43)一侧按压并对所述成形体加热使该成形体交联，且使该成形体与布料(112’)实现一体化来成形出呈筒状的带坯，其中，压缩层形成部(11’)是成形体(36)的突条(111a’)由布料(112’)覆盖住而构成的。以多个压缩层形成部(11’)为单位将带坯切成环状。
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公开(公告)号：CN108027015A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052811.3
申请日：2016-10-03
申请人： 阪东化学株式会社
发明人： 真铜友哉
CPC分类号： F16G5/20 , B29D29/103 , B32B3/30 , B32B25/042 , B32B2260/021 , B32B2260/048 , B32B2307/546 , B32B2413/00 , D01F6/62 , D02G3/02 , D02G3/28 , D02G3/447 , D10B2331/04 , D10B2505/02 , F16G5/08
摘要： 多楔带(B)构成为：芯线(14)由聚酯类纤维制成，该聚酯类纤维的总纤度为2200dtex以上5500dtex以下，并且就每一个V形楔(15)所对应的带宽尺寸而言，芯线(14)的纤度为10000dtex以上19000dtex以下，而且在150℃的环境下，针对带长度300mm沿带长方向施加6N的载荷来安装该多楔带以后，30分钟后的载荷上升量即带干热时收缩力为44N以上。
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